专利名称：内河货船的动力装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种船舶的动力设置，属于船的一种属件。
背景技术：
:随着社会的高速发展，人类对能源的需求日剧一日，可悲的是能源正在枯竭。作为能源的主要消耗品之一的船，在人类社会的发展中有着不可代替的作用。千百年来船的动力装置的发展，由明轮在到现在的螺旋桨，最终现在的船只以螺旋桨为主要的传动装置。其动力的方式是，发动机通过螺旋桨给水一个力，靠水的反作用力来推动船只的运动。其缺点在于，螺旋桨再给水一个力时，水就会通过螺旋桨给船一个反作用力，这个力就是推动船运动的力，由于水是容易流动的液体，所以在受到力时就会产生水流，流动的水会消耗一部分的能量，从而使推动船运动的动力降低，增加了船的能耗。目前社会上的船只尤其是内河货船，除了以螺旋桨为主要的传动方式，还没有别的传动方式，包括现有的技术与文献也没有更好的方法来弥补现有技术的不足。发明内容:为解决上述问题，本发明在于提供一种高效节能的内河货船的动力装置。本发明的目的是这样实现的:在船体上设一种滑道，该滑道上设一种撑杆。该撑杆的长度为所述滑道与水底深度的1.5倍，在该撑杆的一端上设一种V形的脚垫，另一端上设一种鼻子、一种横梁，所述横梁的两端各设一种滑件，该滑件内设轴承。所述的撑杆通过滑件与所述的滑道连接，通过滑件撑杆可以移动于滑道内。在船体上再设一种卷拉器，该卷拉器上设若干米绳索，所述的鼻子与卷拉器通过绳索连接。启动卷拉器通过绳索向后拉动设在撑杆上的鼻子，撑杆就会在轴承的作用下另一端向前运动，由于撑杆的长度超过水深，该撑杆就会于河底接触，继续拉动鼻子，由于撑杆受到河底地面的阻力就会静止不动，这样船就会在滑道的作用下通过滑件向前运动。为了增加撑杆与河底的摩擦力，所以撑杆一端上设置一 V形的脚垫。由于撑杆与河底有很大的摩擦力，所以卷拉器在卷拉撑杆使船运动时能耗就会大大的降低。
:图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
:在船体上设一种滑道1，该滑道I上设一种撑杆2，该撑杆2的一端上设一种V形的脚垫9,另一端上设一`种鼻子6、一种横梁3,所述横梁3的两端各设一种滑件4，该滑件内设轴承5，所述的撑杆2通过滑件4与所述的滑道I连接；在船体上设一种卷拉器8，该卷拉器8上设若干米绳索7，所述的鼻子6与卷拉器8通过绳索7连接。这样启动卷拉器8通过绳索7向后拉动设在撑杆上的鼻子6，撑杆2就会在轴承5的作用下另一端向前运动，由于该撑杆2的长度超过水深，该撑杆2就会于河底接触，继续向后拉动鼻子6，由于撑杆2受到河底地面的阻力就会静止不动，这样船就会在滑道I的作用下通过滑件4向前运动。由于在撑杆2的一端上设置有V形的脚垫9。撑杆2与河底就会有很大的摩擦力，所以卷拉器8在卷拉撑杆2使船运动时能耗就会大大的降低。
权利要求
1.一种内河货船的动力装置，其特征是:在船体上设一种滑道，设一种卷拉器，在所述的滑道上设一种撑杆，该撑杆的一端上设一种V形的脚垫，另一端上设一种鼻子、一种横梁，所述横梁的两端各设一种滑件，该滑件内设轴承，所述的撑杆通过滑件与滑道连接；在所述的卷拉器上 设若干米绳索，所述的鼻子与卷拉器通过绳索连接。
全文摘要
本发明在于公开船的一种新动力方式的设置，它是在船体上设一种滑道，该滑道上设一种撑杆。该撑杆的长度为所述滑道与水底深度的1.5倍，该撑杆的一端上设一种V型的脚垫，另一端上设一种鼻子、一种横梁，所述横梁的两端各设一种滑件，该滑件内设轴承，所述的撑杆通过滑件与所述的滑道连接；设一种卷拉器，该卷拉器上设若干米绳索，所述的鼻子与卷拉器通过绳索连接。通过启动卷拉器卷拉撑杆，使撑杆与河底产生摩擦力，船就是利用这个力通过滑道向前运动。
文档编号B63H19/08GK103241357SQ201210313428
公开日2013年8月14日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者褚凤红 申请人:褚凤红