专利名称：大型废旧船舶拆解用倒排装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拆船设备，更具体地说，涉及一种大型废旧船舶拆解用倒排装置。
背景技术：
目前，常用于船舶拆解作业的设备多为港口起重机、浮吊或桅杆式起重机组等起重机械，通过上述起重机械可进行拆解吊装分解作业。而当拆解大型船舶、房舱或烟 超高或超宽不能满足于上述起重设备或缺少此类设备时，一般采用从上往下，分小块切割，自落于甲板，以降低高度后再行吊装的大倒排技术。具体请参阅图1所示，首先从顶层开始，将房舱1切割成苦干个小块或按房间进行切割，在顶部二侧，分别预留一个300mm宽度的连接点，当完成切割小排块2后，上部连接点用气割切割后倒向甲板3，再用起重机械将倒在甲板上的小排块2吊装下船。然而，由于房舱1与船舶甲板均为钢质材料，当切割后的房舱小排块2自落而产生跌落撞击，会发生弹跳易发生安全事故。同时受冲击，会导致房舱钢板变形，给后续吊装、运输、拆解、材料堆放装带来很大的影响。到目前为止，各船舶拆解企业使用的拆船设备，参差不齐，在拆解大型船舶时，受设备条件的限止，部份船舶拆解企业在起重设备高度、宽度超过正常吊装范围时，仍然没有一种行之有效的措施以予解决超高和超宽的拆解吊装问题。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种大型废旧船舶拆解用倒排装置，用以实现大型船舶房舱超高、超宽的安全拆解吊装。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案该大型废旧船舶拆解用倒排装置，包括同步作用的放倒装置和缓冲装置，所述的放倒装置包括放倒起重机、放倒钢丝绳、第一导向轮和第二导向轮，放倒起重机设于船舶一侧，第一导向轮固设于放倒起重机与船舶之间，第二导向轮固设于船舶房舱前沿甲板上，放倒钢丝绳一端绕置于放倒起重机上，另一端依次绕过第一导向轮、第二导向轮后固定在待倒排的切割房舱顶部前侧上。所述的缓冲装置包括设于放倒起重机同侧的缓冲起重机、固设于放倒起重机与船舶之间的第三导向轮、固设于余下房舱顶部的第四、第五导向轮、固设于待倒排的切割房舱顶部后侧的定滑轮，缓冲起重机上设有牵引钢丝绳，牵引钢丝绳一端依次绕过第三、四、第五导向轮及定滑轮后，固定在余下房舱的顶部。所述的第二导向轮通过设置卸扣与甲板相固定。所述的放倒钢丝绳一端通过设置卸扣与倒排的切割房舱顶部前侧相固定。所述的牵引钢丝绳一端通过设置卸扣与余下房舱的顶部相固定。在上述技术方案中，本实用新型的大型废旧船舶拆解用倒排装置利用由放倒起重机、放倒钢丝绳及导向轮构成的放倒装置，在前部进行放倒待排放的切割房舱，利用由缓冲起重机、牵引钢丝绳及导向轮、定滑轮构成的缓冲装置在后部进行同步牵拉缓冲，从而将进行大排位切割的房舱平缓安全的拉倒在船舶前部甲板上，同时也避免了房舱钢板变形。另外，也有利于对超高和超宽的大型船舶进行安全拆卸。
图1是现有技术的船舶房舱大倒排原理示意图；图2是实用新型的倒排装置的布置俯视图；图3、图4分别是本实用新型的倒排装置放倒房舱的过程示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。请参阅图2 4所示，本实用新型的大型废旧船舶拆解用倒排装置包括同步作用的放倒装置10和缓冲装置20。其中，所述的放倒装置10包括放倒起重机11、放倒钢丝绳12、第一导向轮13和第二导向轮14，放倒起重机11设于船舶一侧，第一导向轮13固设于放倒起重机11与船舶之间，第二导向轮14固设于船舶房舱1前沿甲板3上，放倒钢丝绳12一端绕置于放倒起重机11上，另一端依次绕过第一导向轮13、第二导向轮14后固定在待倒排的切割房舱1顶部前侧上。