一种安全稳固的滑板车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于滑板车，主要涉及一种儿童使用的安全稳固的滑板车。包括车头、车身和车轮，所述车头为T字杆，车头和车身通过斜管组合连接，斜管上端焊接有头管，下端为延伸的横管，车头T字杆的竖杆端插入头管并使用锁紧部件锁紧，头管下端连接轮毂架，轮毂架内连接轮毂和前轮，车身内腔前端设有固定件，所述固定件上面和下面分别设置有固定孔，延伸的横管插入固定件锁紧固定，车身内腔还设置有连接的充电电池、电机和齿轮组，齿轮组的从动轮与两个后轮通过后轮轴连接，所述后轮轴为六角棱型。与现有技术相比，本实用新型的车身结构牢固，耐摔，滑行平稳，设计合理，安全性能高。
【专利说明】
一种安全稳固的滑板车
技术领域
[0001]本实用新型属于滑板车，主要涉及一种儿童使用的安全稳固的滑板车。
【背景技术】
[0002]现有的滑板车，有两轮和三轮的，两轮的前后各一个轮子，对平衡性要求比较高，而儿童在玩耍使用的时候，平衡性没那么好，容易失去平衡摔到，三轮有一部分是依靠后面两个轮子摇摆产生向前的推力而前进，摇摆过程也需要一定的技巧保持平衡性，这两类滑板车都不适合小龄儿童玩耍，而且大龄儿童在玩耍过程中，也要十分注意安全，保持平衡防止摔倒。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种安全稳固的滑板车，解决现有滑板车不够安全、不够稳固、玩耍费力等问题。
[0004]为了实现上述的目的，采用如下的技术方案:一种安全稳固的滑板车，包括车头、车身和车轮，所述车头为T字杆，车头和车身通过斜管组合连接，斜管上端焊接有头管，下端为延伸的横管，车头T字杆的竖杆端插入头管并使用锁紧部件锁紧，头管下端连接轮毂架，轮毂架内连接轮毂和前轮，车身内腔前端设有固定件，所述固定件上面和下面分别设置有固定孔，延伸的横管插入固定件通过固定孔锁紧固定，车身内腔还设置有连接的充电电池、电机和齿轮组，齿轮组的从动轮与两个后轮通过转动轴连接，所述转动轴为六角棱型。
[0005]车头的T字杆和斜管采用铝型管材，材质轻，承重好，能够保证滑板车的刚性和强度达到承重75kg的设计要求。T字杆的车头、斜管和车身内固定件的组合角度和装配，所述固定件上面和下面分别设置有固定孔，上面有4个固定孔，下面有2个固定孔，延伸的横管插入固定件，在上下的固定孔使用螺丝锁紧固定，能有效防止滑板车在使用过程中扭动侧翻，加强了防滑防摔的功能，也使得整车结构比较稳固，耐摔。I个前轮和2个后轮的组合，滑板车在滑行的时候，比较稳，不容易倾斜，儿童在玩耍时，也不会轻易摔倒。滑板车后轮为主动轮，后轮转动轴采用了 304#钢，直径疋8mm的六角造型设计，既能满足滑板车在承重及载重时的刚性和强度要求，也能防止在重力之下可能引起的齿轮打滑现象。
[0006]进一步地，所述充电电池、电机和齿轮组分别在电池箱、电机箱和齿轮箱里面。每个部件都有相应的位置，结构比较紧凑，整车比较结实耐摔。
[0007]进一步地，所述车身的踏板上设置有防滑垫。儿童在站上滑板车的时候不容易打滑摔倒。
[0008]进一步地，所述车身后轮盖与车尾板一体相连，车尾板向上扬。后轮盖和车尾板可以阻挡后轮滑动扬起地上的泥沙，车尾板向上扬，可以防止人站在踏板上后退踏空。
[0009]进一步地，所述车头设置有启动指示灯，把手位置有防滑胶套，把手的时候可以握紧防滑。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的车身结构牢固，耐摔，滑行平稳，设计合理，安全性會 。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的车架结构示意图；
[0012]图2是本实用新型固定件的结构示意图1;
[0013]图3是本实用新型固定件的结构示意图2;
[0014]图4是本实用新型的车身内部结构示意图；
