专利名称：船用防火水密舱口盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船用防火水密舱口盖。主要用于占井平台、天然气、液化气
船、主甲板或主甲板以下甲板、主通道需要具有水密和防火要求的出入口的密封盖板。属船舶制备技术领域。
(二)
背景技术：
防火水密舱口盖，用于需防火加水密的甲板出入口通道。舱口盖的水密密封性能一般应满足0. 1Mpa 0. 3Mpa，防火性能应满足A0 A60的要求。为了达到0. 1Mpa 0. 3Mpa水密密封性能，因此需在舱口盖的盖板与围壁之间加上水密密封圈。 一般的水密密封圈是安装在舱口盖盖板上，盖板关上后密封圈与围壁口通过锁紧装置的压力，将盖板与围壁压紧，达到密闭的作用。但当盖板内部压力较大时，盖板在压力的作用下向上顶起，使盖板与围壁之间形成缝隙，无法达到密封要求。因此目前的船用舱口盖只能达到防火风雨密的要求，还起不到耐压力的水密要求。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种既能达到防火风雨密的要求、又能满足耐压力的水密要求的船用防火水密舱口盖。
本实用新型的目的是这样实现的一种船用防火水密舱口盖，包括围壁、盖板和中
心联动装置，盖板用铰链铰接在围壁的围壁口 ，在盖板边缘与围壁的围壁口外缘接合处嵌置有第一填料，在围壁的内壁依次复合有第二填料和第三填料，中心联动装置安装在盖板
中间，中心联动装置的外缘通过锁扣与围壁的内壁相配合联锁，在所述围壁的围壁口顶缘嵌置有第一密封圈，在所述围壁的围壁口内圈嵌置有第二密封圈。[0005] 本实用新型的有益效果是 本实用新型通过在围壁的围壁口顶缘嵌置第一密封圈，在所述围壁的围壁口内圈嵌置第二密封圈，二密封圈均设置于盖板与围壁之间的径向缝隙中，当压力升高时，二密封圈涨开堵死盖板与围壁之间的径向缝隙，达到密封的目的。而防火则由设置于盖板和围壁防火材料实现。
图1为本实用新型船用防火水密舱口盖的正面结构示意图。[0008] 图2为图1的俯视图。[0009] 图中 盖板1、围壁2、铰链3、中心联动装置4、锁扣5、第一密封圈6、第二密封圈7、第一填料8、拉手9、第二填料10、第三填料11 。
具体实施方式
参见图1 2，图1为本实用新型船用防火水密舱口盖的正面结构示意图。图2为图1的俯视图。由图1和图2可以看出，本实用新型船用防火水密舱口盖，主要由围壁2、盖板1和中心联动装置4组成。所述围壁2向上安装在船舶的需要具有水密和防火要求的出入口 ，盖板1用铰链3铰接在围壁2的围壁口 ，在所述围壁2的围壁口顶缘嵌置有第一密封圈6，在所述围壁2的围壁口内圈嵌置有第二密封圈7。在盖板1边缘与围壁的围壁口外缘接合处嵌置有第一填料8，在围壁2的内壁依次复合有第二填料10和第三填料ll，在盖板1的顶部设置有拉手9。中心联动装置4安装在盖板1中间，中心联动装置4的外缘通过锁扣5与围壁2的内壁相配合联锁。 所述第一密封圈6和第二密封圈7材料采用氯丁橡胶。第一填料8材料采用硅酸铝棉绳。第二填料10材料采用TC板。第三填料ll材料采用陶瓷棉。
权利要求一种船用防火水密舱口盖，包括围壁(2)、盖板(1)和中心联动装置(4)，盖板(1)用铰链(3)铰接在围壁(2)的围壁口，盖板(1)边缘与围壁的围壁口外缘接合处嵌置有第一填料(8)，围壁(2)的内壁依次复合有第二填料(10)和第三填料(11)，中心联动装置(4)安装在盖板(1)中间，中心联动装置(4)的外缘通过锁扣(5)与围壁(2)的内壁相配合联锁，其特征在于在所述围壁(2)的围壁口顶缘嵌置有第一密封圈(6)，在所述围壁(2)的围壁口内圈嵌置有第二密封圈(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种船用防火水密舱口盖，主要用于占井平台、天然气、液化气船、主甲板或主甲板以下甲板、主通道需要具有水密和防火要求的出入口的密封盖板。它包括围壁(2)、盖板(1)和中心联动装置(4)，盖板(1)用铰链(3)铰接在围壁(2)的围壁口，盖板(1)边缘与围壁的围壁口外缘接合处嵌置有第一填料(8)，围壁(2)的内壁依次复合有第二填料(10)和第三填料(11)，中心联动装置(4)安装在盖板(1)中间，中心联动装置(4)的外缘通过锁扣(5)与围壁(2)的内壁相配合联锁，其特征在于在所述围壁(2)的围壁口顶缘嵌置有第一密封圈(6)，在所述围壁(2)的围壁口内圈嵌置有第二密封圈(7)。本实用新型船用防火水密舱口盖既能达到防火风雨密的要求，又能满足耐压力的水密要求。
文档编号B63B19/14GK201472627SQ20092023315
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月15日 优先权日2009年7月15日
发明者梅国海, 梅小海, 梅山海 申请人:江阴市船舶设备制造有限公司