一种汽车前轮罩前段加强结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车前轮罩前段加强结构，属于汽车车体系统零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车前轮罩前段处做加强结构主要是为了提高前轮罩刚度以及前保险杠等安装点的局部刚性。目前主流的加强方式主要有以下三种，其一通过改变前轮罩前段的结构型面从而提高刚性，该方案在同款车身上达到同等性能目标，设计效率低;其二是通过在前轮罩上边梁处做加强件，形成腔体结构来提升刚性，该方案在同款车身上达到同等性能目标，设计难道大；其三是通过在前轮罩下部做加强件与纵梁前段外板相连以提高刚性，该方案在同款车身上达到同等性能目标，设计难度低且效率良好。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种汽车前轮罩前段加强结构，其结构简单，提高了前轮罩前段的刚性，在改善安装点刚度的基础上，对纵梁前段以及发动机舱上边梁也有一定的加强作用，同时为碰撞增加了一条传力路径。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案:一种汽车前轮罩前段加强结构，其包括有前轮罩前段、前纵梁外板前段、前轮罩上边梁内板，所述前轮罩前段一端焊接于所述前纵梁外板前段的一侧边上，该前轮罩前段另一端搭接于所述前轮罩上边梁内板上并与之焊接固连，其中，在所述前轮罩前段上设置有与之相对应的前轮罩前段加强梁，该前轮罩前段加强梁与所述前轮罩前段固连，且该前轮罩前段加强梁一端焊接于所述前纵梁外板前段的所述侧边上，该前轮罩前段加强梁另一端搭接于所述前轮罩上边梁内板上并与之焊接固连，在该前轮罩上边梁内板上方具有前轮罩上边梁外板，所述前轮罩前段、前轮罩前段加强梁端部处于该前轮罩上边梁外板、前轮罩上边梁内板之间。
[0005]进一步的，所述前轮罩前段加强梁包括有前轮罩前段加强梁上段、前轮罩前段加强梁中段、前轮罩前段加强梁后段，该前轮罩前段加强梁上段、前轮罩前段加强梁中段、前轮罩前段加强梁后段一体成型，且所述前轮罩前段加强梁上段、前轮罩前段加强梁中段均与所述前轮罩前段贴合设置，所述前轮罩前段加强梁后段与所述前轮罩前段之间形成有封闭腔体结构，且该封闭腔体结构邻近于所述前纵梁外板前段。
[0006]进一步的，所述前轮罩前段与所述前纵梁外板前段之间的连接根部外侧具有加强筋，该加强筋与所述前轮罩前段一体设置。
[0007]本实用新型的有益效果:结构简单，通过前轮罩前段加强梁与前轮罩前段、前纵梁外板前段、前轮罩上边梁内板、前轮罩上边梁外板焊接在一起，提高了前轮罩前段的刚性，在改善安装点刚度的基础上，对纵梁前段以及发动机舱上边梁也有一定的加强作用，同时为碰撞增加了一条传力路径。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]图2是图1的左视旋转示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0011 ] 一种如图1、图2所述汽车前轮罩前段加强结构，其包括有前轮罩前段40、前纵梁外板前段20、前轮罩上边梁内板50，该前轮罩前段40—端焊接于前纵梁外板前段20的一侧边上，该前轮罩前段40另一端搭接于前轮罩上边梁内板50上并与之焊接固连，其中，在前轮罩前段40上设置有与之相对应的前轮罩前段加强梁30，该前轮罩前段加强梁30与前轮罩前段40固连，且该前轮罩前段加强梁30—端焊接于前纵梁外板前段20的侧边上，该前轮罩前段加强梁30另一端搭接于前轮罩上边梁内板50上并与之焊接固连，在该前轮罩上边梁内板50上方具有前轮罩上边梁外板10，前轮罩前段40、前轮罩前段加强梁30端部处于该前轮罩上边梁外板1、前轮罩上边梁内板50之间。
[0012]本实用新型结构简单，通过前轮罩前段加强梁30与前轮罩前段40、前纵梁外板前段20、前轮罩上边梁内板50、前轮罩上边梁外板10焊接在一起，提高了前轮罩前段40的整体刚性及安装点局部刚度，在改善安装点刚度的基础上，对纵梁前段以及发动机舱上边梁也有一定的加强作用，同时为碰撞增加了一条传力路径。
