专利名称：新型航空母舰的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型航空母舰。
背景技术：
现有航空母舰其技术与构造复杂，造价高昂，实用性差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是现有航空母舰其技术与构造复杂，造价高昂，实用性 差。为先决这些问题本发明设计一种新型航空母舰，其技术与构造简单，造价不高，实用性 强。本发明所采用的技术方案是在一个结构平台下安装一个封闭式的浮力船，在结 构平台与封闭浮力船之间安装有调整方向的大齿轮与小齿轮，在封闭浮力船的尾部安装有 机动螺旋桨。由一个结构平台与一个封闭浮力船所组成的平台船称为“单位平台船”，由几 十个或一、二百个单位平台船所组成的大面积的平台船称为“组合平台船”。组合平台船的 面积根据需要想做多大就做多大。如果单位平台船的面积长30米，宽20米，排水量一千 吨，那么，由150个单位平台船所组成的组合平台船其长就是450米，宽200米，排水量15 万吨。这就可以作为航空母舰使用了！这就是新型航空母舰！在这样新型航空母舰上除起 落飞机外还可以安装包括短程导弹及反导弹在内的各种武器装备，可以建立营房，可以搞 蔬菜大棚，完全可以达到现有航空母舰所具备的各种功能，与现有航空母舰相比有过之而 无不及。本发明的有益效果是用于航空母舰的组合平台船还可以用来建立海上军事基 地，可以开发海底石油，可以开发各种海洋资源，可以加强与世界各国的海上贸易，组合平 台船投入使用后，西沙群岛与南沙群岛被邻国所侵占的岛屿和邻海都可以收回了！可以开 发南海石油了！被日本所侵占的钓鱼岛也可以坚决地收回了！那时，台湾将无险可守，将 加速统一！组合平台船就是可移动的人工岛，就是海上陆地。
下面，结合附图对本发明做进一步说明。图1为单位平台船的构造图。图2为航空母舰所使用的组合平台船的平台面积图。图1中，1、结构平台，2、转向小齿轮，3、转向大齿轮，4、封闭浮力船，5、固定连接 夹，6、中心连接轴，7、轴套，8、封闭浮力船出入口盖板，9、滑动连接夹，10、机动螺旋桨(1-2 个)。图2中，每个小方块代表一个单位平台船，图中有150个小方块就表示由150个单 位平台船组成一个大的组合平台船，如果按每个单位平台船长30米，宽20米，排水量一千 吨计算，那么，这个组合平台船的长就是450米，宽200米，排水量15万吨，这就是航空母舰所用的组合平台船。
具体实施例方式在图1中，结构平台(1)通过固定连接夹(5)(此夹有多个)与转向大齿轮(3)稳 固连接；封闭浮力船(4)通过滑动连接夹(9)(此夹有多个)与转向大齿轮C3)滑动连接； 结构平台(1)、转向大齿轮(3)、封闭浮力船(4)通过中心连接轴(6)实行转动连接；中心连 接轴(6)通过轴套(7)定位于结构平台(1)中的一个方框内；出入口盖板(8)设在封闭浮 力船(4)的顶面，出入后处于封闭状态；转向小齿轮( 通过轴体(未见图)与封闭浮力船 (4)的头部顶面(正中部位)实行转动连接(1齿轮随轴的转动而转动，与轴固定连接)；封 闭浮力船(4)尾部端面的机动螺旋桨(10)与封闭浮力船内的发动机(未见图)相连 接。航空母舰依靠机动螺旋桨(10)航行，依靠转动转向小齿轮( 调整航行方向。
权利要求
1. 一种新型航空母舰，其特征是新型航空母舰所使用的组合平台船由多个单位平台 船组成，每个单位平台船由一定面积(如30米X20米)的结构平台(图1，1)、封闭浮力船 (图1，4)及调整方向的转向大齿轮(图1，3)、转向小齿轮(图1，2)构成；转向大齿轮及转 向小齿轮安装在结构平台及封闭浮力船之间；转向大齿轮与结构平台通过固定连接夹(图 1,5)稳固连接，转向大齿轮与封闭浮力船通过滑动连接夹(图1，9)滑动连接，转向小齿轮 与封闭浮力船通过轮轴(未见图)转动连接；结构平台、转向大齿轮及封闭浮力船通过中心 连接轴(图1，6)及轴套(图1，7)实行转动连接；封闭浮力船尾部端面安装有机动螺旋桨 (图1，10) (1-2个)新型航空母舰依靠机动螺旋桨推动航行.依靠转向大齿轮、转向小齿 轮调整航行方向。
全文摘要
一种新型航空母舰。它是由多个“单位平台船”组成。每个单位平台船都是由一定面积(如30米×20米)的结构平台、封闭浮力船及转向大齿轮、转向小齿轮构成。封闭浮力船的尾部安装有机动螺旋桨。航空母舰依靠机动螺旋桨推动航行，依靠转向大齿轮、转向小齿轮调整航行方向。新型航空母舰不但能起落飞机，而且，还能安装包括短程导弹及反导弹在内的各种武器装备。用于航空母舰的组合平台船还可以用来建立海上军事基地，可以开采海底石油，可以开发各种海洋资源，可以加强与世界各国的海上贸易等等。
文档编号B63G11/00GK102139752SQ20101010487
公开日2011年8月3日 申请日期2010年2月3日 优先权日2010年2月3日
发明者陈世文 申请人:陈世文