方向盘齿套与转向柱的锁紧结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及方向盘齿套与转向柱的锁紧结构。
【背景技术】
[0002]目前，方向盘齿套与转向柱连接结构中，方向盘齿套为完整全齿结构，方向盘通过方向盘齿套插入转向柱，然后将锁紧螺母拧到转向柱上，拧紧锁紧螺母将方向盘齿套锁紧固定，从而固定方向盘。然后，再将主气囊模块装在方向盘上。这样的锁紧固定结构存在以下两方面问题:一是方向盘齿套与转向柱锁紧不可靠，效率低下；二是装配工序多，方向盘和主气囊模块分开装配，易产生装配间隙和段差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，该方向盘齿套与转向柱的锁紧结构锁紧可靠，装配效率高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，包括方向盘齿套、转向柱和锁紧销，上述方向盘齿套套设于上述转向柱，上述方向盘齿套设有第一锁紧空间，上述转向柱设有第二锁紧空间，上述第一锁紧空间与第二锁紧空间相配合，上述第一锁紧空间与上述第二锁紧空间形成锁紧孔，该锁紧孔的形状与上述锁紧销的形状相对应，上述锁紧销插入上述锁紧孔。
[0006]优选地，上述锁紧孔为圆柱锁紧孔。
[0007]优选地，上述锁紧孔为三棱柱锁紧孔。
[0008]优选地，上述锁紧销为锁紧螺栓，该锁紧螺栓装配有锁紧螺母。
[0009 ] 优选地，上述方向盘齿套设有主通孔，该主通孔内壁设有渐开线齿。
[0010]优选地，上述第一锁紧空间使得上述主通孔与其对应处形成120度的连续缺口。
[0011]优选地，上述方向盘齿套设有装配凹槽，该装配凹槽内装配有压紧销，该压紧销用于压紧上述锁紧螺栓。
[0012]本实用新型的工作原理为:
[0013]将方向盘齿套套设于转向柱，将方向盘齿套与转向柱的位置对应，第一锁紧空间与第二锁紧空间形成锁紧孔，将锁紧螺栓插入锁紧孔，拧上锁紧螺母，实现方向盘齿套与转向柱的锁紧固定。
[0014]方向盘和主气囊模块为一个总成，直接安装在转向柱上。实现了方向盘和主气囊模块作为一个整体总成装配到转向柱，减小了整车装配时的工序，提高了效率，避免了方向盘和主气囊模块分开装配易产生的装配间隙和段差。
[0015]本实用新型的有益效果为:锁紧可靠;减少了安装工序和检测步骤，提高了操作生产效率;实现了方向盘和主气囊模块的整体一体化安装，避免了分步安装产生的装配间隙和段差。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的爆炸示意图；
[0017]图2是本实用新型装配后一个角度的示意图；
[0018]图3是本实用新型装配后另一个角度的示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图1-3和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0020]本实用新型具体实施的技术方案是:
[0021]—种方向盘齿套I与转向柱3的锁紧结构，包括方向盘齿套1、转向柱3和锁紧销2，上述方向盘齿套I套设于上述转向柱3，上述方向盘齿套I设有第一锁紧空间11，上述转向柱3设有第二锁紧空间31，上述第一锁紧空间11与第二锁紧空间31相配合，上述第一锁紧空间11与上述第二锁紧空间31形成锁紧孔，该锁紧孔的形状与上述锁紧销2的形状相对应，上述锁紧销2插入上述锁紧孔。
[0022]在一个实施例中，上述锁紧孔为圆柱锁紧孔。
[0023]在另一个实施例中，上述锁紧孔为三棱柱锁紧孔。
[0024]上述锁紧销2为锁紧螺栓，该锁紧螺栓装配有锁紧螺母。
[0025]上述方向盘齿套I设有主通孔，该主通孔内壁设有渐开线齿。
[0026]上述第一锁紧空间11使得上述主通孔与其对应处形成120度的连续缺口。
[0027]上述方向盘齿套I设有装配凹槽12，该装配凹槽12内装配有压紧销，该压紧销用于压紧上述锁紧螺栓。
[0028]本实用新型的工作原理为:
[0029]将方向盘齿套I套设于转向柱3，将方向盘齿套I与转向柱3的位置对应，第一锁紧空间11与第二锁紧空间31形成锁紧孔，将锁紧螺栓插入锁紧孔，拧上锁紧螺母，实现方向盘齿套I与转向柱3的锁紧固定。
[0030]方向盘和主气囊模块为一个总成，直接安装在转向柱3上。实现了方向盘和主气囊模块作为一个整体总成装配到转向柱3，减小了整车装配时的工序，提高了效率，避免了方向盘和主气囊模块分开装配易产生的装配间隙和段差。
[0031]本实用新型的有益效果为:锁紧可靠;减少了安装工序和检测步骤，提高了操作生产效率;实现了方向盘和主气囊模块的整体一体化安装，避免了分步安装产生的装配间隙和段差。
[0032]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，其特征在于，包括方向盘齿套、转向柱和锁紧销，上述方向盘齿套套设于上述转向柱，上述方向盘齿套设有第一锁紧空间，上述转向柱设有第二锁紧空间，上述第一锁紧空间与第二锁紧空间相配合，上述第一锁紧空间与上述第二锁紧空间形成锁紧孔，该锁紧孔的形状与上述锁紧销的形状相对应，上述锁紧销插入上述锁紧孔。2.根据权利要求1所述的方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，其特征在于，上述锁紧孔为圆柱锁紧孔。3.根据权利要求1所述的方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，其特征在于，上述锁紧孔为三棱柱锁紧孔。4.根据权利要求2所述的方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，其特征在于，上述锁紧销为锁紧螺栓，该锁紧螺栓装配有锁紧螺母。5.根据权利要求4所述的方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，其特征在于，上述方向盘齿套设有主通孔，该主通孔内壁设有渐开线齿。6.根据权利要求5所述的方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，其特征在于，上述第一锁紧空间使得上述主通孔与其对应处形成120度的连续缺口。7.根据权利要求6所述的方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，其特征在于，上述方向盘齿套设有装配凹槽，该装配凹槽内装配有压紧销，该压紧销用于压紧上述锁紧螺栓。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车技术领域。本实用新型公开了一种方向盘齿套与转向柱的锁紧结构，包括方向盘齿套、转向柱和锁紧销，上述方向盘齿套套设于上述转向柱，上述方向盘齿套设有第一锁紧空间，上述转向柱设有第二锁紧空间，上述第一锁紧空间与第二锁紧空间相配合，上述第一锁紧空间与上述第二锁紧空间形成锁紧孔，该锁紧孔的形状与上述锁紧销的形状相对应，上述锁紧销插入上述锁紧孔。本实用新型的有益效果为：锁紧可靠；减少了安装工序和检测步骤，提高了操作生产效率；实现了方向盘和主气囊模块的整体一体化安装，避免了分步安装产生的装配间隙和段差。
【IPC分类】B62D1/16
【公开号】CN205365725
【申请号】CN201620063459
【发明人】李永生
【申请人】太航常青汽车安全设备(苏州)有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月23日