专利名称：滚装船艉门多触点承重转动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滚装船艉门，主要是滚装船艉门多触点承重转动机构，属于船舶技术领域。
背景技术：
滚装船一般都是用来装载各类车辆，其艉门放下后主要是用来通行装载的各类车辆，因此艉门也需要有一定得承重能力，一般艉门均为两点轴承座转动承重式，因而承重力小，一些大型卡车上滚装船就会使艉门产生形变或使的承座转破坏，目前是一个急需解决的问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种滚装船艉门多触点承重转动机构。本实用新型要解决的问题是现有滚装船艉门转动机构承载力小的不足。为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是滚装船艉门多触点承重转动机构，包括艉门分段、承重接触块、轴承座，艉门分段的两侧安装有轴承座，两个轴承座之间均布有多个承重接触块。承重接触块上设有圆弧面，圆弧面的半径和轴承座的半径相同，并位于同一直线上；两个轴承座之间均布有8个承重接触块；承重接触块和轴承座均为不锈钢材料。本实用新型的优点是本实用新型提供的多触点承重转动机构，受力点多，受力均匀，大大提高了承载力，应具有广阔的市场空间。
图I是本实用新型滚装船艉门多触点承重转动机构的示意图；图中I、艉门分段 2、承重接触块 3、轴承座。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图所示，滚装船艉门多触点承重转动机构，包括艉门分段I、承重接触块2、轴承座3，艉门分段I的两侧安装有轴承座3，两个轴承座3之间均布有多个承重接触块2。承重接触块2上设有圆弧面，圆弧面的半径和轴承座3的半径相同，并位于同一直线上；两个轴承座3之间均布有8个承重接触块2 ;承重接触块2和轴承座3均为不锈钢材料。本实用新型的使用方法当本机构安装好后，将其安装在滚装船的艉门基座的转动轴上，由于承重接触块2和轴承座3均与转动轴接触,受力点多,大大提高了承载力和艉门整体质量。
权利要求1.滚装船艉门多触点承重转动机构，包括艉门分段(I)、承重接触块(2)、轴承座(3)，其特征是艉门分段(I)的两侧安装有轴承座(3)，两个轴承座(3)之间均布有多个承重接触块(2)。
2.根据权利要求I所述的滚装船艉门多触点承重转动机构，其特征是所述承重接触块(2)上设有圆弧面，圆弧面的半径和轴承座(3)的半径相同，并位于同一直线上。
3.根据权利要求I所述的滚装船艉门多触点承重转动机构，其特征是所述两个轴承座(3)之间均布有8个承重接触块(2)。
4.根据权利要求I所述的滚装船艉门多触点承重转动机构，其特征是所述承重接触块(2)和轴承座(3)均为不锈钢材料。
专利摘要滚装船艉门多触点承重转动机构，属于船舶技术领域，包括艉门分段、承重接触块、轴承座，艉门分段的两侧安装有轴承座，两个轴承座之间均布有多个承重接触块。承重接触块上设有圆弧面，圆弧面的半径和轴承座的半径相同，并位于同一直线上；两个轴承座之间均布有8个承重接触块；承重接触块和轴承座均为不锈钢材料。本机构受力点多，受力均匀，大大提高了承载力。
文档编号B63B19/08GK202557740SQ20122008715
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者曹四军, 刘和平 申请人:舟山永锦船舶配件制造有限公司