专利名称：一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶动力装置，具体涉及一种带有双向施力螺旋
桨装置的船舶，属于国际专利分类B63H技术领域。
背景技术：
现有的船舶螺旋桨的安置， 一般都安置在船体的尾部。这种安置 方法只能使螺旋桨产生单向施力，做功仅利用了一半，并且功能单一。 浪费能源，船速低慢，安全性也差。
发明内容
本实用新型的目的，在于提供一种具有双向施力功效的螺旋桨安 置的船舶。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。 一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶，其船体包括船头、船舷和
船尾，在船体内的中下部位、贯穿于船体的前后，设有一个导水通道，
在该导水通道中安置有螺旋桨，并在螺旋桨的外圈设置一套筒。可以
在所述的导水通道中并列安置一个至多个螺旋桨。
所述的导水通道，其直径的要求应当能够容纳下螺旋桨，该通道
其靠近船尾的一头口径略小。
本实用新型也可以采用以下方案
一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶，是在其船舷下部两侧的 前、中、后部位安置有螺旋桨，并在螺旋桨的外圈设置有套筒。根据船体的大小，不同的要求，可以在所述部位可以安置多个螺旋桨。
本实用新型比相关的现有技术提高功效一倍。在相等的时间内， 使船舶的航行距离能够提高一倍，即速度加快一倍。且船体稳定性好， 抵抗风浪。动力的有效利用，达到了节省能源的效果。
图1为本实用新型通道式螺旋桨安装位置的示意图2为本实用新型船舷式螺旋桨安装位置的示意图。
图中1、船头，2、螺旋浆套筒，3、螺旋桨，4、导水通道，5、船尾。
具体实施方式
参见图1，有双向施力螺旋桨装置的船舶，船体包括船头1、船
舷和船尾5，在船体内中下部位、贯穿于船体的前后，设有一个导水 通道4，在该导水通道4中安置有螺旋桨，并在螺旋桨的外圈设置一 套筒2。套筒2的头部与船头同在船舶的一个方向，水流从套筒2的 前部进入套筒2和通道4。根据船体大小和船舶运行速度的不同要求， 在导水通道4中可以并列安置数个螺旋桨。该导水通道，靠近船尾的 一头口径略小，靠近船头的进水口的口径略大，比例大约是10: 8。 在进水口处还可以设置网罩，以防止杂物进入。
参见图2，为本实用新型的另一个实施例，在船体两侧的船舷处 安装螺旋桨，分别为左、右螺旋桨3，它能产生双向、双重的推动力， 浆套筒向船头的一面产生吸引力，向船尾的一面产生反冲推动力。优 选为靠近船头安置，有利于提高航速。可以安置有一个至四个螺旋桨。
权利要求1. 一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶，其船体包括船头、船舷和船尾，其特征在于在船体内的中下部位、贯穿于船体的前后，设有一个导水通道，在该导水通道中安置有螺旋桨，并在螺旋桨的外圈设置一套筒。
2. 根据权利要求1所述的带有双向施力螺旋桨装置的船舶，其 特征在于可以在所述的导水通道中并列安置数个螺旋桨。
3. 根据权利要求1所述的带有双向施力螺旋桨装置的船舶，其 特征在于所述的导水通道，其靠近船尾的一头口径略小。
4. 一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶，其船体包括船头、船 舷和船尾，其特征在于是在船舷下部两侧的前、中、后部位安置有 螺旋桨，并在螺旋桨的外圈设置有套筒。
专利摘要本实用新型涉及一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶，在船体内的中下部位、贯穿于船体的前后设有一个导水通道，在该导水通道中安置有螺旋桨，并在螺旋桨的外圈设置一套筒。在所述的导水通道中可并列安置一个至多个螺旋桨。导水通道靠近船尾的一头口径略小。本实用新型比相关的现有技术可提高功效一倍。在相等的时间内，使船舶的航行距离能够提高一倍，即速度加快一倍，且船体稳定性好，抵抗风浪。动力的有效利用，达到了节省能源的效果。
文档编号B63H5/00GK201245240SQ20082011788
公开日2009年5月27日 申请日期2008年6月19日 优先权日2008年6月19日
发明者陈云桥 申请人:陈云桥