专利名称：船头方向舵的制作方法
船头方向舵
本发明旨在改变船的转向性能，让船舶行驶灵活且安全。
目前、公知的船都是在船尾部施力对行船进行方向控制的，然船要避开障碍时，首先要 将船尾靠向障碍使船头偏离开，如果船与障碍之间没有足够距离，船尾部施力的方向系统控 制方向就只能眼睁睁的撞上。大多数撞船事故都是这样发生的。为了克服现有船舶转向系统 的不足，本发明是在船头部增加一个方向控制系统，在避让障碍时，就可以直截了当的偏离、 不需要在船尾施力再将船尾靠向障碍，从而大大的增加了行船安全。
本发明是在船头增加一个方向舵，在转向时可以直截的在船头施力，同时也可以头尾方 向舵同时使用，船头舵打左方向船尾舵打右方向、船就可以快速的向左转调头，船头舵打右 方向船尾舵打左方向船就向右转调头，且整个调头半径小。船舶在行进中，船头尾方向舵同 时向左打方向船就可以直向向左斜行，同时向右打向方向船就直向右斜行。船头方向舵用于 军事船舶上，还能大大增强其作战能力。 '
本发明有益的效果、是大大的增加了船的灵活性，使行船更安全、调头更灵活停靠更方 便。船头舵既可以用板式方向舵，也可以用螺旋桨式动力向舵。
权利要求
本专利是在船头施力对行船方向进行控制的，同时也保留船舶船尾部方向控制系统。从而使船舶在航行中更加灵活、安全。故请求专利局凡是在船头或船的前半部分施力对行船方向进行控制的系统都是本专利保护的范围。
全文摘要
本专利是采用公知的船用方向系统，只是将传统的船尾部方向舵、再按装到船的头部，仅仅是在船的前部多按装一个方向舵，船舶的灵活性就大大改观了。
文档编号B63H25/06GK101643114SQ20091013048
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月15日 优先权日2009年4月15日
发明者叶守义 申请人:叶守义