而所述的缓冲装置20包括设于放倒起重机11同侧的缓冲起重机21、固设于放倒起重机11与船舶之间的第三导向轮22、固设于余下房舱1顶部的第四、第五导向轮23、24、固设于待倒排的切割房舱1顶部后侧的定滑轮25，缓冲起重机21上设有牵引钢丝绳，牵引钢丝绳一端依次绕过第三、四、第五导向轮22、23、对及定滑轮25后，固定在余下房舱1的顶部。上述的第二导向轮14通过设置卸扣与甲板3相固定。上述的放倒钢丝绳12 —端通过设置卸扣与倒排的切割房舱1顶部前侧相固定，并通过钢丝绳轧头压紧。上述的牵引钢丝绳一端也通过设置卸扣与余下房舱1的顶部相固定，并通过钢丝绳轧头压紧。使用时，对于大型船舶的超高或超宽房舱1，首先对房舱1进行自上而下等距切割，形成片状房舱大排4，然后按照从前往后的顺序进行逐一放倒房舱1大排，例如进行第一排房舱大排4时，先将倒排装置与第一排房舱大排4安装完毕，然后启动放倒起重机11，通过放倒钢丝绳12改变方向后的起重牵引力，拉动第一排房舱大排4向前倾倒，同时启动缓冲起重机21，通过牵引钢丝绳与前端拉排形成一个反向牵引力矩，使同步牵引达到缓慢倒排的目的，避免因无缓冲而造成大排冲击，发生房舱1钢板变形，从而也保证了作业安全，使得整个倒排过程得到有效控制。采用本实用新型的倒排装置，有利于船舶拆解企业利用现有设备，对大型超高、超宽的废旧船舶进行方便、安全、有效的拆解，效果十分显著。本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
权利要求1.一种大型废旧船舶拆解用倒排装置，包括同步作用的放倒装置和缓冲装置，其特征在于所述的放倒装置包括放倒起重机、放倒钢丝绳、第一导向轮和第二导向轮，放倒起重机设于船舶一侧，第一导向轮固设于放倒起重机与船舶之间，第二导向轮固设于船舶房舱前沿甲板上，放倒钢丝绳一端绕置于放倒起重机上，另一端依次绕过第一导向轮、第二导向轮后固定在待倒排的切割房舱顶部前侧上。
2.如权利要求1所述的大型废旧船舶拆解用倒排装置，其特征在于所述的缓冲装置包括设于放倒起重机同侧的缓冲起重机、固设于放倒起重机与船舶之间的第三导向轮、固设于余下房舱顶部的第四、第五导向轮、固设于待倒排的切割房舱顶部后侧的定滑轮，缓冲起重机上设有牵引钢丝绳，牵引钢丝绳一端依次绕过第三、四、第五导向轮及定滑轮后，固定在余下房舱的顶部。
3.如权利要求1所述的大型废旧船舶拆解用倒排装置，其特征在于所述的第二导向轮通过设置卸扣与甲板相固定。
4.如权利要求1所述的大型废旧船舶拆解用倒排装置，其特征在于所述的放倒钢丝绳一端通过设置卸扣与倒排的切割房舱顶部前侧相固定。
5.如权利要求2所述的大型废旧船舶拆解用倒排装置，其特征在于所述的牵引钢丝绳一端通过设置卸扣与余下房舱的顶部相固定。
专利摘要本实用新型公开了一种大型废旧船舶拆解用倒排装置，该倒排装置利用由放倒起重机、放倒钢丝绳及导向轮构成的放倒装置，在前部进行放倒待排放的切割房舱，利用由缓冲起重机、牵引钢丝绳及导向轮、定滑轮构成的缓冲装置在后部进行同步牵拉缓冲，从而将进行大排位切割的房舱平缓安全的拉倒在船舶前部甲板上，同时也避免了房舱钢板变形。另外，也有利于对超高和超宽的大型船舶进行安全拆卸。
文档编号B63B9/00GK202295221SQ201120383778
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者陆平, 饶乐曾 申请人:宝钢资源有限公司