一种新型的c-eps输出轴加长结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型的C-EPS输出轴加长结构，属于汽车转向系统技术领域。
【背景技术】
[0002]电子转向柱在设计时，传感器、转向轴、减速机构等核心零部件一般采用成熟结构进行借用，为了实现同一系列C-EPS在不同车型上的应用，需要对C-EPS外部接口进行修改。其中一个难点就是输出轴端的转向系统硬点适应性设计，需要对现有C-EPS的输出轴上外接加长轴才能满足应用需求。目前主要的C-EPS加长轴为花键节叉连接结构，由于花键配合间隙大、节叉存在紧固变形等原因，导致装配后加长轴与输入轴之间不能保持同轴，转向轴转动时跳动大，无法满足EPS转向均匀、轻便、无异响等高要求。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型的C-EPS输出轴加长结构，实现了对同系列C-EPS与不同车型的匹配，通用性强，降低了开发成本和时间，利于产品质量的保证。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案:一种新型的C-EPS输出轴加长结构，其包括可与C-EPS的输出轴相对应的加长轴、及设于该加长轴端部且用于连接该加长轴与所述输出轴的连接头，所述连接头呈圆柱体状，该连接头轴向方向设置有定位通孔，所述加长轴由该定位通孔一端插入且固定定位于所述连接头上，该定位通孔另一端可供所述输出轴插入且使得该输出轴与所述加长轴同中心轴线，在所述连接头径向方向贯穿设有过孔且该过孔可与所述输出轴上径向贯穿的螺纹通孔同中心轴，在该过孔上配合连接有可与所述螺纹通孔螺纹配合的螺钉，其中，该螺钉、螺纹通孔、过孔的中心轴均与所述定位通孔及其内的输出轴的中心轴线垂直相交。
[0005]进一步的，所述加长轴与所述连接头之间通过焊接固定定位。
[0006]进一步的，所述连接头外圆周上设有供所述螺钉垂直贯穿且位置平行相对的两定位平面。
[0007]进一步的，所述螺钉上贯穿有可与所述定位平面贴合牢靠的螺钉垫片。
[0008]进一步的，所述加长轴的轴径与所述输出轴的轴径相等。
[0009]本实用新型的有益效果:通过改变了加长轴与输出轴之间的连接方式，由于输出轴与连接头的轴孔配合间隙相对较小，在提高了转向轴长度的同时进一步保证了加长轴与输出轴之间的同轴度，同时螺钉拧紧后承受的轴向拉力同样经过加长轴轴芯，也就避免了因为紧固力不均匀而导致的加长轴发生弯曲现象，满足了 C-EPS的使用需求，减少转向异响和力矩波动的可能，实现了对同系列C-EPS与不同车型的匹配，通用性强，降低了开发成本和时间，利于产品质量的保证。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的装配示意简图；
[0011]图2是图1中的右视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0013]一种如图1、图2所述新型的C-EPS输出轴加长结构，其包括可与C-EPS的输出轴10相对应的加长轴15、及设于该加长轴15端部且用于连接该加长轴15与输出轴10的连接头11，该连接头11呈圆柱体状，该连接头11轴向方向设置有定位通孔18，加长轴15由该定位通孔18—端插入且固定定位于连接头11上，该定位通孔18另一端可供输出轴10插入且使得该输出轴10与加长轴15同中心轴线，在连接头11径向方向贯穿设有过孔17且该过孔17可与输出轴10上径向贯穿的螺纹通孔16同中心轴，在该过孔17上配合连接有可与螺纹通孔16螺纹配合的螺钉12，其中，该螺钉12、螺纹通孔16、过孔17的中心轴均与定位通孔18及其内的输出轴10的中心轴线垂直相交。
[0014]本实用新型中，由于输出轴10与连接头11的轴孔配合间隙相对较小，在提高了转向轴长度的同时进一步保证了加长轴15与输出轴10之间的同轴度，同时螺钉12拧紧后承受的轴向拉力同样经过加长轴15轴芯，也就避免了因为紧固力不均匀而导致的加长轴15发生弯曲现象，满足了C-EPS的使用需求，减少转向异响和力矩波动的可能，实现了对同系列C-EPS与不同车型的匹配，通用性强，降低了开发成本和时间，利于产品质量的保证。
[0015]如图所示，加长轴15与连接头11之间通过焊接14固定定位，使得该加长轴15的中心轴线与定位通孔18的中心轴相重合。在连接头11外圆周上设有供螺钉12垂直贯穿且位置平行相对的两定位平面19，并在螺钉12上贯穿有可与定位平面19贴合牢靠的螺钉垫片13，以保证螺钉12与连接头11、输出轴10之间的紧密配合。最后，加长轴15的轴径与输出轴10的轴径相等。
[0016]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种新型的C-EPS输出轴加长结构，包括可与C-EPS的输出轴(10)相对应的加长轴(15)、及设于该加长轴(15)端部且用于连接该加长轴(15)与所述输出轴(10)的连接头(11)，其特征在于:所述连接头(11)呈圆柱体状，该连接头(11)轴向方向设置有定位通孔(18)，所述加长轴(15)由该定位通孔(18)—端插入且固定定位于所述连接头(11)上，该定位通孔(18)另一端可供所述输出轴(10)插入且使得该输出轴(10)与所述加长轴(15)同中心轴线，在所述连接头(11)径向方向贯穿设有过孔(17)且该过孔(17)可与所述输出轴(10)上径向贯穿的螺纹通孔(16)同中心轴，在该过孔(17)上配合连接有可与所述螺纹通孔(16)螺纹配合的螺钉(12)，其中，该螺钉(12)、螺纹通孔(16)、过孔(17)的中心轴均与所述定位通孔(18)及其内的输出轴(10)的中心轴线垂直相交。2.根据权利要求1所述一种新型的C-EPS输出轴加长结构，其特征在于:所述加长轴(15)与所述连接头(11)之间通过焊接(14)固定定位。3.根据权利要求1所述一种新型的C- E P S输出轴加长结构，其特征在于:所述连接头(11)外圆周上设有供所述螺钉(12)垂直贯穿且位置平行相对的两定位平面(19)。4.根据权利要求1或3所述一种新型的C-EPS输出轴加长结构，其特征在于:所述螺钉(12)上贯穿有可与所述定位平面(19)贴合牢靠的螺钉垫片(13)。5.根据权利要求1所述一种新型的C-EPS输出轴加长结构，其特征在于:所述加长轴(15)的轴径与所述输出轴(10)的轴径相等。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型的C-EPS输出轴加长结构，其包括可与C-EPS的输出轴相对应的加长轴、及设于该加长轴端部且用于与输出轴相连接的连接头，该连接头呈圆柱体状且轴向方向设置有定位通孔，加长轴由该定位通孔一端插入且固定定位于连接头上，该定位通孔另一端可供输出轴插入且使得该输出轴与加长轴同中心轴线，在连接头径向方向贯穿设有过孔且该过孔可与输出轴上径向贯穿的螺纹通孔同中心轴，在该过孔上配合连接有可与螺纹通孔螺纹配合的螺钉，其中，该螺钉、螺纹通孔、过孔的中心轴均与定位通孔及其内的输出轴的中心轴线垂直相交。本实用新型实现了对同系列C-EPS与不同车型的匹配，通用性强，降低了开发成本和时间，利于产品质量的保证。
【IPC分类】B62D5/04, B62D3/02
【公开号】CN205098260
【申请号】CN201520883507
【发明人】叶文孝
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月3日