专利名称：升船机用顶推机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种航运或水利水电通航建筑物用高低轮式斜面升 船机过坝顶驼峰位置时的一种顶推驱动装置。
(二)
背景技术：
目前国内斜面升船机的过坝技术一直处于不断地探索和改进之中。惯 性过坝是一种较为常见的过坝方式。由于影响惯性过坝的不确定因素较 多，承船车一次惯性过坝率不高，安全平稳性较差，钢丝绳受冲击严重。 后来出现了转盘式斜面升船机，虽然解决了过坝的安全平稳问题，但设备 沉重，占地面积大，工程实例大多停留在小型斜面升船机的规模上。另外， 还有工程采用摇摆轮结构过驼峰顶，但过坝顶时的冲击现象依旧存在。总
之，由于存在冲击和不平稳因素，上述过坝方式大多用于载重量在20吨 以内的小型斜面升船机。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有斜面升船机过坝顶冲击较大和不平 稳的缺点，提供一种能使大中型斜面升船机平稳过坝顶的顶推机。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案
一种升船机用顶推机，包括有安装在坝顶的其活塞杆可垂向移动的液 压机、水平布置的杠杆、安装在坝顶的杠杆铰支座，所述杠杆的一端与液 压机的活塞杆铰接，所述杠杆的另一端固接与承船车下表面的摩擦轨道配 合的摩擦轮，所述摩擦轮的驱动电机组件安装在所述杠杆上。
进一步，所述液压机为集成式液压机。
本实用新型的有益效果是当顶推机工作时，集成式液压机的活塞杆 向下拉动杠杆的一侧，使另一侧的摩擦轮向上顶起，紧压摩擦轨道，产生 足够大的顶推压力，同时在低转速大功率电动机的驱动及减速装置的传动 下，驱动承船车平稳通过坝顶驼峰位置，避免了现有升船机过坝顶安全平 稳性差的缺点；由于升船机过坝顶时的冲击已降低得很小，过坝顶时不易 出现因冲击过大、瞬时过载而跳挡的情况，所以在设计主提升机构时还可 以适当降低巻扬机钢丝绳的安全倍率及其提升容量，从而降低整体设备的 工程造价；同时，与加装平衡配重相比，液压机结构紧凑、易于布置，且 通过对集成式液压机进行压力设定，可使顶推力的大小与升船机的不同运 行工况相对应，特别适用于大中型斜面升船机。
(四)
图l是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
参照附图l， 一种升船机用顶推机，包括有安装在坝顶的其活塞杆可 垂向移动的集成式液压机4、水平布置的杠杆3、安装在坝顶的杠杆铰支 座5，所述杠杆的一端与集成式液压机的活塞杆铰接，所述杠杆的另一端 固接与承船车1下表面的摩擦轨道2配合的摩擦轮6，摩擦轮的驱动电机 组件7安装在所述杠杆上。
在承船车的底部布置一条足够长的耐磨的摩擦轨道，当巻扬机钢丝绳 牵引承船车上行接近坝顶轨道的"驼峰"位置时，通过限位开关的控制， 改由顶推机驱动，此时，液压机的活塞杆向下拉动杠杆的一侧，使另一侧 的摩擦轮向上顶起，紧压摩擦轨道，产生足够大的顶推压力，同时在低转
速大功率电动机的驱动及减速装置的传动下，驱动承船车平稳通过坝顶驼 峰位置，之后，再通过限位开关的控制，改由巻扬机钢丝绳驱动承船车沿 斜面轨道下行。
权利要求1.一种升船机用顶推机，其特征在于，包括有安装在坝顶的其活塞杆可垂向移动的液压机、水平布置的杠杆、安装在坝顶的杠杆铰支座，所述杠杆的一端与液压机的活塞杆铰接，所述杠杆的另一端固接与承船车下表面的摩擦轨道配合的摩擦轮，所述摩擦轮的驱动电机组件安装在所述杠杆上。
2. 如权利要求1所述的升船机用顶推机，其特征在于，所述液压机为 集成式液压机。
专利摘要本实用新型涉及一种升船机用顶推机，包括有安装在坝顶的其活塞杆可垂向移动的液压机、水平布置的杠杆、安装在坝顶的杠杆铰支座，所述杠杆的一端与液压机的活塞杆铰接，所述杠杆的另一端固接与承船车下表面的摩擦轨道配合的摩擦轮，所述摩擦轮的驱动电机组件安装在所述杠杆上。本实用新型当顶推机工作时，集成式液压机的活塞杆向下拉动杠杆的一侧，使另一侧的摩擦轮向上顶起，紧压摩擦轨道，产生足够大的顶推压力，同时在低转速大功率电动机的驱动及减速装置的传动下，驱动承船车平稳通过坝顶驼峰位置，避免了现有升船机过坝顶安全平稳性差的缺点；由于升船机过坝顶时的冲击已降低得很小，过坝顶时不易出现因冲击过大、瞬时过载而跳档的情况。
文档编号E02C3/00GK201006998SQ20062014165
公开日2008年1月16日 申请日期2006年12月28日 优先权日2006年12月28日
发明者倪建潮, 王颖玉 申请人:浙江工业大学