专利名称：舵承孔带合金耐磨层的转向舵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种供船舶转向使用的船舵，尤其是涉及到一种适合大型海洋运 输船舶、工程船舶和内河船舶使用的转向舵。
背景技术：
转向舵是安装在船舶螺旋桨后方的，在船舶正常行驶过程中，转向舵的方向与航 行方向一致，一旦船舶需要转向时，转向舵在动力的作用下转动一定的角度，并通过螺旋桨 产生的推力转变为侧向力，推动船舶转向。目前，在国内外舵的舵承材料大多为20Mn，其性 能与15Mn钢相似，淬透性、强度和塑性均比20号钢好，切削性能也有所提高，低温冲击韧性 和焊接性能良好。但其耐磨性、耐腐蚀性都较差，由于大型海洋运输船舶、工程船舶大多在 海洋中行驶，海水具有腐蚀性，因此较大影响了转向舵的使用寿命，一般转向舵的使用寿命 在20-25年，当转向舵腐蚀到一定程度就必须更换，每次更换需要大量的时间和金钱，特别 是大型海洋运输船舶，每停航一天其损失是相当大的。
实用新型内容本实用新型的目的在于在提供一种新型舵承孔带合金耐磨层的转向舵，在转向舵 的舵承孔上镀一层高硬度的合金耐磨层，使转向舵的使用寿命增加3-5年，使船舶能创造 更大的经济效益。本实用新型的技术方案是这样实现的一种舵承孔带合金耐磨层的转向舵，包括安装有传动装置的舵叶，其特征在于舵 叶的舵承孔上镀有一层合金耐磨层。本实用新型与现有技术相比具有如下优点由于在转向舵的舵承孔上镀一层高硬度的合金耐磨层，提高舵承孔的耐磨性和防 腐蚀性，使转向舵的使用寿命增加3-5年，降低大型船舶更换转向舵的频率，减少船舶的维 修费用，使船舶能创造更大的经济效益。
图1为本实用新型所述舵承孔带合金耐磨层的转向舵的结构示意图1.舵叶 2.传动装置 3.合金耐磨层
具体实施方式
从图1中可以看出，一种舵承孔带合金耐磨层的转向舵，包括安装有传动装置2的 舵叶1，其特征在于所述舵叶1的舵承孔上镀有一层合金耐磨层3。
权利要求一种舵承孔带合金耐磨层的转向舵，包括安装有传动装置(2)的舵叶(1)，其特征在于所述舵叶(1)的舵承孔上镀有一层合金耐磨层(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种适合大型海洋运输船舶、工程船舶和内河船舶使用的舵承孔带合金耐磨层的转向舵，包括安装有传动装置的舵叶，舵叶的舵承孔上镀有一层合金耐磨层。提高舵承孔的耐磨性和防腐蚀性，使转向舵的使用寿命增加35年，降低大型船舶更换转向舵的频率，减少船舶的维修费用，使船舶能创造更大的经济效益。
文档编号B63H25/38GK201566828SQ20092031668
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月7日 优先权日2009年12月7日
发明者袁莘 申请人:袁莘