一种电动车用座椅结构的制作方法
【专利摘要】一种电动车用座椅结构，本实用新型的技术方案要点是，一种电动车用座椅结构，它包括车架体，减震弹簧，在车架体上设有斜支撑杆，与斜支撑杆呈90度夹角的设有主支撑杆，在主支撑杆与车架体之间设有减震弹簧，在主支撑杆的上方设有座椅固定架，在座椅固定架上设有滑轨，在座椅的底部设有与滑轨相配的滑块，在滑块上设有定位装置。本实用新型结构合理，能够有效提升电动车座椅的使用效果，并且不会影响电动车电池箱，进而也不会影响电动车的电池，保证了电动车的使用安全。
【专利说明】
一种电动车用座椅结构[0001 ]
技术领域
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[0002]本实用新型涉及电动车，特别是一种适用于电动车的座椅结构。
[0003]【背景技术】:
[0004]现在三轮电动车的座椅位置大多安排在电池体的上方，这样导致座椅的减震结构会直接固定在电池盒上，导致电池盒长期受压力，严重影响电池的使用寿命和使用安全;并且由于减震结构固定在电池盒上，也导致减震效果较差。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型的目的是设计一种结构合理、使用效果好的电动车用座椅结构。
[0007]本实用新型的技术方案是，一种电动车用座椅结构，它包括车架体，减震弹簧，其特征在于:在车架体上设有斜支撑杆，与斜支撑杆呈90度夹角的设有主支撑杆，在主支撑杆与车架体之间设有减震弹簧，在主支撑杆的上方设有座椅固定架，在座椅固定架上设有滑轨，在座椅的底部设有与滑轨相配的滑块，在滑块上设有定位装置。所述的滑轨下部设有升降支撑杆，在升降支撑杆上装配有定位卡紧装置。所述的斜支撑杆为双杆支撑结构。所述的座椅上的靠背支撑为升降结构。
[0008]本实用新型结构合理，能够有效提升电动车座椅的使用效果，并且不会影响电动车电池箱，进而也不会影响电动车的电池，保证了电动车的使用安全。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]结合附图详细描述实施例，一种电动车用座椅结构，它包括车架体8,减震弹簧5， 在车架体上设有斜支撑杆6，与斜支撑杆呈90度夹角的设有主支撑杆7，在主支撑杆与车架体之间设有减震弹簧，在主支撑杆的上方设有座椅固定架4,在座椅固定架上设有滑轨3,在座椅1的底部设有与滑轨相配的滑块9,在滑块上设有定位装置;本实施例所述的滑轨下部设有升降支撑杆，在升降支撑杆上装配有定位卡紧装置;本实施例所述的斜支撑杆为双杆支撑结构，这样可以提高斜支撑杆的支撑强度，保证了斜支撑杆不易损坏;进一步的所述的座椅上的靠背支撑2为升降结构，使座椅靠背的高度也可调。
[0013]本实用新型采用将座椅的受力由斜支撑杆和主支撑杆分担的形式，并且斜支撑杆和主支撑杆都连接在车架体上，这样就保证了电动车的电池箱不再受力，同时本实用新型的座椅还可以根据不同使用者的使用需求进行前后调节，进一步的还可以进行高低调节， 满足了多种使用需求，
[0014]上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车用座椅结构，它包括车架体，减震弹簧，其特征在于:在车架体上设有斜 支撑杆，与斜支撑杆呈90度夹角的设有主支撑杆，在主支撑杆与车架体之间设有减震弹簧， 在主支撑杆的上方设有座椅固定架，在座椅固定架上设有滑轨，在座椅的底部设有与滑轨 相配的滑块，在滑块上设有定位装置。2.如权利要求1所述的一种电动车用座椅结构，其特征在于:所述的滑轨下部设有升降 支撑杆，在升降支撑杆上装配有定位卡紧装置。3.如权利要求1所述的一种电动车用座椅结构，其特征在于:所述的斜支撑杆为双杆支 撑结构。4.如权利要求1所述的一种电动车用座椅结构，其特征在于:所述的座椅上的靠背支撑 为升降结构。
【文档编号】B62J1/02GK205615618SQ201620186693
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】朱广辉, 赵喻涛, 赵祥龙, 高月杰
【申请人】河南力之星三轮摩托车制造有限公司