专利名称：沥青船独立货舱与船体的定位方法
技术领域：
本发明涉及浙青船的定位技术，尤其涉及浙青船独立货舱与船体的定位与固定方法。
背景技术：
DffT(DEAD WEIGHT TONNAGE的缩写，表示“载重吨”)浙青船主要用于运载石油浙青、焦油等闪点彡60°的重级油，目前每艘船上一般安装2 4个独立货舱，主要在海上运输。其制造方法是，先将船体制造好，然后将船体分隔成2 4个船舱，另外制造2 4个立方体的储存石油浙青、焦油等重级油的独立货舱，独立货舱外部包裹保温层，最后在每个船舱内分别进行独立货舱的安装，就位。然而，由于独立货舱吨位和体积都比较大，其与各船舱结合时难以准确定位并安装，特别是在无法准确定位的前提下独立货舱外部包覆的保温层又容易破损，因而经常需要耗费大量人力和机械成本并花费很长时间才能达到安装要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述问题提供一种快速准确、安全稳固、使用配件结构简单的浙青船独立货舱与船体的定位方法。为实现上述目的，本发明所采取的技术方案为一种浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于包括以下步骤1)水平定位准备分别按设计尺寸制造绝热支承垫块、绝热支承垫块围框、层压木，并将绝热支承垫块和绝热支承垫块围框分布固定在船舱上，放置相应规格的层压木在船舱各支撑横梁上的绝热支承垫块围框旁；其中，绝热支承垫块为矩形块，中间开设有可让绝热支承垫块导向轴穿过的通孔，通孔为上部大于下部的台阶式孔；绝热支承垫块围框为一侧长边开口且四角倒角的矩形框；围框中间设有绝热支承垫块导向轴，导向轴下部设有下部螺母、中间放置绝热支承垫块、上部设有上部螺母；绝热支承垫块通过绝热支承垫块导向轴及上、下部螺母固定在绝热支承垫块围框内的中间位置并且高度可调；围框各侧边距离设置其中间的绝热支承垫块一定距离；2)中心、纵向定位准备安装舱口落位导向槽和导向块用于纵向定位，安装中心块用于中心定位；3)横向定位准备以船体中心线为中心、在横梁与纵梁交叉部位绝热支承垫块围框的两侧分别放置横向定位块；4)独立货舱试就位；起升独立货舱对准舱口落位导向槽，在舱口放置薄镀锌板防止独立货舱保温层与船舱甲板摩擦损坏；确认独立货舱安全无刮擦现象后方可下落；5)独立货舱纵横向定位分别确定钢线和划线，控制钢线与划线相对位置偏差值在20mm范围内否则需重新调整；再焊接横向定位块；6)独立货舱水平定位调节、锁固绝热支承垫块；
7) 二次提升独立货舱进行横向定位块焊接和环氧胶泥的浇注提升独立货舱加固焊接横向定位块；将环氧胶泥迅速浇注到绝热支承围框内；8)独立货舱二次下降就位完成定位安装环氧胶泥完全干燥后，清理舱内所有工具、杂物等；将独立货舱落位到之前定位的位置。按上述方案，所述的水平定位准备步骤包括1)分别按设计尺寸制造绝热支承垫块、绝热支承垫块围框、层压木；其中，绝热支承垫块为玻璃纤维和环氧树脂的复合材料制成的矩形块，中间开设有可让绝热支承垫块导向轴穿过的通孔，通孔的上部大于下部；导向轴下部设有六角螺母作为下部螺母，导向轴上部设置圆螺母作为上部螺母；绝热支承垫块围框为一侧长边开口且四角倒角的钢制矩形框，分别固定在船体底部的支撑横梁上及支撑横梁与支撑纵梁交叉部位；围框各侧边距离设置其中间的绝热支承垫块50mm ；两者中间的间隙用于后续浇铸环氧胶泥；2)焊接绝热支承垫块围框将绝热支承垫块围框焊接在船体底部支撑横梁上，焊接部位为横梁上及横梁与纵梁交叉部位；其中，绝热支承垫块围框的开口朝向以船体中心线划分，分别朝向所临近的各侧长边，位于船体中心线的绝热支承垫块围框开口朝向船舱的其中一侧长边；优选朝向船舱的左侧长边；3)安装绝热支承垫块将绝热支承垫块导向轴焊接在绝热支承垫块围框的中间位置，按顺序拧紧下部螺母，放置绝热支承垫块，拧紧上部圆螺母；绝热支承垫块安装完成后，从绝热支承垫块围框的开口处使用专用扳手调节下部螺母，从而将绝热支承垫块高度调整到最低位置；4)安放层压木层压木高度一般高于绝热支承垫块高度，选用层压木高度规格视绝热支承垫块可调整的高度而定；所有层压木高度应处于同一水平面，高度偏差2mm ；按上述方案，所述的中心、纵向定位准备步骤包括1)安装舱口落位导向槽在独立货舱两侧长边1/4、3/4处铅垂方向焊接4个导向块，导向块用钢管制作，端部焊接封板；在船舱里对应位置铅垂方向焊接舱口落位导向槽，舱口落位导向槽用槽钢制作，长度由船舱顶部至船舱各支撑梁处，舱口落位导向槽与导向块端封板间留IOmm间隙；2)确定中心定位块在船舱底部中间的支撑纵梁中心位置焊接中心定位块用于独立货舱的纵向定位， 中心定位块为实心正四棱台，与独立货舱底部中心定位孔相匹配；按上述方案，所述的横向定位准备步骤为以船体中心线划分，在横梁与纵梁交叉部位绝热支承垫块围框的两侧分别放置横向定位块，横向定位块为长方形铁块，长边与船体中心线平行；按上述方案，所述的独立货舱试就位步骤为起重机起升独立货舱对准舱口落位导向槽，独立货舱下落前在舱口放置薄镀锌板防止独立货舱保温层与船体甲板摩擦损坏，下落过程中需4人在独立货舱不同部位观察， 确认安全无刮擦现象、信号一致后方可下落；按上述方案，所述的独立货舱纵横向定位步骤包括1)在独立货舱底部纵、横向中心挂中心定位钢线，在船舱底部横向、纵向支撑梁对应位置划纵横向中心线；
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2)在独立货舱进入船舱后快接近层压木前进行纵、横向定位调整，指挥起重机缓慢下落独立货舱，让独立货舱底部中心定位孔对准船舱支撑纵梁上的中心定位块；3)继续下落直到独立货舱完全下落到层压木上，测量钢线与划线相对位置，偏差值控制在20mm范围内，继续下落直到独立货舱完全下落到预先放置的层压木上，最终测量独立货舱中心偏差与理论中心线< 20mm，否则需重新调整；4)然后焊接横向定位块，具体为将横向定位块紧贴到独立货舱底部相应定位筋板上，并将横向定位块与船舱横梁点焊；其中，独立货舱下端四个角可用5t手拉葫芦配合调整纵向中心位置；吊装时独立货舱导向块在舱口落位导向槽内滑动，舱口落位导向槽涂黄油保证货舱下行顺畅；利用舱口落位导向槽与导向块的配合实现独立货舱的初步纵向定位；按上述方案，所述的独立货舱水平定位步骤包括1)调节、锁固绝热支承垫块独立货舱下落到层压木上压紧后，调整每块绝热支承垫块的高度，使其与独立货舱底面充分接触，锁固垫块下部螺帽；2)预先准备各种规格的调整垫块；局部区域绝热支承垫块高度调整范围不够可适当增加调整垫块，定位完成后调整垫块需可靠焊接到独立货舱的底部，用塞尺测量所需调整垫块的厚度；按上述方案，所述的二次提升独立货舱进行横向定位块焊接和环氧胶泥的浇注步骤包括1)再次提升独立货舱约800mm高，使用专用马镫支撑独立货舱，确保施工人员安全及有足够的施工空间；2)加固焊接横向定位块；锁固绝热支承垫块下部螺帽；用胶泥固定围框开口插板，将环氧胶泥迅速浇注到绝热支承围框内；一般保持Mh以上环氧胶泥才能完全干燥，温度低、湿度大所需时间更长；按上述方案，所述的独立货舱二次下降就位步骤包括1)环氧胶泥完全干燥后，清理舱内所有工具、杂物等；2)起升吊机，拆除支撑马镫、所有层压木，缓慢将独立货舱落位到之前定位的位置，完成独立货舱的定位工作。本发明的有益效果是(1)水平高度定位通过绝热支承垫块配合层压木调整，定位准确，环氧胶泥的浇注实现绝热支承垫块的绝对固定，稳固可靠；(2)中心、横向定位分别通过定位块进行，纵向定位通过定位槽与定位块构成滑轨，方便易行；(3)通过简单的定位配件的安装后，采用履带式起重机作吊装设备配合少量工作人员即可实现大吨位装配作业，吊装效率提高。
