专利名称：一种船舱降温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种室内空间的降温装置，特别是适用于航船客舱的降温装置。
背景技术：
现有较高档的中小型游艇或航船，其客舱中也设置有能耗较高的空调机，由于船上不可能使用市电，而只能配置交流发电机组作为电源，但交流发电机组安装在船体上不仅降低了船舶空间利用率，而且其工作时产生的噪声和振动会危害客舱的休闲环境，给船上游客和工作人员带来厌烦。
发明内容
本实用新型的目的，是为克服上述船舱降温装置存在的缺点，而提供一种节能环保的船舱降温装置。
本实用新型的技术解决方案是在船体甲板上安装有水泵和风机，水泵的进口管插入船舷旁水下，水泵出口处设置有分隔成贮冰室与冷风室的冷源箱，冷风室的进口与风机出口相连接，风机的进口管安装在船舷外、管口位于船体水线上方，冷风室的出口与船舱的布风道相连接，水泵出口管穿过冷风室盘布于船舱布风道中，其最后出口设置在船舷外，船舱布风道连接有若干设有冷气播风器和调控阀的送风支管。
本实用新型的有益效果是能随时利用船体周围的天然无穷优质资源－船体水域下部温度较低的冷水和水域表面温度较低的自然冷空气对船舱进行冷却降温，必要时添加冰块，则降温效果更佳。整体装置结构简单，运行安全可靠，噪声小，无冷源环境污染，使用成本低且节能。
图1为本实用新型总体结构示意图。
图2为本实用新型安装于船体上的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。
在船体甲板15上安装有水泵8和风机11。水泵8的进口管9插入船舷旁水下，其下端管口至船底距离h以20cm左右较为适宜。水泵8出口处设置有冷源箱7，冷源箱7的外表设有保温层12，冷源箱内部分隔成贮冰室13与冷风室14。冷风室14的进口与风机11的出口相连接，风机11的进口管接至船舷外，其下端管口高于船体设计水线S25cm左右较为适宜。冷风室14的出口与船舱10的夹层式布风道1相连接，而水泵8的出口管2则穿过冷风室14盘布于夹层式布风道1中，其最后出口－排水口6设置在船舷外。布风道1引接出若干分布在船舱16适当位置的送风支管3，送风支管3上安装有调控阀5和冷风播风器4。
权利要求1.一种船舱降温装置，其特征在于船体甲板(15)上安装有水泵(8)和风机(11)，水泵的进口管(9)插入船舷旁水下，水泵(8)出口处设置有分隔成贮冰室(13)与冷风室(14)的冷源箱(7)，冷风室(14)的进口与风机(11)出口相连接，风机(11)的进口管(10)安装在船舷外、管口位于船体水线(S)上方，冷风室(14)的出口与船舱的布风道(1)相连接，水泵出口管(2)穿过冷风室(14)盘布于船舱布风道(1)中，其最后出口设置在船舷外，船舱布风道(1)连接有若干设有冷气播风器(4)和调控阀(5)的送风支管(3)。
2.按权利要求1所述的一种船舱降温装置，其特征在于插入船舷旁水下的水泵进口管(9)，其下端管口至船底距离(h)为20cm。
3.按权利要求1或2所述的一种船舱降温装置，其特征在于接至船舷外的风机的进口管(10)，其下端管口高于船体设计水线(S)25cm。
4.按权利要求1所述的一种船舱降温装置，其特征在于冷源箱(7)的外表设有保温层(12)。
专利摘要一种船舱降温装置，是在船体甲板上安装有水泵和风机，水泵的进口管插入船舷旁水下，水泵出口处设置有分隔成贮冰室与冷风室的冷源箱，冷风室的进口与风机出口相连接，风机的进口管安装在船舷外、管口位于船体水线上方，冷风室的出口与船舱的布风道相连接，水泵出口管穿过冷风室盘布于船舱布风道中，其最后出口设置在船舷外，船舱布风道连接有若干设有冷气播风器和调控阀的送风支管。本实用新型能随时利用船体周围的天然无穷优质资源——船体水域下部温度较低的冷水和水域表面温度较低的自然冷空气对船舱进行冷却降温，必要时添加冰块，则降温效果更佳。整体装置结构简单，运行安全可靠，噪声小，无冷源环境污染，使用成本低且节能。
文档编号B63J2/00GK2934069SQ20062010633
公开日2007年8月15日 申请日期2006年7月29日 优先权日2006年7月29日
发明者柏森 申请人:柏森