[0013]具体地，前轮罩前段加强梁30包括有前轮罩前段加强梁上段301、前轮罩前段加强梁中段302、前轮罩前段加强梁后段303，该前轮罩前段加强梁上段301、前轮罩前段加强梁中段302、前轮罩前段加强梁后段303—体成型，且前轮罩前段加强梁上段301、前轮罩前段加强梁中段302均与前轮罩前段40贴合设置，前轮罩前段加强梁后段303与前轮罩前段40之间形成有封闭腔体结构60，且该封闭腔体结构60邻近于前纵梁外板前段20，并在前轮罩前段40与前纵梁外板前段20之间的连接根部外侧具有加强筋70，该加强筋70与前轮罩前段40一体设置。
[0014]在前轮罩前段加强梁30对前轮罩前段40形成整体结构加强外，通过简单结构设置，使得该前轮罩前段加强梁30对前轮罩前段40或者其形成的整个前轮罩前段总成对前纵梁外板前段20的局部连接强度得到加强提高，保证各焊接件在各种突发事件时能承受相应的应力变形。
[0015]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种汽车前轮罩前段加强结构，其特征在于:包括有前轮罩前段(40)、前纵梁外板前段(20)、前轮罩上边梁内板(50)，所述前轮罩前段(40)—端焊接于所述前纵梁外板前段(20)的一侧边上，该前轮罩前段(40)另一端搭接于所述前轮罩上边梁内板(50)上并与之焊接固连，其中，在所述前轮罩前段(40)上设置有与之相对应的前轮罩前段加强梁(30)，该前轮罩前段加强梁(30)与所述前轮罩前段(40)固连，且该前轮罩前段加强梁(30)—端焊接于所述前纵梁外板前段(20)的所述侧边上，该前轮罩前段加强梁(30)另一端搭接于所述前轮罩上边梁内板(50)上并与之焊接固连，在该前轮罩上边梁内板(50)上方具有前轮罩上边梁外板(10)，所述前轮罩前段(40)、前轮罩前段加强梁(30)端部处于该前轮罩上边梁外板(10)、前轮罩上边梁内板(50)之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮罩前段加强结构，其特征在于:所述前轮罩前段加强梁(30)包括有前轮罩前段加强梁上段(301)、前轮罩前段加强梁中段(302)、前轮罩前段加强梁后段(303)，该前轮罩前段加强梁上段(301)、前轮罩前段加强梁中段(302)、前轮罩前段加强梁后段(303) —体成型，且所述前轮罩前段加强梁上段(301)、前轮罩前段加强梁中段(302)均与所述前轮罩前段(40)贴合设置，所述前轮罩前段加强梁后段(303)与所述前轮罩前段(40)之间形成有封闭腔体结构(60)，且该封闭腔体结构(60)邻近于所述前纵梁外板前段(20)。3.根据权利要求1所述的一种汽车前轮罩前段加强结构，其特征在于:所述前轮罩前段(40)与所述前纵梁外板前段(20)之间的连接根部外侧具有加强筋(70)，该加强筋(70)与所述前轮罩前段(40)—体设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前轮罩前段加强结构，其包括有前轮罩前段、前纵梁外板前段、前轮罩上边梁内板，该前轮罩前段一端焊接于前纵梁外板前段的一侧边上，该前轮罩前段另一端搭接于并焊接于前轮罩上边梁内板上，前轮罩前段上设置有前轮罩前段加强梁，该前轮罩前段加强梁与前轮罩前段固连，且该前轮罩前段加强梁一端焊接于前纵梁外板前段的侧边上，该前轮罩前段加强梁另一端搭接于前轮罩上边梁内板上并与之焊接固连，在该前轮罩上边梁内板上方具有前轮罩上边梁外板，前轮罩前段、前轮罩前段加强梁端部处于该前轮罩上边梁外板、前轮罩上边梁内板之间。该实用新型提高了前轮罩前段、纵梁前段以及发动机舱上边梁刚性，同时为碰撞增加传力路径。
【IPC分类】B62D25/16, B62D25/18
【公开号】CN205098307
【申请号】CN201520864765
【发明人】栗清波
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月3日