一种转向中间轴及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种转向中间轴及汽车，其中，所述转向中间轴包括：第一滑动轴段；第二滑动轴段，内部为中空结构，其中所述第一滑动轴段从所述第二滑动轴段的第一端滑动地插设于所述第二滑动轴段的中空结构的内部；且所述第二滑动轴段上，靠近所述第一端处沿圆周方向设置有开孔，所述开孔中设置有密封圈，所述密封圈与所述第一滑动轴段相抵接；防尘罩，穿设于所述第一滑动轴段，套设于所述第一端处，与所述密封圈抵压连接，且所述防尘罩包括与所述环形凹槽配合连接的安装凸环。本实用新型所提供的转向中间轴及汽车通过所述密封圈和所述防尘罩实现转向中间轴滑动结构中润滑脂的有效密封，从而提高转向中间轴的使用寿命，降低滑动摩擦力和噪音。
【专利说明】
一种转向中间轴及汽车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种转向中间轴及汽车。
【背景技术】
[0002]随着技术发展，为了便于装配，实现碰撞过程中溃缩、吸能，转向中间轴一般都做成可调节结构，主要调节结构有注塑花键式、梅花式，扁管式等。无论哪种结构在都需要在调节结构中使用润滑脂，降低滑动摩擦力，降低滑动噪音，提高滑动平顺性，降低扭转间隙，提高其使用寿命，且需要有效的储存滑动结构中的润滑脂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种转向中间轴及汽车，其目的是为了解决转向中间轴中润滑脂的密封问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种转向中间轴，包括:
[0005]第一滑动轴段；
[0006]第二滑动轴段，内部为中空结构，其中所述第一滑动轴段从所述第二滑动轴段的第一端滑动地插设于所述第二滑动轴段的中空结构的内部;且所述第二滑动轴段上，靠近所述第一端处沿圆周方向设置有开孔，所述开孔中设置有密封圈，所述密封圈与所述第一滑动轴段相抵接;所述第二滑动轴段上沿圆周方向还设置有环形凹槽；
[0007]防尘罩，穿设于所述第一滑动轴段，套设于所述第一端处，与所述密封圈抵压连接，且所述防尘罩包括与所述环形凹槽配合连接的安装凸环，所述安装凸环卡接于所述环形凹槽的内部。
[0008]其中，所述密封圈与所述第一滑动轴段滑动贴合连接。
[0009]其中，在所述第二滑动轴段上，所述环形凹槽与所述密封圈之间设置有倒角平面，所述防尘罩与所述倒角平面紧密贴合连接。
[0010]其中，所述第一滑动轴段和所述第二滑动轴段之间设置有滑键导轨，所述第一滑动轴段和所述第二滑动轴段通过所述滑键导轨进行相对滑动，且所述滑键导轨上涂抹有润滑脂。
[0011 ]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的转向中间轴。
[0012]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0013]本实用新型的上述实施例所述的转向中间轴及汽车通过所述密封圈和所述防尘罩实现转向中间轴滑动结构中润滑脂的有效密封，从而提高转向中间轴的使用寿命，降低滑动摩擦力、噪音。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的A处放大示意图。
[0016]【附图标记说明】
[0017]1-第一滑动轴段；2-第二滑动轴段；3-密封圈；4-环形凹槽；5-防尘罩；6-安装凸环;7-倒角平面;8-滑键导轨。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0019]本实用新型针对现有的转向中间轴中润滑脂的密封问题，提供了一种转向中间轴及汽车。