图1为本发明的一个船舱的布局及定位配件安装示意图；图2为本发明的独立货舱中心定位示意图；图3为本发明的独立货舱横向、水平定位示意图4为本发明独立货舱与船舱定位结合工作图；附图中，各附图标记对应如下1-船舱、2-支撑纵梁、3-支撑横梁、4-舱口落位导向槽、5-绝热支承垫块、6-绝热支承垫块导向轴、7-绝热支承垫块围框、8-中心定位块、9-横向定位块、10-层压木、11-定位筋板、12-环氧胶泥、13-中心定位孔
具体实施例方式下面结合附图实施例进一步说明本发明。实施例仅以单独的一个船舱与货舱的定位结合为例说明浙青船独立货舱与船体的定位方法，包括以下步骤1、水平定位前的准备1)分别按设计尺寸制造绝热支承垫块( 、绝热支承垫块围框(7)、层压木(10)； 其中，其中，绝热支承垫块( 为玻璃纤维和环氧树脂的复合材料制成的矩形块，中间开设有可让绝热支承垫块导向轴(6)穿过的通孔，通孔的上部大于下部为台阶式孔；绝热支承垫块围框(7)为一侧长边开口且四角倒角的钢制矩形框；围框(7)中间设有螺栓轴作为导向轴(6)；导向轴(6)下部设有六角螺母作为下部螺母，中间放置绝热支承垫块(5)，上部设有圆螺母；围框(7)各侧边距离将要设置其中间的绝热支承垫块(5)50mm，两者中间的间隙用于后续浇铸环氧胶泥；绝热支承垫块( 通过绝热支承垫块导向轴(6)及上、下部螺母固定在绝热支承垫块围框(7)内的中间位置并且高度可调。2)焊接绝热支承垫块围框将绝热支承垫块围框焊接在船舱(1)底部支撑横梁 (3)上，焊接部位为横梁上及横梁与支撑纵梁( 交叉部位；其中，绝热支承垫块围框(7) 的开口朝向以船体中心线划分，分别朝向所临近的各侧长边，位于船舱(1)中心线的绝热支承垫块围框(7)开口朝向船舱(1)的其中一侧长边；3)安装绝热支承垫块将绝热支承垫块导向轴(6)焊接在绝热支承垫块围框(7) 的中间位置，按顺序拧紧下部六角螺母，放置绝热支承垫块(5)，拧紧上部圆螺母；绝热支承垫块( 安装完成后，从绝热支承垫块围框(7)的开口处使用专用扳手调节下部六角螺母，从而将绝热支承垫块(5)高度调整到最低位置；4)安放层压木在各支撑横梁( 上位于绝热支承垫块围框(7)旁预先放置相应规格的层压木(10)以保证独立货舱底部水平度，层压木(10)高度一般高于绝热支承垫块 (5)高度，选用层压木高度规格视绝热支承垫块可调整的高度而定；所有层压木(10)高度应处于同一水平面，高度偏差2mm ；2、中心、纵向定位前的准备1)安装舱口落位导向槽在独立货舱两侧长边1/4、3/4处铅垂方向焊接4个导向块，导向块用Φ 108钢管制作，端部焊接封板；在船舱里对应位置铅垂方向焊接舱口落位导向槽G)，舱口落位导向槽(4)用[125槽钢制作，长度由船舱顶部至船舱各支撑梁处，舱口落位导向槽(4)与导向块端封板间留IOmm间隙2)确定中心定位块在船舱底部中间的支撑纵梁( 中心位置焊接中心定位块(8)用于独立货舱的纵向定位，中心定位块(8)为实心正四棱台，与独立货舱底部中心定位孔(13)相匹配，具体参见图2 ；3、独立货舱横向定位准备以船舱⑴中心线划分，在横梁(3)与纵梁⑵交叉部位绝热支承垫块围框(7) 