专利名称：三船一体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种三船一体，属于水上客货运输领域。
背景技术：
目前普通船一般都为单壳单体，船底部有压水舱。
发明内容
本发明的目的是提高船的载重量和船速、安全性。本发明的技术方案I. 二船并列连接减少舰船晃动。2.每艘单体舰船细长减少船体前进阻力，提高速度。3.每艘单体舰船采用双壳体内分若干个单体高压充气层，高压充气层可使用舰船飘起减少水的阻力，提高舰船的速度和载重。4.每个单体高压充气层安装压力表和充气管道均可用电脑监控，可时刻控制高压空气层的压力。5.每艘单体船一层甲板下的舱室采用分体，也就是把板下的舱室分成若干个小舱室，以防止事故。本设计方法假设一两个分体船舱出现事故漏水，舰船可以正常行驶。6.三船结合部水下安装两个排水管，管的尾部里面安装涡轮发动机，排水管可把船头的水排到船后，减少阻力增加船速。
图I是三船一体的平面示意图。I是独立高压空气室高压表，2是外船壳，3是独立高压空气层，4是甲板，5是内船壳，6是独立舱入口，7是独立舱室，8是独立高压空气室充气口，9是螺旋桨进水口。图2是三船一体的尾部断面示意图。I是螺旋桨，2是船下部空气舱，3是若干个分体空气层隔板。
权利要求
1.三船一体，权利要求对三船并列的整体结构和技术。
2.双壳船，权利要求对船的双壳体。
3.高压充气压力表和高压充气管用于双壳体内充气技术。
4.要求对三船结合部水下排水部。
全文摘要
本发明公开了一种名称为三船一体，三船并列连接减少舰船晃动，每艘单体舰船细长减少船体前进阻力，提高速度，每艘单体舰船采用双壳体内分若干个单体高压充气层，高压充气层可使用舰船飘起减少水的阻力，提高舰船的速度和载重，每个单体高压充气层安装压力表和充气管道均可用电脑监控，可时刻控制高压空气层的压力，每艘单体船一层甲板下的舱室采用分体，也就是把板下的舱室分成若干个小舱室，以防止事故。本设计方法假设一两个分体船舱出现事故漏水，舰船可以正常行驶，三船结合部水下安装两个排水管，管的尾部里面安装涡轮发动机，排水管可把船头的水排到船后，减少阻力增加船速。
文档编号B63B1/10GK102602504SQ20111041035
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者李宏生 申请人:李宏生