专利名称：淘金船专用减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种专用机械传动设备，尤其是一种淘金船专用减速机。
当前，民用淘金船大多选用JZQ500型减速机和1115型功率为14.7马力的柴油机，在淘金船负载不重时，柴油机轻负载运转，减速机还可以使用，当负载加重，柴油机重负载运转时，减速机即发生断轴、崩齿的故障，这是因为JZQ500型减速机最大承载只有10.8KW(输入转速为1000转/分钟，暂载率为40％)，与柴油机14.7KW不配套过载而损坏，而如果改用JZQ650型减速机，承载力21KW(输入转速为1000转/分钟，暂载率为40％)，相对柴油机功率14.7KW富余量太大造成浪费，而其价格是JZQ500型减速机的2-3倍，且JZQ500减速机的通盖和轴之间密封不良，使机件由于失油而造成早期损坏。
本实用新型的目的是对JZQ500型减速机进行改进使之与1115型柴油机承载能力配套的、能有效防止漏油的淘金船专用减速机。
本实用新型的目的是这样实现的它是在JZQ500型减速机的基础上进行改进，它包括底座、上盖、低速轴、大通盖、端盖、小通盖、高速齿轴、小齿轮、中齿轴和大齿轮，其中低速轴输出端的直径为85-95毫米，上面设有2盘并列轴承；在大通盖和小通盖上分别设有骨架油封；在底座和上盖上分别设有加强筋。高速齿轴和小齿轮的模数为M4.5，中齿轴和大齿轮的模数为M7，高速齿轴和中齿轴采用40Cr合金钢材料制成。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构外形图。
图2是本实用新型内部结构示意图。
图3是本实用新型骨架油封与大通盖的连接示意图。
图中1、底座2、上盖3、低速轴4、大通盖5、端盖6、小通盖7、加强筋8、加强筋9、轴承10、轴承11、高速齿轴12、小齿轮13、中齿轴14、大齿轮15、骨架油封在图中，本实用新型由底座1、上盖2、低速轴3、大通盖4、端盖5、小通盖6、高速齿轴11、小齿轮12、中齿轴13和大齿轮14，其中低速轴3的输出端直径为95毫米，上面设有2盘并列轴承9、10；在大通盖和小通盖上分别设有骨架油封15；在底座1上设有加强筋8，在上盖2上设有加强筋7。其减速原理是由高速齿轴11和小齿轮12、中齿轴13和大齿轮14两级齿轮传动减速，由低速轴3输出功率，其中高速齿轴11和小齿轮12的模数为M4.5，中齿轴13和大齿轮14的模数为M7，高速齿轴11和中齿轴13采用40Cr合金钢材料制成。
利用本实用新型，不改变JZQ500型减速机的基本外形，且有效增大了承载能力，具有防漏油效果好，制作成本低的优点，尤其适应淘金船上使用。
权利要求1.一种淘金船专用减速机，包括底座(1)、上盖(2)、低速轴(3)、大通盖(4)、端盖(5)、小通盖(6)、高速齿轴(11)、小齿轮(12)、中齿轴(13)和大齿轮(14)，其特征在于低速轴(3)的输出端直径为85-95毫米，上面设有2盘并列轴承(9、10)；在大通盖(4)和小通盖(6)分别设有骨架油封(15)；在底座(1)上设有加强筋(8)，在上盖(2)上设有加强筋(7)。
2.根据权利要求1所述的一种淘金船专用减速机，其特征是所述低速轴(3)的输出端直径为95毫米。
3.根据权利要求1所述的一种淘金船专用减速机，其特征是高速齿轴(11)和小齿轮(12)的模数为M4.5，中齿轴(13)和大齿轮(14)的模数为M7。
4.根据权利要求1所述的一种淘金船专用减速机，其特征是所述高速齿轴(11)和中齿轴(13)选用40Cr合金钢材料。
专利摘要本实用新型提供了一种淘金船专用减速机,由底座1、上盖2、低速轴3、大通盖4、端盖5、小通盖6、高速齿轴11、小齿轮12、中齿轴13和大齿轮14,其中低速轴3的输出端直径为85—95毫米,上面设有2盘并列轴承9、10;在大通盖4和小通盖6上分别设有骨架油封15;在底座1上设有加强筋8,在上盖2上设有加强筋7;它不改变JZQ500型减速机的基本外形,且有效增大了承载能力,具有防漏油效果好,制作成本低的优点,尤其适应淘金船上使用。
文档编号B63B35/00GK2450076SQ0025888
公开日2001年9月26日 申请日期2000年10月23日 优先权日2000年10月23日
发明者彭裕永, 巫接明 申请人:彭裕永, 巫接明