[0020]如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供了一种转向中间轴，包括:第一滑动轴段I;第二滑动轴段2，内部为中空结构，其中所述第一滑动轴段I从所述第二滑动轴段2的第一端滑动地插设于所述第二滑动轴段2的中空结构的内部;且所述第二滑动轴段2上，靠近所述第一端处沿圆周方向设置有开孔，所述开孔中设置有密封圈3，所述密封圈3与所述第一滑动轴段I相抵接;所述第二滑动轴段2上沿圆周方向还设置有环形凹槽4;防尘罩5，穿设于所述第一滑动轴段I，套设于所述第一端处，与所述密封圈3抵压连接，且所述防尘罩5包括与所述环形凹槽4配合连接的安装凸环6，所述安装凸环6卡接于所述环形凹槽4的内部。[0021 ]本实用新型的上述实施例所述的转向中间轴通过在所述第二滑动轴段2的第一端处安装的密封圈3，以及与套设在所述密封圈3的防尘罩5相配合，且所述防尘罩5通过所述安装凸环6与所述环形凹槽4配合连接，固定安装在所述第二滑动轴段2的第一端处，从而实现了对转向中间轴滑动结构中润滑脂的有效密封，提高转向中间轴的使用寿命，降低滑动摩擦力、噪音。
[0022]其中，所述密封圈3与所述第一滑动轴段I滑动贴合连接。
[0023]本实用新型的上述实施例所述的密封圈3套在所述第一滑动轴段I上，且所述密封圈3的内壁与所述第一滑动轴段I滑动贴合，实现了对转向中间轴滑动结构中润滑脂的有效密封。
[0024]其中，在所述第二滑动轴段2上，所述环形凹槽4与所述密封圈3之间设置有倒角平面，所述防尘罩5与所述倒角平面7紧密贴合连接。
[0025]本实用新型的上述实施例所述的第二滑动轴段2上设置有倒角平面，所述防尘罩5与所述倒角平面7紧密贴合连接，将所述密封圈3压紧，实现有效密封。
[0026]其中，所述第一滑动轴段I和所述第二滑动轴段2之间设置有滑键导轨8，所述第一滑动轴段I和所述第二滑动轴段2通过所述滑键导轨8进行相对滑动，且所述滑键导轨8上涂抹有润滑脂。
[0027]本实用新型的上述实施例所述的第一滑动轴段I和所述第二滑动轴段2之间设置有滑键导轨8，所述第一滑动轴段I和所述第二滑动轴段2通过所述滑键导轨8进行相对滑动，所述滑键导轨8涂抹有润滑脂，为了使所述第一滑动轴段I和所述第二滑动轴段2能够更好的滑动连接，同时也可降低噪声。
[0028]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的转向中间轴。
[0029]本实用新型的上述实施例所述的转向中间轴及汽车通过在所述第二滑动轴段2的第一端处安装的密封圈3，以及与套设在所述密封圈3的防尘罩5相配合，且所述防尘罩5通过所述安装凸环6与所述环形凹槽4配合连接，固定安装在所述第二滑动轴段2的第一端处，从而实现了对转向中间轴滑动结构中润滑脂的有效密封，提高转向中间轴的使用寿命，降低滑动摩擦力、噪音。
[0030]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种转向中间轴，其特征在于，包括: 第一滑动轴段； 第二滑动轴段，内部为中空结构，其中所述第一滑动轴段从所述第二滑动轴段的第一端滑动地插设于所述第二滑动轴段的中空结构的内部;且所述第二滑动轴段上，靠近所述第一端处沿圆周方向设置有开孔，所述开孔中设置有密封圈，所述密封圈与所述第一滑动轴段相抵接;所述第二滑动轴段上沿圆周方向还设置有环形凹槽； 防尘罩，穿设于所述第一滑动轴段，套设于所述第一端处，与所述密封圈抵压连接，且所述防尘罩包括与所述环形凹槽配合连接的安装凸环，所述安装凸环卡接于所述环形凹槽的内部。2.根据权利要求1所述的转向中间轴，其特征在于，所述密封圈与所述第一滑动轴段滑动贴合连接。3.根据权利要求1所述的转向中间轴，其特征在于，在所述第二滑动轴段上，所述环形凹槽与所述密封圈之间设置有倒角平面，所述防尘罩与所述倒角平面紧密贴合连接。4.根据权利要求1所述的转向中间轴，其特征在于，所述第一滑动轴段和所述第二滑动轴段之间设置有滑键导轨，所述第一滑动轴段和所述第二滑动轴段通过所述滑键导轨进行相对滑动，且所述滑键导轨上涂抹有润滑脂。5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的转向中间轴。
【文档编号】B62D1/20GK205589291SQ201620279005
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】刘溪清
【申请人】北京汽车研究总院有限公司