专利名称：海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置，属于海洋工程领域。技术背景以往海上自升式平台传统的液体舱底排空装置，一般设置通径相同的一个角阀与一个止回阀组装在一起，或直接采用单个角阀，安装在液体舱板的上部，都采用法兰式连接方式，存在不少的弊端；海上自升式平台的液体舱底排空，一般在平台在升降系统的操动下，使得平台升起离开海水面或场地面检修时才会使用的操作排空阀的过程。例如I:采用角阀和止回阀组装在一起作为排放装置时，当液体舱内排到最后，还是留有5 Cm以上的舱 底水，无法从角阀和止回阀的阀中排掉；其原因就是角阀和止回阀的进口处总是有5 cm以上的连接安装法兰的高度；要想将舱底水彻底排光，就得下到舱底采用人工剐水的方式，将剩水弄净。例如2 :采用单个角阀作为舱底排空阀使用，当液体舱内排到最后，还是留有5cm以上的舱底水，无法从角阀的阀中排掉；其原因是角阀进口处总是有5 cm以上的连接安装法兰的高度；要想将舱底水彻底排光，与上述的例子照样下到舱底采用人工剐水的方式，将剩水弄净；而且角阀使用不到5年就得更换新的阀件，其原因是平台的液体舱大部是海水压载舱，海水的侵蚀和海生物滋生使得角阀的使用寿命降低；给平台的检修不但增加了工作量，而且增加了检修费用。综述目前采用的液体舱底排空装置，存在液舱水排不净、整个操作过程劳动强度大、实用寿命短、密封性差、增加检修费用，且无其它安装形式可代替。实用新型内容本实用新型的目的就是为使海上自升式平台液体舱底全方位排放，减轻操作人员的劳动强度，操动方便，延长平台液体舱底操动阀件的使用寿命；为海洋工程领域提供一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置。本实用新型是这样实现的海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置，包括液体封底座板2、封底旋塞4、螺母座支撑梁3、旋塞螺母座5、启闭导程套筒6、轴承盖10、润力轴承11、轴密封12、启闭转轴13、轴密封压盖16、轴承座17 ;其中，旋塞螺母座5通过螺母座支撑梁3与封底座板2固连，封底座板2中心圆孔与封底旋塞4旋转密封配合，封底旋塞4向上与旋塞螺母座5螺纹配合后，封底旋塞4上部与启闭导程套筒6形成沿轴向滑行的多棱柱与多棱槽的插接配合，启闭导程套筒6上方连接启闭转轴13，启闭转轴13上部连接润力轴承11和轴密封12，润力轴承11和轴密封12通过轴承盖10和轴密封压盖16与轴承座17连接。上述方案还包括在启闭转轴13与启闭导程套筒6之间通过传力连接套9、传力杆8和万向节7连接。封底座板2的中心圆孔与封底旋塞4的旋转密封面呈锥形；旋塞螺母座5与封底旋塞4相配合的螺纹为“T”形螺纹；封底旋塞4与启闭导程套筒6的插接配合采用“外六方”棱柱与“内六方”槽插接配合。在启闭转轴13顶端与轴承座17之间设有轴端封盖14。启闭转轴13的顶部为“外六方”插接头，与之配合的是“内六方”专用扳手。本实用新型的装置改变了传统的法兰式连接模式，将封底座板与液体舱底板镶焊为一体，封底座板与液体舱底板互为补平，将所有在舱液体将全方位排放干净无存水，是一崭新的创意改变了传统的排放模式，完全可以取代原有的的液体舱底排空装置。该装置在传力杆上增加了万向节和启闭导程套筒机构，避免了传力杆别卡的现象；在该装置的启闭转轴增加了润力轴承组装机构，减轻了操作人员操动启闭转轴时的劳动强度。本实用新型具有结构紧凑合理、制作简便、操动方便、快捷、简便、省工、省力、液体舱能全方位排空的特点，使用寿命与平台设计年限相同，实用性强，提高了平台液体舱底排空装置的使用寿命。
图I、一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置整体示意图图2、一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置A-A俯视示意图图3、一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置I局部放大示意图图中I、液体舱底板 2、封底座板3、螺母座支撑梁 4、封底旋塞5、旋塞螺母座 6、启闭导程套筒 7、万向节 8、传力杆9、传力连接套10、轴承盖11、润力轴承12、轴密封13、启闭转轴14、轴端封盖15、液体舱顶板 16、轴密封压盖17、轴承座具体实施方式
