专利名称：单桨单舵耙吸挖泥船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及单桨单舵耙吸挖泥船。
背景技术：
船舶的用途不同，其结构、布置、设备、性能也不相同，货船船体的大部分舱容用作貨舱，甲板设备主要是装卸货物的设备，貨船航线一般较长、航向转换相对较少、普遍采用单机、单桨推进、单舵操纵；挖泥船船体大部设为泥舱，并相应配设装舱泥浆管和卸泥的泥门，耙吸挖泥船的甲板设备主要是耙架、吊机、耙头、耙管，耙吸挖泥船设有泥泵、高压冲水泵以及带动泥泵和高压冲水泵的动力装置，耙吸挖泥船在挖泥作业时，左右双耙受力可能不均匀，需要由船舶自身的航向稳定能力来克服以保持平衡，因此，耙吸挖泥船需要具备较好的航向稳定性，当泥舱满载，需离开挖泥区去卸泥或卸完泥重新进入挖泥区时，要求船舶具有较好的回转性能，所以大型耙吸挖泥船都采用双机、双桨推进、双舵操纵的形式。目前，建造一艘大型耙吸挖泥船需要数亿元資金，建造周期长，难以应对疏浚工程的急需，如果利用货船改装耙吸挖泥船是比较经济的途径，但是要找到大型双桨貨船耒进行改造几乎不可能，而要将单桨船改为双桨船，无论从技术上，还是经济上都无实用意义，只能采用单桨单舵貨船进行改装。单桨单舵的貨船改装成耙吸挖泥船，除了进行结构布置改装、拆除不需用的设施、配备相应的设施之外还需要解决船舶的操纵性能问题，才能适应耙吸挖泥作业的使用要求。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是使单桨单舵的耙吸挖泥船的航向稳定性和回转性能满足耙吸挖泥作业的使用要求。
本实用新型的技术方案采用单桨单舵的耙吸挖泥船，其特征是船体艏部水线下设有横向隧洞，隧洞中设置侧推器，侧推器上方设置侧推器的驱动装置。
本实用新型由于设置了艏侧推器，弥补了貨船改装的单桨单舵耙吸挖泥船操纵性能与实用要求的差距，当艏侧推器与舵联合工作时，其航向稳定性和回转性能均满足耙吸挖泥作业时的实用要求。
附图表示的是貨船改装的单桨单舵耙吸挖泥船艏部布置图，图中1是侧推器，其上方有控制室2供设置侧推器的驱动和调控装置。
具体实施方式
实现本实用新型的最好方式是在单桨单舵耙吸挖泥船的艏尖舱后设横向隧洞，隧洞中设置可调螺距侧推器，隧洞上方设置侧推器的驱动和调节装置，侧推器的額定推力按原船设计航速下舵力的1/2选取；单桨单舵耙吸挖泥船还可利用耙吸泥泵噴水辅助侧推，即在近船尾的左、右两舷设置泥泵助推喷水管，利用泥泵喷水的反作用力获得侧推的效果。
权利要求1.单桨单舵耙吸挖泥船，其特征是船体艏部水线下设有横向隧洞，隧洞中设置侧推器，侧推器上方设置侧推器的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的单桨单舵耙吸挖泥船，其特征是近船尾的左、右两舷设有泥泵助推噴水管。
专利摘要单桨单舵耙吸挖泥船，本实用新型涉及单桨单舵耙吸挖泥船，主要解决其操纵性能与耙吸作业要求不适应的问题，本实用新型的技术方案是在单桨单舵耙吸挖泥船艏部水线下设有横向隧洞，隧洞中设置侧推器，侧推器上方设置侧推器的驱动装置，本实用新型适用于单桨单舵貨船改装的耙吸挖泥船。
文档编号B63B35/00GK2548901SQ0221808
公开日2003年5月7日 申请日期2002年6月11日 优先权日2002年6月11日
发明者沈志平, 柴重豪, 王忠贤, 樊祥生, 周健, 徐大路, 朱永海, 何国忠 申请人:中国船舶工业第708研究所, 上海航道局