专利名称：一种直升机甲板的制作方法
技术领域：
一种直升机甲板
技术领域：
本实用新型涉及一种飞行甲板，尤其涉及一种用于海上停放直升 机的甲板。
背景技术：
目前在海上使用多种移动作业平台，包括勘探、钻井平台等，因为一般 情况下诸如此类的平台距离陆地比较远，在后勤保障，人员替换方面大都釆 用直升机运输，必须在海上平台上设置专用的直升机停靠平台。
实用新型内容
本实用新型的技术目的在于提供一种供海上作业平台使用的直升机甲 板，其具有质量轻、抗腐蚀的特点。
为了实现上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为 一种直升机甲板，甲板由两个或两个以上的铝合金型材组成，所述的 铝合金型材是由面板、两块斜板、底板依次连接而形成的中空的梯形体，在 所述的梯形体内设有竖板，所述的竖板分别与面板和底板垂直并将梯形体均 匀地分为两部分。
所述的一种直升机甲板，所述的面板在与斜板的连接处向两侧延伸，在 一侧设有U型扣槽，在另一侧设有扣板，两个或以上的所述铝合金型材通过扣槽和扣板连接在一起。
所述的一种直升机甲板，所述的底板在与斜板的连接处向两侧延伸形成
延伸体，在延伸体的末端设有凸条，所述凸条与螺栓紧固件内的凹槽相结合
并通过螺栓紧固件将铝合金型材固定在连接槽钢上。
所述的一种直升机甲板，所述甲板的周边固设有铝合金流水槽。 所述的一种直升机甲板，所述的甲板整体固设于工字梁上，工字梁与海
上作业平台相固设。
本实用新型的有益技术效果因本实用新型产品均采用铝合金制成，
而且呈中空状，因此具有质量轻及抗腐蚀的特点，采用中空的梯形体结构，
使其具有较大强度，因此具有抗台风，使用寿命长的优点。
以下结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描
述。
图l为本实用新型的截面图； 图2为本实用新型的实施例图。
具体实施方式
请参考图1至图2所示，本实用新型提供一种直升机甲板，所述由甲板 由两个或两个以上的铝合金型材1组成，所述的铝合金型材1是由面板11、 两块斜板12、底板13依次连接而形成的中空的梯形体，在所述的梯形体内 设有竖板14，所述的竖板14分别与面板11和底板13垂直并将梯形体均匀 地分为两部分，所述的面板ll、两块斜板12、底板13、竖板14一体成型。所述的面板11在与斜板12的连接处向两侧延伸，在一侧设有U型扣槽
111，在另一侧设有扣板112，两个或以上的所述铝合金型材l通过扣槽lll
和扣板112连接在一起，最终形成供直升机停靠的飞行甲板。
所述的底板13在与斜板12的连接处向两侧延伸形成延伸体2，在延伸
体2的末端设有凸条21，所述凸条21与螺栓紧固件3内的凹槽31相结合并
通过螺栓紧固件3将铝合金型材1固定在连接槽钢4上。
所述甲板的周边固设有铝合金流水槽5，供直升机甲板快速排水用。 所述的甲板整体固设于工字梁6上，工字梁6与海上作业平台7相固设，
因此直升机甲板通过工字梁6固定连接在海上作业平台7上。
权利要求1、一种直升机甲板，其特征在于，甲板由两个或两个以上的铝合金型材组成，所述的铝合金型材是由面板、两块斜板、底板依次连接而形成的中空的梯形体，在所述的梯形体内设有竖板，所述的竖板分别与面板和底板垂直并将梯形体均匀地分为两部分。
2、 如权利要求l所述的一种直升机甲板，其特征在于，所述的面板在与 斜板的连接处向两侧延伸，在一侧设有U型扣槽，在另一侧设有扣板，两个 或以上的所述铝合金型材通过扣槽和扣板连接在一起。
3、 如权利要求l所述的一种直升机甲板，其特征在于，所述的底板在与 斜板的连接处向两侧延伸形成延伸体，在延伸体的末端设有凸条，所述凸条 与螺栓紧固件内的凹槽相结合并通过螺栓紧固件将铝合金型材固定在连接槽 钢上。
4、 如权利要求l所述的一种直升机甲板，其特征在于，在所述甲板的周 边固设有铝合金流水槽。
5、 如权利要求l所述的一种直升机甲板，其特征在于，所述的甲板整体 固设于工字梁上，工字梁与海上作业平台相固设。
专利摘要本实用新型涉及一种用于海上停放直升机的甲板，所述甲板由两个或两个以上的铝合金型材组成，所述的铝合金型材是由面板、两块斜板、底板依次连接而形成的中空的梯形体，在所述的梯形体内设有竖板，所述的竖板分别与面板和底板垂直并将梯形体均匀地分为两部分。因本实用新型产品均采用铝合金制成，而且呈中空状，因此具有质量轻及抗腐蚀的特点，采用中空的梯形体结构，使其具有较大强度，因此具有抗台风，使用寿命长的优点。
文档编号B63B35/50GK201395236SQ200920135050
公开日2010年2月3日 申请日期2009年2月24日 优先权日2009年2月24日
发明者曾海浩 申请人:曾海浩