参照附图I、图2、图3所示，将封底座板2、螺母座支撑梁3、旋塞螺母座5分上下、左右组焊；将封底旋塞4装入旋塞螺母座5中；把润力轴承11安装在启闭转轴13上，将启闭转轴13带润力轴承11 一块装入轴承座17中，再将轴承盖10套入启闭转轴13下端与轴承座17用螺丝固定，然后将轴密封12装入启闭转轴13与轴承座17之间的空腔之中，再将轴密封压盖16套入启闭转轴13上端并与轴承座17用螺丝固定。在自升式平台的液体舱底板I和液体舱顶板15上、下同一垂线中心位置开孔；然后将封底座板2封底座板与液体舱底板I镶焊为一体,封底座板2与液体舱底板I互为补平；再将轴承座17与液体舱顶板15镶焊为一体,轴承座17与液体舱顶板15也互为补平；再将传力连接套9套入启闭转轴13和传力杆8分别用螺丝固定，启闭导程套筒6套入封底旋塞3的“外六方”形状的导程杆，万向节7的上、下分别用铰链螺丝连接传力杆8和启闭导程套筒6，最后在闭转轴13顶端与轴承座17预留部位放入轴端封盖14。该装置在平台上运行操作首先将液体舱顶板15与轴承座17结合部的轴端封盖14取出；然后用“内六方”套筒专用扳手套入启闭转轴13的“外六方”轴头上；人工扳动专用扳手旋转带动启闭转轴13以及相连的传力连接套9、传力杆8、万向节7、启闭导程套筒6转动，启闭导程套筒6的旋转带动封底旋塞3沿旋塞螺母座5中的“T”形螺纹的轨迹作上、下移动动作。专用扳手作顺时针拨动时，封底旋塞3下行作液体舱液为排放态势；专用扳手作逆时针拨动时，封底旋塞3上行作液体舱为关闭排放态势；操作毕，取下专用扳手，将轴端封盖14复原。再次运行操作，重复上述操作程序。
权利要求1.一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置，其特征是包括液体封底座板(2)、封底旋塞(4)、螺母座支撑梁(3)、旋塞螺母座(5)、启闭导程套筒(6)、轴承盖(10)、润力轴承(11)、轴密封(12 )、启闭转轴(13 )、轴密封压盖(16 )、轴承座(17 );其中，旋塞螺母座(5)通过螺母座支撑梁(3)与封底座板(2)固连，封底座板(2)中心圆孔与封底旋塞(4)旋转密封配合，封底旋塞(4)向上与旋塞螺母座(5)螺纹配合后,封底旋塞(4)上部与启闭导程套筒(6)形成沿轴向滑行的多棱柱与多棱槽的插接配合，启闭导程套筒(6)上方连接启闭转轴(13)，启闭转轴(13)上部连接润力轴承(11)和轴密封(12)，润力轴承(11)和轴密封(12 )通过轴承盖(10 )和轴密封压盖(16 )与轴承座(17 )连接。
2.根据权利要求I所述的一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置，其特征是在启闭转轴(13)与启闭导程套筒(6)之间通过传力连接套(9)、传力杆(8)和万向节(7)连接。
3.根据权利要求I或2所述的一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置，其特征是封底座板(2)的中心圆孔与封底旋塞(4)的旋转密封面呈锥形；旋塞螺母座(5)与封底旋塞(4)相配合的螺纹为“T”形螺纹；封底旋塞(4)与启闭导程套筒(6)的插接配合采用“外六方”棱柱与“内六方”槽插接配合。
4.根据权利要求I或2所述的一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置，其特征是在启闭转轴(13)顶端与轴承座(17)之间设有轴端封盖(14)。
5.根据权利要求书I或2所述的一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置，其特征是启闭转轴(13)的顶部为“外六方”插接头，与之配合的是“内六方”专用扳手。
专利摘要本实用新型涉及一种海上自升式平台液体舱封底全方位排空装置。其技术方案是旋塞螺母座5通过螺母座支撑梁3与封底座板2固连，封底座板2中心圆孔与封底旋塞4旋转密封配合，封底旋塞4向上与旋塞螺母座5螺纹配合后，封底旋塞4上部与启闭导程套筒6形成沿轴向滑行的多棱柱与多棱槽的插接配合，启闭导程套筒6上方连接启闭转轴13，启闭转轴13上部连接润力轴承11和轴密封12，润力轴承11和轴密封12通过轴承盖10和轴密封压盖16与轴承座17连接。该装置改变了传统排放模式，所有在舱液体将全方位排放干净。使得液体舱的排操作简便、省工、省力，使用寿命延长；它即可代替原有的液体舱底排空装置。
文档编号B63B38/00GK202783725SQ20122042432
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月26日 优先权日2012年8月26日
发明者李广军, 李成凯, 史永晋, 初新杰, 李森, 郭强 申请人:中国石油化工股份有限公司, 中国石化集团胜利石油管理局钻井工艺研究院