专利名称：风光互补电动船的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动船。具体说，是利用风能和太阳能为蓄电池充电、为驱动电机提供电源，进而使船只前进或后退的风光互补电动船。
背景技术：
众所周知，现有小型船只一般有人力和机动两类，而机动船一般采用小型汽油机作为动力，不仅噪声大，污染大，而且能源消耗严重。
发明内容
本发明要解决的问题是克服背景技术中的不足,提供一种风能和太阳能互补作为动力的电动船。这种船，不仅充电方便，而且无噪声、无污染、还节省能源。为解决上述问题，本发明采取以下技术方案
本发明的风光互补电动船由船体、船棚、船棚支架、风力发电机、太阳能电池组件、充放电控制器、免维护储能蓄电池、电机驱动电源、控制开关、直流电机、联轴器、嫘旋桨组成。风力发电机安装在船棚支架顶端，太阳能电池组件平铺于船棚顶端的平面，充放电控制器通过导线分别与风力发电机、太阳能电池组件、免维护储能蓄电池连接,免维护储能蓄电池再通过导线连接至电机驱动电源，电机驱动电源通过控制开关与直流电机连接，直流电机还通过联轴器与嫘旋桨连接。
采取以上方案，具有以下优点
由于本发明在船棚支架顶端安装风力发电机，在船棚顶端平面上安装太阳能电池组件，安装方便、外形美观。利用风力发电机和太阳能电池组件分别将风能和光能转换成电能，通过充放电控制器将电能储存在免维护储能蓄电池中，为船只提供动力。与传统的机动船相比，省去了购买汽油的麻烦，大大降低了能源消耗，而且工作环境无噪声，既环保，又清洁。
图1是本发明的风光互补电动船的结构示意图。
具体实施例方式
如图l所示，本发明的风光互补电动船由船体1、船棚2、船棚支架3、风力发电机4、太阳能电池组件5、充放电控制器6、免维护储能蓄电池7、电机驱动电源8、控制开关9、直流电机IO、联轴器ll、螺旋桨12组成。风力发电机4安装在船棚支架3顶端，太阳能电池组件5平铺于船棚2顶端的平面，充放电控制器6通过导线13分别与风力发电机4、太阳能电池组件5、免维护储能蓄电池7和电机驱动电源8连接，电机驱动电源8通过控制开关9与直流电机10连接，直流电机10还通过联轴器11与嫘旋桨12连接。总之，本发明的风光互补电动船，在阳光充足时，由太阳能电池组件发电，在阴雨天或在船只航行中，由风力发电机发电，两者互补，为船只提供动力。这样，不仅省去了购买汽油的麻烦，大大降低了能源消耗，而且工作环境无噪声，既环保，又清洁。
权利要求
1、风光互补电动船，由船体、船棚、船棚支架、风力发电机、太阳能电池组件、充放电控制器、免维护储能蓄电池、电机驱动电源、控制开关、直流电机、联轴器、螺旋桨组成。其特征是所述的风力发电机安装在船棚支架顶端；所述的太阳能电池组件平铺于船棚顶端的平面；所述的充放电控制器通过导线分别与风力发电机、太阳能电池组件、免维护储能蓄电池连接；所述的免维护储能蓄电池再通过导线连接至电机驱动电源；所述的电机驱动电源通过控制开关与直流电机连接；所述的直流电机还通过联轴器与螺旋桨连接。
2、 根据权利要求1所述的风光互补电动船，其特征是所述的控制开关是 一种双联闸刀，设三个闸位，其中两个可提供直流电机相反极性的驱动电源，一 种使船前进，另一种使船后退，第三个闸位为空档。
全文摘要
本发明公开一种风光互补电动船。具体说，是利用风能、太阳能为蓄电池充电、再由蓄电池为驱动电机提供电源，并驱动螺旋桨旋转的电动船。这种风光互补电动船由船体、船棚、风力发电机、太阳能电池组件、充放电控制器、免维护储能蓄电池、电机驱动电源、控制开关、直流电机、联轴器、螺旋桨组成。其特点是在船棚支架顶端安装有风力发电机，在船棚顶面安装有太阳能电池组件。这种风光互补电动船，不仅节省能源，而且工作环境无噪声，既环保，又清洁。
文档编号B63H19/00GK101665149SQ20081019584
公开日2010年3月10日 申请日期2008年9月3日 优先权日2008年9月3日
发明者鹏 张 申请人:鹏 张