一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型专利公开了一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，属于汽车零部件领域，包括由铝镁合金加工制成的管状主架和连接支架；连接支架固定在管状主架的中部；管状主架的中部设有焊渣排出孔；焊渣排出孔的内部设有密封卡扣；连接支架上设有左右对应的中控仪表安装支架；管状主架的左侧设有转向管柱安装支架，右侧设有两个副驾驶安全气囊安装支架和手套箱安装支架。本实用新型通过管状主架上设置焊渣排出孔，能够及时排出焊渣，避免噪音污染，同时焊渣排出孔上设置密封卡扣，能够保证良好的密封性，并且避免双金属腐蚀，提高使用寿命；同时本实用新型还具有功能性强、集成度高、重量轻、结构强度大等特点。
【专利说明】
一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁。
【背景技术】
[0002]近年来，为了达到降低油耗、减少环境污染以及节约资源的目标，汽车行业正在大力进行两方面的研究，一是加快新能源汽车研发;二是推进汽车轻量化。汽车轻量化是提高汽车的燃油经济性、节约能耗、减少污染的重要措施之一。随着生活水平的提高，人们对车辆性能要求也越来越高。汽车仪表板横梁是仪表板总成的重要零件，承载了众多零件的安装，传统的仪表板横梁大多由钢材料制成，且由多个零件焊接而成。钢材料制成的汽车仪表板横梁使得整车重量增加，从而导致耗油量增加，不利于环保和节约能源。同时采用多个零件焊接而成的汽车仪表板横梁，由于焊接公差存在，零件总成精度不高，使得仪表板总成各个零件的配合关系不佳，进而影响整车性能。
[0003]另外，汽车仪表盘横梁需要经过多个零部件的焊接工艺制得，经过分析，在焊接过程中，会产生一定量的焊渣，由于主架为圆管状，而焊渣会封闭在管内，因此，车辆在行驶的过程中由于震动会使焊渣与圆管碰撞产生异响，发出一定的噪音，进而影响驾乘舒适度，甚至会影响驾驶员的判断力，导致意外事故的发生。如何有效地防止焊渣，并且不会影响仪表盘横梁的结构强度，保证结构的稳定，成为当前技术人员有待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]实用新型的目的:为了克服以上不足，本实用新型公开一种重量轻、强度大，并且能够有效排除焊渣而不影响结构性能的汽车仪表盘横梁。
[0005]技术方案:为了实现以上目的，本实用新型公开了一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，包括横向的管状主架、纵向的连接支架;所述管状主架和连接支架由铝镁合金加工制成;所述连接支架设置有两根，并列固定在管状主架的中部;所述管状主架的中部设有焊渣排出孔;所述焊渣排出孔位于管状主架的背面，且内部设有密封卡扣;所述连接支架上设有左右对应的中控仪表安装支架;所述管状主架的左侧设有转向管柱安装支架，右侧设有两个副驾驶安全气囊安装支架和手套箱安装支架;所述手套箱安装支架设于副驾驶安全气囊安装支架之间。
[0006]本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，所述的管状主架和连接支架由铝镁合金加工制成，铝镁合金重量轻、强度大，并且耐腐蚀性强，保证结构的使用寿命;所述的管状主架上设置焊渣排出孔，能够有效地将焊接时产生的废渣排出管内，不会产生噪音，同时，焊渣排出孔上设置密封卡扣，能够有效地避免由于汽车震动产生的噪音经过焊渣排出孔在管内产生共鸣，影响驾驶者的听觉，危害行车安全。同时，管状主架上还设置转向管柱安装支架、安全气囊安装支架和手套箱安装支架能够有效地保证汽车各功能的实现，集成度较高，实用性更强。
[0007]进一步地，本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，所述的焊渣排出孔设置有两个。能够充分的排出管内的焊渣，减少了排渣所消耗的时间。
[0008]进一步地，本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，所述的密封卡扣包括“T”型铝合金本体以及套在铝合金本体上的橡胶圈。“T”型铝合金本体保证了密封卡扣的结构强度以及外表的美观;搭配橡胶圈进行安装，一方面保证安装的牢固性，不会由于振动导致很容易脱落，另一方面也起到了良好的密封性能，避免双金属腐蚀现象，提高使用寿命。
[0009]进一步地，本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，所述的管状主架的中部设有天线安装支架;所述天线安装支架位于连接支架之间。
[0010]进一步地，本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，所述的连接支架的下端设有左右对应的中央通道安装点。
[0011]进一步地，本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，所述的管状主架上设有多个RPS定位点。保证仪表盘横梁的安装定位精确牢固，提高产品的质量。