的两侧分别放置横向定位块(9)，横向定位块为长方形铁块，长边与船舱(1)中心线平行；4独立货舱试就位履带式起重机起升独立货舱保持离地约500mm，在适当作业半径内带载向船体方向行走，独立货舱接近船舱(1)时起升独立货舱超过船台高度，继续向船体船舱方向行走， 适当回转、扒杆对准舱口落位导向槽G)，独立货舱下落前安排人员在舱口放置薄镀锌板， 防止独立货舱保温层与甲板摩擦损坏，下落过程中需4人在独立货舱不同部位观察，确认安全无刮擦现象、信号一致后方可下落；5、独立货舱纵横向定位在独立货舱底部纵、横向中心挂中心定位钢线，在船舱底部支撑横、纵梁(3、2)对应位置划纵横向中心线；在独立货舱进入船舱后快接近层压木(10)前进行纵、横向定位调整，指挥履带式起重机缓慢下落独立货舱，让独立货舱底部中心定位孔(1 对准船舱支撑纵梁( 上的中心定位块(8)；独立货舱下端四个角可用5t手拉葫芦配合调整独立货舱纵向中心位置，继续下落直到独立货舱完全下落到预先支垫的层压木(10)上，测量钢线与划线相对位置，偏差值控制在20mm范围内，继续下落直到独立货舱完全下落到预先放置的层压木(10)上，最终测量独立货舱中心偏差与理论中心线< 20mm，否则需重新调整；吊装时独立货舱导向块(Φ108钢管)在舱口落位导向槽⑷内滑动，舱口落位导向槽(4)涂黄油保证货舱下行顺畅，利用舱口落位导向槽(4)与导向块的配合实现独立货舱的初步纵向定位；然后焊接横向定位块(9)，具体为将横向定位块(19)到独立货舱底部相应定位筋板(11)上，并将横向定位块(9)与船舱支撑横梁(3)点焊；6、独立货舱水平定位调节、锁固绝热支承垫块独立货舱下落到层压木(10)上压紧后，使用专用扳手调整每块绝热支承垫块( 的高度，直到绝热支承垫块( 与独立货舱底面充分接触，锁固垫块下部螺帽；局部区域绝热支承垫块( 高度调整范围不够可适当增加不同规格的调整垫块，定位完成后调整垫块需可靠焊接到独立货舱的底部，用塞尺测量所需调整垫块的厚度，预先准备10mm、15mm、20mm等各种规格的调整垫块；7、二次提升独立货舱进行横向定位块焊接和环氧胶泥的浇注指挥吊机提升独立货舱约800mm高，使用专用马镫支撑独立货舱(均勻支垫6个点)，确保施工人员安全及有足够的施工空间；加固焊接横向定位块(9)，然后移除所有焊接、气割设备等可能产生明火的机具， 并清除绝热支承垫块围框(7)内以及舱内杂物；锁固绝热支承垫块( 下部螺帽，防止绝热支承垫块( 在浇固时位置变动；用胶泥固定围框(7)开口处的插板，将环氧树脂、丙酮等按比例调勻，整个过程严禁烟火，并迅速浇注到绝热支承围框(7)内；一般保持24h以上环氧胶泥(1 才能完全干燥，温度低、湿度大所需时间更长；
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8、独立货舱二次下降就位环氧胶泥(1 完全干燥后，清理舱内所有工具、杂物等，起升吊机，拆除支撑马镫、所有层压木(10)，缓慢将独立货舱落位到之前定位的位置，完成独立货舱的定位工作。多个船舱与货舱的定位工作只需简单重复上述步骤即可，不再赘述。以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，依本发明所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。
权利要求
