一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架。
【背景技术】
[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，目前，摩托车支架分为主支架和侧支架，摩托车主支架的结构有了较大的发展，先后出现了各种各样的省力主支架，但是在侧支架方面，人们在要求其使用方便的同时，更加渴望其具有可靠的安全性，但是目前的摩托车使用时，多数使用者在启动摩托车时往往会忘记收起侧支架，不收回侧支架容易造成交通事故，如中国公开了 “摩托车支架”(公告号:CN202138439U)，该专利包括有主管、脚撑杆，主管上设置有安装孔，脚撑杆通过安装孔伸入主管内，再焊接在主管上，上述专利具有结构简单、加工方便及强度高的优点，但是该专利在使用时，使用者不能每次都记得将侧支架收起，不收起侧支架在转弯时容易摩擦冲撞，安全性能低，容易造成安全事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，包括固定装置，所述固定装置的底部与主杆固定连接，所述主杆的一侧与复位装置固定连接，所述复位装置包括弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的表面与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与复位主块固定连接，所述复位主块远离复位弹簧的一端与脚撑杆的一端固定连接，所述脚撑杆的另一端贯穿主杆且延伸至主杆的内部，所述主杆的底部设置有锁紧螺母，锁紧螺母的底部设置有连接管，且连接管通过连接球与底板活动连接。
[0005]优选的，所述固定装置包括固定块，且固定块设置为U字型结构，所述固定块上螺纹连接有固定螺栓。
[0006]优选的，所述主杆包括套管，套管设置为中空结构，所述套管的内部由上到下依次设置有调节丝杠和调节块，且调节快与脚撑杆固定连接。
[0007]优选的，所述复位主块的一端设置有复位杆，且复位杆的表面与复位弹簧固定连接。
[0008]优选的，所述复位装置的底部与锁紧螺母固定连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010](1)、本实用新型的自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，通过设置复位装置，复位弹簧进行复位工作，将侧支架收起，不需要行驶者收取侧支架，节省了人力，节省了时间，安全性能高，避免了侧支架未收起所产生的交通事故。
[0011](2)、本实用新型的自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，通过设置固定装置，将侧支架安装在摩托车上，将固定装置设置为固定块和固定螺栓，拆卸方便，方便换取，且通过固定螺栓连接，连接强度高，提高了侧支架的稳定性，有效的保护了行驶者。
[0012](3)、本实用新型的自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，在主杆的内部设置调节块和调节丝杠，脚撑杆运动时通过调节块对调节丝杠进行操作，调节完成后运用锁紧螺母自动进行锁紧，实现了自锁的目的，结构简单操作方便，方便人们使用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构正视图；
[0014]图2为本实用新型结构侧视图；
[0015]图3为本实用新型主杆的内部结构示意图。
[0016]图中:1固定装置、2主杆、3复位装置、4弹簧挂钩、5复位弹簧、6复位主块、7复位杆、8脚撑杆、9锁紧螺母、10连接球、11底板、12固定块、13固定螺栓、14套管、15调节丝杠、16调节块。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，包括固定装置1，固定装置1的底部与主杆2固定连接，主杆2的一侧与复位装置3固定连接，其特征在于:复位装置3包括弹簧挂钩4，弹簧挂钩4的表面与复位弹簧5的一端固定连接，复位弹簧5的另一端与复位主块6固定连接，复位主块6的一端设置有复位杆7，且复位杆7的表面与复位弹簧5固定连接，复位主块6远离复位弹簧5的一端与脚撑杆8的一端固定连接，通过设置复位装置3，复位弹簧5进行复位工作，将侧支架收起，不需要行驶者收取侧支架，节省了人力，节省了时间，安全性能高，避免了侧支架未收起所产生的交通事故，脚撑杆8的另一端贯穿主杆2且延伸至主杆2的内部，主杆2包括套管14，套管14设置为中空结构，套管14的内部由上到下依次设置有调节丝杠15和调节块16，且调节快16与脚撑杆8固定连接，主杆2的底部设置有锁紧螺母9，复位装置3的底部与锁紧螺母9固定连接，锁紧螺母9的底部设置有连接管，且连接管通过连接球10与底板11活动连接，在主杆2的内部设置调节块16和调节丝杠15，脚撑杆8运动时通过调节块16对调节丝杠15进行操作，调节完成后运用锁紧螺母9自动进行锁紧，实现了自锁的目的，结构简单操作方便，方便人们使用。
[0019]固定装置1包括固定块12，且固定块12设置为U字型结构，固定块12上螺纹连接有固定螺栓13，通过设置固定装置1，将侧支架安装在摩托车上，将固定装置1设置为固定块12和固定螺栓13，拆卸方便，方便换取，且通过固定螺栓13连接，连接强度高，提高了侧支架的稳定性，有效的保护了行驶者。
[0020]工作原理:摩托车需要停靠时，踩下脚撑杆8，通过脚撑杆8对调节块16进行调节，调节块16对调节丝杠15进行工作，使套管14上升，进行支撑，摩托车启动时，复位弹簧3将调节块16调节后的调节丝杠15进行复位，将侧支架收起。
[0021]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，包括固定装置(1)，所述固定装置(1)的底部与主杆(2)固定连接，所述主杆(2)的一侧与复位装置(3)固定连接，其特征在于:所述复位装置(3)包括弹簧挂钩(4)，所述弹簧挂钩(4)的表面与复位弹簧(5)的一端固定连接，所述复位弹簧(5)的另一端与复位主块(6)固定连接，所述复位主块(6)远离复位弹簧(5)的一端与脚撑杆(8)的一端固定连接，所述脚撑杆(8)的另一端贯穿主杆(2)且延伸至主杆(2)的内部，所述主杆(2)的底部设置有锁紧螺母(9)，锁紧螺母(9)的底部设置有连接管，且连接管通过连接球(10)与底板(11)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，其特征在于:所述固定装置(1)包括固定块(12)，且固定块(12)设置为U字型结构，所述固定块(12)上螺纹连接有固定螺栓(13)。3.根据权利要求1所述的一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，其特征在于:所述主杆(2)包括套管(14)，套管(14)设置为中空结构，所述套管(14)的内部由上到下依次设置有调节丝杠(15)和调节块(16)，且调节快(16)与脚撑杆(8)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，其特征在于:所述复位主块(6)的一端设置有复位杆(7)，且复位杆(7)的表面与复位弹簧(5)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，其特征在于:所述复位装置(3)的底部与锁紧螺母(9)固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，包括固定装置，所述固定装置的底部与主杆固定连接，所述主杆的一侧与复位装置固定连接，所述复位装置包括弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的表面与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与复位主块固定连接，所述复位主块远离复位弹簧的一端与脚撑杆的一端固定连接，所述脚撑杆的另一端贯穿主杆且延伸至主杆的内部，所述主杆的底部设置有锁紧螺母，锁紧螺母的底部设置有连接管。本实用新型的自锁型的高安全性及稳定性的摩托车侧支架，通过设置复位装置，不需要行驶者收取侧支架，节省了人力，节省了时间，安全性能高，避免了侧支架未收起所产生的交通事故。
【IPC分类】B62H1/00
【公开号】CN205113505
【申请号】CN201520928270
【发明人】林国平
【申请人】江门鼎林车架有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月20日