专利名称：水面悬浮船的制作方法
水面悬浮船
本发明旨在针对船舶在大风浪中颠簸和易颠覆的缺点，对船舶进行改进，让船舶行驶更 平稳安全，既便是偶然遇大风仍可照常航行。
目前公知船舶都是大部份浮在水面之上的，即使是满载也要求船体有足够的部份在水面 之上。才有可能保证行船安全，然而也就是这部份受风浪的影响最大，船颠覆全是因为这部 份与风浪产生共振的结果。为了解决上叙不足，在造船时只能将船造成浅浮船。增设注水舱。 船舱的舱口可密封，船身之上船头和船尾各增设'小艇'。这小艇的体积约船舱主体的二十分 之一以下。'小艇，是主船舱出入口，是保证船体在水面悬浮的浮力来源，另外船头'小艇' 还是船舶的主控制台。其用运方法是将悬浮船满载，遇大风浪时将船的船舱密封，向注水舱 注水使之下沉悬浮，只有船头和船尾高出的部份'小艇'浮在水面之上。暴风到来时在水面
之上的M、艇'虽然受到风浪的撞击，由于受到船舶水中主体部份的牵制，即使浪过艇顶， '小艇'也难为之所动。是因为风浪撞击面过小，其力量不足以让整个船体在短时间内发生 改变，再加上波峰之后就是波谷、这样作用力与反作用力相互冲消，所以船舶在风浪中就显 得非常平稳。如果配合于船头船尾螺旋桨式横向动力方向舵，还可以维持船舶静止在水中的 方向。该船用于打捞救生就非常实用。不仅是因为这种船比较稳便于施救人员操作，更是因 为这样的船与水面落差小容易施救。
本发明有益的效果，提高了该类型船舶的抗风暴能力，在恶劣的天气条件下可以安全航 行。尤其是运用在打捞救生上，更能发挥悬浮船舶的巨大优势。
权利要求
本发明是利用悬浮体受风浪影响小的启发，使船舶的主体部分于水下。只暴露船的头尾小艇部分在水面之上以减少船与风浪的接触面。从而大大的减小了浪对船体的冲撞力。故船舶在大风大浪中行驶更平稳安全。故请求专利局，凡是利用船舶隐藏于水下，减少船与风浪接触面以达到防风浪的目的或是以此作为隐藏的都是本专利的保护范围。
全文摘要
本专利是运用密封舱的方法，待船满载后向注水舱注水使船舶下沉至主体部分全部于水下，以减少船体与风浪的接触面。同时还要让船舶悬浮在水面下航行，船头尾的‘小艇’是作为保障船体在水面悬浮的浮力。也是供人员自由进出的通道。
文档编号B63B1/32GK101643108SQ20091013809
公开日2010年2月10日 申请日期2009年5月4日 优先权日2009年5月4日
发明者叶守义 申请人:叶守义