1.一种浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于依次包括以下步骤1)水平定位准备分别按设计尺寸制造绝热支承垫块、绝热支承垫块围框、层压木，并将绝热支承垫块和绝热支承垫块围框分布固定在船舱上，放置相应规格的层压木在船舱各支撑横梁上的绝热支承垫块围框旁；其中绝热支承垫块为矩形块，中间开设有可让绝热支承垫块导向轴穿过的通孔，通孔为上部大于下部的台阶式孔；绝热支承垫块围框为一侧长边开口且四角倒角的矩形框；围框中间设有绝热支承垫块导向轴，导向轴下部设有下部螺母、中间放置绝热支承垫块、上部设有上部螺母；绝热支承垫块通过绝热支承垫块导向轴及上、下部螺母固定在绝热支承垫块围框内的中间位置并且高度可调；围框各侧边距离设置其中间的绝热支承垫块一定距离；2)中心、纵向定位准备在船舱上安装舱口落位导向槽、在独立货舱上安装导向块用于纵向定位；在船舱底部中心线的中心位置安装中心定位块用于中心定位；3)横向定位准备沿着支撑横梁以船体中心线为中心、在支撑横梁与支撑纵梁交叉部位设置的绝热支承垫块围框的两侧分别放置横向定位块；4)独立货舱试就位起升独立货舱对准舱口落位导向槽，在舱口放置薄镀锌板防止独立货舱保温层与船体甲板摩擦损坏；吊装时独立货舱导向块在舱口落位导向槽内滑动，确认独立货舱安全无刮擦现象后方可下落；5)独立货舱纵横向定位分别确定独立货舱定位钢线和船舱底部划线，控制定位钢线与船舱底部划线相对位置的偏差值在20mm范围内，否则需重新调整；定位成功后再焊接横向定位块；6)独立货舱水平定位调整每块绝热支承垫块的高度使其与独立货舱底面充分接触， 锁固绝热支承垫块；必要时用调整垫块进一步调整水平高度；7)二次提升独立货舱进行横向定位块焊接和环氧胶泥的浇注提升独立货仓后加固焊接横向定位块；将环氧胶泥迅速浇注到绝热支承围框内；8)独立货舱二次下降就位完成定位安装环氧胶泥完全干燥后，清理舱内所有工具、 杂物等；将独立货舱落位到之前定位的位置。
2.根据权利要求1所述的浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于所述的水平定位准备步骤包括1)分别按设计尺寸制造绝热支承垫块、绝热支承垫块围框、层压木；其中，绝热支承垫块为玻璃纤维和环氧树脂的复合材料制成的矩形块，中间开设有可让绝热支承垫块导向轴穿过的通孔，通孔的上部大于下部；导向轴下部设有六角螺母作为下部螺母，导向轴上部设置圆螺母作为上部螺母；绝热支承垫块围框为一侧长边开口且四角倒角的钢制矩形框，分别固定在船体底部的支撑横梁上及支撑横梁与支撑纵梁交叉部位；围框各侧边距离设置其中间的绝热支承垫块50mm ；2)焊接绝热支承垫块围框将绝热支承垫块围框焊接在船体底部支撑横梁上，焊接部位为横梁上及横梁与纵梁交叉部位；其中，绝热支承垫块围框的开口朝向以船体中心线划分，分别朝向所临近的各侧长边，位于船体中心线的绝热支承垫块围框开口朝向船体的其中一侧长边；3)安装绝热支承垫块将绝热支承垫块中间的绝热支承垫块导向轴焊接在绝热支承垫块围框的中间位置，按顺序拧紧下部螺母，放置绝热支承垫块，拧紧上部圆螺母；绝热支承垫块安装完成后，从绝热支承垫块围框的开口处使用专用扳手调节下部螺母，从而将绝热支承垫块高度调整到最低位置；4)安放层压木层压木高度一般高于绝热支承垫块高度，选用层压木高度规格视绝热支承垫块可调整的高度而定；所有层压木高度应处于同一水平面，高度偏差2mm ；
3.根据权利要求2所述的浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于中心、纵向定位准备步骤包括1)安装舱口落位导向槽在独立货舱两侧长边1/4、3/4处铅垂方向焊接4个导向块， 导向块端部焊接封板；在船舱里对应位置铅垂方向焊接舱口落位导向槽，舱口落位导向槽长度由船舱顶部至船舱各支撑梁处，舱口落位导向槽与导向块端封板间留IOmm间隙；2)确定中心定位块在船舱底部中间的支撑纵梁中心位置焊接中心定位块用于独立货舱的纵向定位，中心定位块为实心正四棱台，与独立货舱底部中心定位孔相匹配。
