专利名称：拆装式打桩船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及在水泊中放置打桩机的船舶，具体地说是一种拆卸转移方便的拆 装式打桩船。
背景技术：
在河道、湖泊中用打桩机打桩，打桩机需要放置到坚固的操作平台上，一般采用两 种方法。一是，搭建临时性操作支架用于放置打桩机，缺点是搭建支架费工、费时、成本较 大。二是，用打桩船舶，优点是省工、省时、成本低，缺点是船舶不方便甚至不能转移，应用受 到限制。正是由于现有打桩船舶存在搬运转移困难的缺点，第一种搭建临时操作支架的方 式仍在普遍使用。如果将打桩船舶分割成数个独立密闭仓，使用时将它们连接在一起，搬运 时拆开，既可保证有一个整体的船舶，又可方便船舶的转移，这样，势必会降低水泊中打桩 的施工成本。
实用新型内容针对现有打桩船舶存在不方便转移的问题，本实用新型的目的在于提供一种方便 转移的拆装式打桩船舶，以期降低在水泊中用打桩机打桩的成本。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案拆装式打桩船，包括一船体，船体的甲板上设有打桩孔，打桩机放置于甲板上，其 特征在于船体分割为多节独立密闭仓，相邻独立密闭仓之间采用活动连接件连接。所述相邻船舶独立密闭仓的侧面、底面、甲板之间均采用活动连接件连接。所述活动连接件为连接螺栓。所述船体纵向长度为2-5米，横向宽度为2-6米。通过上述技术方案可以看出，本实用新型是将打桩船舶分割成多个独立的密闭 仓，密闭仓之间采用活动连接扣连接，方便拆装，独立密闭仓体积以适宜汽车运输为原则， 施工现场组装与拆卸，甲板面积以方便打桩机操作为原则，船舶体积以可承载打桩机施工 为原则。本实用新型具有结构简单、拆卸与转移方便的优点。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的仰视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型提供的拆装式打桩船舶分割成5个独立密闭仓，在 船体的甲板1上设有打桩孔6，相邻独立密闭仓5的甲板1、侧面2、底面3之间采用活动连 接件4连接，活动连接件4选用连接螺栓进行连接和固定。船体纵向长度为2-5米，横向宽 度为2-6米。独立密闭仓确保船体有足够的密闭空间，为承载打桩机的操作提供足够浮力。 活动连接件确保独立密闭仓拆装方便及连接后成为一个整体船舶。上述实施例仅是本实用新型的较佳实施方式，详细说明了本实用新型的技术构思和实施要点，并非是对本实用新型的保护范围进行限制，凡根据本实用新型精神实质所作 的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.拆装式打桩船，包括一船体，船体的甲板上设有打桩孔，打桩机放置于甲板上，其特 征在于船体分割为多节独立密闭仓，相邻独立密闭仓之间采用活动连接件连接。
2.根据权利要求1所述的拆装式打桩船，其特征在于所述相邻船舶独立密闭仓的侧 面、底面、甲板之间均采用活动连接件连接。
3.根据权利要求1或2所述的拆装式打桩船，其特征在于所述活动连接件为连接螺栓。
4.根据权利要求1或2所述的拆装式打桩船，其特征在于所述船体纵向长度为2-5 米，横向宽度为2-6米。
专利摘要本实用新型公开一种拆装式打桩船，包括一船体，船体的甲板上设有打桩孔，打桩机放置于甲板上，其特片在于船体分割为多节独立密闭仓，相邻独立密闭仓的侧面、底面、甲板之间采用活动连接件连接；本实用新型采取将打桩船舶分割成多个独立的密闭仓，密闭仓之间采用活动连接件连接，方便拆装，独立密闭仓体积以适宜汽车运输为原则，施工现场组装与拆卸，甲板面积以方便打桩机操作为原则，船舶体积以可承载打桩机施工为原则；本实用新型具有结构简单、拆卸与转移方便的优点。
文档编号B63B7/00GK201856882SQ201020542849
公开日2011年6月8日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者张治民 申请人:中国建材国际工程集团有限公司, 蚌埠玻璃工业设计研究院