[0015]图5是本实用新型的整车结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0017]如图1-4所示，一种安全稳固的滑板车，包括车头1、车身3和车轮，车头I为T字杆，车头I和车身3通过斜管2组合连接，斜管2上端焊接有头管21，下端为延伸的横管22，车头T字杆I的竖杆端插入头管21并使用锁紧部件4锁紧，头管21下端连接轮毂架5，轮毂架5内连接轮毂6和前轮7，车身3内腔前端设有固定件8，固定件8上面有4个固定孔81，下面有2个固定孔82，延伸的横管22插入固定件8，在固定孔打上螺丝锁紧固定，车身3内腔还设置有连接的充电电池9、电机10和齿轮组11，充电电池9、电机10和齿轮组11都设置在固定的位置，分别安装在电池箱、电机箱和齿轮箱里面。齿轮组11的从动轮与两个后轮13通过转动轴12连接，转动轴12使用六角棱型。车头I设置有启动指示灯18，把手位置有防滑胶套19。
[0018]如图5所示，滑板车安装后整车结构，在车身3的踏板14上设置有防滑垫15。车身后轮盖16与车尾板17—体相连，车尾板17向上扬。
[0019]车头的T字杆I和斜管2采用铝型管材，材质轻，承重好，能够保证滑板车的刚性和强度达到承重75kg的设计要求。T字杆的车头1、斜管2和车身3内固定件8的组合角度和装配，使得整车结构比较稳固，耐摔，固定件分布的上下6个固定孔，不仅起到固定作用，还能有效的防止滑板车使用过程中的扭动侧翻，加强了防滑防摔的功能。I个前轮和2个后轮的组合，滑板车在滑行的时候，比较稳，不容易倾斜，儿童在玩耍时，也不会轻易摔倒。
[0020]滑板车后轮13为主动轮，齿轮组采用特殊设计:
[0021](I)电机10采用PR390马达，马达齿轮选用铜质金属齿轮，需在加热至250 °C时方可装配入马达轴上；
[0022](2)齿轮组11的其他齿轮皆采用聚甲醛材料；
[0023](3)滑板车齿轮组11齿轮模数及速比经过科学的设计和计算，共采用了 3级传动，总传动比为1: 49，其中各级传动比的分配如下:第I级传动比为7.625，第Π级传动比为3.13，第ΙΠ级传动比为2.05;
[0024](4)各级传动的齿轮参数如下:
[0025]第I级.主动轮为马达齿，模数m=0.6，齿数2=8，齿厚8=12臟；
[0026]从动齿模数m=0.6，齿数Z=61，齿厚B=8mm;
[0027]第Π级.主动轮模数m=0.8，齿数Z=15，齿厚B=1mm；
[0028]从动齿模数m=0.8，齿数Z=47，齿厚B=8mm ；
[0029]第ΙΠ级.主动轮模数m=l，齿数Z=22，齿厚
[0030]从动齿模数111=1，齿数2=41，齿厚8=11.5臟；
[0031]其中，第I级的从动齿与第Π级的主动轮为复合齿轮，第Π级的从动齿与第m级的主动齿为复合齿轮；
[0032](5)后轮13的转动轴12采用了304#钢，直径0 8mm的六角造型，其转速和扭矩能满足载重25KG;
[0033]综合以上所述，齿轮箱在电压7.2V时，能保证这款滑板车在载重25KG时，时速达到3.2公里。使得此款滑板车玩耍不费力。
【主权项】
1.一种安全稳固的滑板车，包括车头、车身和车轮，其特征在于，所述车头为T字杆，车头和车身通过斜管组合连接，斜管上端焊接有头管，下端为延伸的横管，车头T字杆的竖杆端插入头管并使用锁紧部件锁紧，头管下端连接轮毂架，轮毂架内连接轮毂和前轮，车身内腔前端设有固定件，所述固定件上面和下面分别设置有固定孔，延伸的横管插入固定件通过固定孔锁紧固定，车身内腔还设置有连接的充电电池、电机和齿轮组，齿轮组的从动轮与两个后轮通过后轮轴连接，所述后轮轴为六角棱型。2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述固定件上面有4个固定孔，下面有2个固定孔。3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述充电电池、电机和齿轮组分别在电池箱、电机箱和齿轮箱里面。4.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述车身的踏板上设置有防滑垫。5.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述车身后轮盖与车尾板一体相连，车尾板向上扬。6.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述车头设置有启动指示灯，把手位置有防滑胶套。
【文档编号】B62K9/02GK205554429SQ201620182543
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】蔡俊权
【申请人】实丰文化发展股份有限公司