4.根据权利要求3所述的浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于所述的横向定位准备步骤为以船体中心线划分，在横梁与纵梁交叉部位绝热支承垫块围框的两侧分别放置横向定位块，横向定位块为长方形铁块，长边与船体中心线平行。
5.根据权利要求4所述的浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于所述的浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于所述的独立货舱纵横向定位步骤包括1)在独立货舱底部纵横向中心挂中心定位钢线，在船舱底部横向、纵向支撑梁对应位置划纵横向中心线；2)在独立货舱进入船舱后快接近层压木前进行纵、横向定位调整，继续下落独立货舱让独立货舱底部中心定位孔对准船舱支撑纵梁上的中心定位块；3)继续下落直到独立货舱完全下落到层压木上，测量钢线与划线相对位置，偏差值控制在20mm范围内，否则需重新调整；4)定位完成后焊接横向定位块，具体为将横向定位块紧贴到独立货舱底部相应定位筋板上，并将横向定位块与船舱横梁点焊。
6.根据权利要求5所述的浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于所述的独立货舱水平定位步骤包括1)独立货舱下落到层压木上压紧后，调整每块绝热支承垫块的高度使其与独立货舱底面充分接触，锁固绝热支承垫块下部螺帽；2)预先准备各种规格的调整垫块，当局部区域绝热支承垫块高度调整范围不够时可适当增加调整垫块，定位完成后调整垫块需可靠焊接到独立货舱的底部，用塞尺测量所需调整垫块的厚度。
7.根据权利要求6所述的浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于所述的二次提升独立货舱进行横向定位块焊接和环氧胶泥的浇注步骤包括1)再次提升独立货舱，使用专用马镫支撑独立货舱；幻加固焊接横向定位块；锁固绝热支承垫块下部螺帽；将环氧胶泥迅速浇注到绝热支承垫块围框内。
8.根据权利要求7所述的浙青船独立货舱与船体的定位方法，其特征在于所述的独立货舱二次下降就位步骤包括1)环氧胶泥完全干燥后，清理舱内所有工具、杂物等；幻起升吊机，拆除支撑马镫、所有层压木，将独立货舱再次落位到之前定位的位置，完成独立货舱的定位工作。
全文摘要
本发明涉及一种沥青船独立货舱与船体的定位方法，主要包括水平定位准备、中心、纵向定位准备、横向定位准备、独立货舱试就位、独立货舱纵横向定位、独立货舱水平定位、二次提升独立货舱进行横向定位块焊接和环氧胶泥的浇注、独立货舱二次下降就位完成定位安装步骤。水平高度定位通过绝热支撑垫块配合层压木调整；中心、横向定位分别通过定位块进行；纵向定位通过定位槽与定位块构成滑轨；通过环氧胶泥的浇注实现绝热支撑垫块的绝对固定；通过上述简单的定位配件的安装后，采用履带式起重机作吊装设备配合少量工作人员即可实现大吨位独立货舱的准确定位安装和装配作业，吊装效率提高。
文档编号B63B25/00GK102167137SQ20111007662
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日
发明者所玉敏, 曾凡虎 申请人:中国一冶集团有限公司