[0012]上述技术方案可以看出，本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁具有如下有益效果:
[0013]本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，所述的管状主架和连接支架由铝镁合金加工制成，铝镁合金重量轻、强度大，并且耐腐蚀性强，保证结构的使用寿命;所述的管状主架上设置焊渣排出孔，能够有效地将焊接时产生的废渣排出管内，不会产生噪音，同时，焊渣排出孔上设置密封卡扣，能够有效地避免由于汽车震动产生的噪音经过焊渣排出孔在管内产生共鸣，影响驾驶者的听觉，危害行车安全;密封卡扣采用铝合金本体搭配橡胶圈，一方面保证良好的密封性能，另一方面避免双金属腐蚀现象，保证连接的灵活性，提高些使用寿命。同时，管状主架上还设置转向管柱安装支架、安全气囊安装支架和手套箱安装支架能够有效地保证汽车各功能的实现，集成度较高，实用性更强，具有很大的市场前景和竞争力。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型所述焊渣排出孔的局部结构示意图；
[0016]图3为本实用新型所述密封卡扣的结构示意图；
[0017]图中:1_管状主架、2-连接支架、3-焊渣排出孔、4-中控仪表安装支架、5-RPS定位点、6-转向管柱安装支架、7-副驾驶安全气囊安装支架、8-手套箱安装支架、9-天线安装支架、I O-密封卡扣、11 -铝合金本体、12-橡胶圈、13-中央通道安装点。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型【具体实施方式】进行详细的描述，本实施例只限于说明本实用新型，并不限定本实用新型的范围。
[0019]实施例:
[0020]本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，如图1、图2所示，包括横向的管状主架1、纵向的连接支架2;其中，管状主架I和连接支架2由铝镁合金加工制成;连接支架2设置有两根，并列固定在管状主架I的中部，下部呈内凹状，底端设有中央通道安装点13，中部左右对应设置有中控仪表安装支架4;管状主架I的中部设有两个焊渣排出孔3;焊渣排出孔3位于管状主架(I)的背面，且内部设有密封卡扣10;如图3所示，密封卡扣10包括“T”型铝合金本体11以及套在铝合金本体11上的橡胶圈12，橡胶圈12的中部设有圆周凹槽与管状主架I相卡合;另外，如图1所示，管状主架I的左侧设有转向管柱安装支架6，右侧设有两个副驾驶安全气囊安装支架7和手套箱安装支架8，中部设有天线安装支架9;所述天线安装支架9位于连接支架2之间;所述手套箱安装支架(8)设于副驾驶安全气囊安装支架7之间。
[0021]优选地，本实用新型所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，如图1所示，管状主架I上设有多个RPS定位点5;管状主架I的左右两端设有向下的竖向支架;手套箱安装支架8上设有两个椭圆状的安装孔，保证有效的安装固定。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，其特征在于:包括:横向的管状主架(1)、纵向的连接支架(2);所述管状主架(I)和连接支架(2)由铝镁合金加工制成;所述连接支架(2)设置有两根，并列固定在管状主架(I)的中部；所述管状主架(I)的中部设有焊渣排出孔(3);所述焊渣排出孔(3)位于管状主架(I)的背面，且内部设有密封卡扣(10);所述连接支架(2)上设有左右对应的中控仪表安装支架(4);所述管状主架(I)的左侧设有转向管柱安装支架(6)，右侧设有两个副驾驶安全气囊安装支架(7)和手套箱安装支架(8);所述手套箱安装支架(8)设于副驾驶安全气囊安装支架(7)之间。2.根据权利要求1所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，其特征在于:所述焊渣排出孔(3)设置有两个。3.根据权利要求1所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，其特征在于:所述密封卡扣(10)包括“T”型铝合金本体(11)以及套在铝合金本体(11)上的橡胶圈(12)。4.根据权利要求2所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，其特征在于:所述管状主架(I)的中部设有天线安装支架(9);所述天线安装支架(9)位于连接支架(2)之间。5.根据权利要求1所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，其特征在于:所述连接支架(2)的下端设有左右对应的中央通道安装点(13)。6.根据权利要求1所述的一种具有排渣功能的汽车仪表盘横梁，其特征在于:所述管状主架(I)上设有多个RPS定位点(5)。
【文档编号】B62D25/14GK205524501SQ201620310165
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】吕文武
【申请人】苏州英利汽车部件有限公司