专利名称：推进器桨毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶推进螺旋桨，尤其是一种可以应用于主 推进、侧推、全回转的船舶用推进器桨毂。
技术背景桨毂是螺旋桨船舶推进系统中的关键部位， 一旦出问题将对轮船 造成巨大的损失，现有的螺旋桨桨毂的结构中，固定叶根的叶根螺钉 一般是垂直于叶片轴线，这种结构传扭小，往往需要多个叶根螺钉(一般情况下采用7个，叶面4个，叶背3个)才能承受工作中在叶根的 形成的巨大扭距，过多的叶根螺钉不仅安装不方便，而且还会在叶片 的叶根形成过多的安装孔，影响叶根的机械强度。 发明内容本实用新型的目的在于针对目前螺旋桨桨毂中叶根螺钉使用中 存在的结构确信，提供一种采用新的安装方式形成的新的推进器桨毂 结构。本实用新型的目的是这样实现的 一种推进器桨毂，包括油缸体、 桨毂、活塞、叶片盘根、滑块、导架、含有内外油管的艉轴和固定叶 根的叶根螺钉，油缸体与桨毂连接，油缸体中的活塞位于导架前端， 曲柄销位于叶片盘根上，滑块置于导架外壁的滑槽中，艉轴中的外油 管与后腔室沟通，艉轴中的内油管穿过活塞与前腔室沟通，其特征在 于位于叶片盘根上固定叶根的叶根螺钉的前端向叶片轴线倾斜，叶 根螺钉的延长线与叶片轴线形成5~15度夹角。本实用新型的优点在于由于位于叶片盘根上固定叶根的叶根螺 钉的前端向叶片轴线倾斜，叶根螺钉的延长线与叶片轴线形成5 15 度夹角，增大了叶根螺钉的传扭能力，在相同规格的推进器桨毂中， 可以减少叶根螺钉使用个数，降低成本。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。图中1、油缸体，2、桨毂，3、叶片盘根，4、滑块，5、法兰 螺钉，6、艉轴，7、外油管，8、叶根螺钉，9、导架，10、内油管， 11、活塞。局部结构I、前腔室，II 、后腔室。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本实用新型的具体结构，
以下结合附图对 本实用新型作进一步的描述。由
图1可见，本实用新型包括油缸体1、桨毂2、叶片盘根3、 滑块4、导架9、活塞ll，含有内油管10和外油管7的艉轴6和固 定叶根的叶根螺钉8。油缸体1与桨毂2连接，油缸体1中的活塞11 位于导架9前端，叶片盘根3带动滑块4置于导架9外壁的滑槽中滑 动，艉轴6中的外油管7与后腔室(II )连通，艉轴6中的内油管 10穿过活塞11与前腔室(I )连通，艉轴6通过法兰螺钉5与桨毂 2连接，其中位于叶片盘根上固定叶根的叶根螺钉8的前端向叶片 轴线倾斜，叶根螺钉8的延长线与叶片轴线形成5~15度的夹角。
权利要求1、一种推进器桨毂，包括油缸体、桨毂、活塞、叶片盘根、滑块、导架、含有内外油管的艉轴和固定叶根的叶根螺钉，油缸体与桨毂连接，油缸体中的活塞位于导架前端，曲柄销位于叶片盘根上，滑块置于导架外壁的滑槽中，艉轴中的外油管与后腔室沟通，艉轴中的内油管穿过活塞与前腔室沟通，其特征在于位于叶片盘根上固定叶根的叶根螺钉的前端向叶片轴线倾斜，叶根螺钉的延长线与叶片轴线形成5～15度的夹角。
专利摘要本实用新型涉及一种推进器桨毂，包括油缸体、桨毂、活塞、叶片盘根、滑块、导架、含有内外油管的艉轴和固定叶根的叶根螺钉，油缸体与桨毂连接，油缸体中的活塞位于导架前端，曲柄销位于叶片盘根上，滑块置于导架外壁的滑槽中，艉轴中的外油管与后腔室沟通，艉轴中的内油管穿过活塞与前腔室沟通，其特征在于位于叶片盘根上固定叶根的叶根螺钉的前端向叶片轴线倾斜，叶根螺钉的延长线与叶片轴线形成5～15度的夹角。其优点是由于位于叶片盘根上固定叶根的叶根螺钉的前端向叶片轴线倾斜，叶根螺钉的延长线与叶片轴线形成5～15度夹角，增大了叶根螺钉的传扭能力，在相同规格的推进器桨毂中，可以减少叶根螺钉使用个数，降低成本。
文档编号B63H1/20GK201362355SQ20092003724
公开日2009年12月16日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者常晓雷, 王晓琨, 舒永东, 邹宏毅, 陈永道, 陈生华 申请人:南京高精船用设备有限公司