专利名称：一种直升机甲板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直升机甲板，特别适用于大型海洋工程、船舶、陆上高层建筑、医院、消防中心，属于直升机甲板结构技术领域。
背景技术：
目前，国内海洋工程平台、船舶与陆地之间的人员和物资运输大多通过直升机，所以在海洋工程平台、船舶上设置有直升机甲板。现有的海洋工程平台和船舶的直升飞机甲板主要存在以下缺点1、多为钢质结构，重量大，容易生锈，不便于维修；2、高层建筑、医院和消防中心多用混凝土建造，重量大，受天气温度影响表面容易产生裂纹，影响使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理、重量轻、使用寿命长、安装简单、可回收利用、环保性强的直升机甲板。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种直升机甲板，其特殊之处在于包括多个依次相连接的铝合金型材1，铝合金型材I为中空的梯形体，包括上面板11、下面板12、两块斜面板13，所述的梯形体内设有一端与上面板11垂直固定、一端与下面板12垂直固定的多条竖面板14，下面板12的两端均设有凹槽17，连接件2穿过凹槽17将铝合金型材固定于工字梁3上；所述连接件2包括自下而上依次穿过工字梁3、凹槽17的矩形头螺栓紧固件22，矩形头螺栓紧固件22连接有固定夹21 ；所述竖面板14的数量为3-6个所述上面板11 一端设有凹槽16、一端设有与凹槽16配合使用的凸条15，相邻铝合金型材I之间通过凹槽16、凸条15连接在一起；为了防止工作人员的意外跌落，所述直升机甲板的周围设置有安全网，安全网包括与工字梁3相连接的截面呈T型的T型材64，T型材64连接有截面呈C型的C型材61，C型材61连接有截面呈矩型且为中空结构的方型材62，方型材62上绑扎有网体63 ；所述铝合金型材I上设有用于将直升机固定在其上的绑扎装置，绑扎装置包括铝板71，铝板71通过螺栓74固定于上面板11上，螺栓的另一端通过螺母与下面板12相固定，铝板71连接有用于绑扎绳子的铝棒73，铝棒73的下方还连接有起加强作用的支撑板72 ；为了便于工作人员上下直升机甲板，所述直升机甲板的工字梁3处搭设有梯子，梯子的另一端与平台86相接触，平台86的四周设有手扶装置，手扶装置包括一端与平台86垂直连接、呈H型的支撑栏杆83，支撑栏杆83的另一端通过连接栏杆82与用于手扶的顶部栏杆81相连接，支撑栏杆83的中间位置处安装有起保护作用的侧面栏杆84，支撑栏杆的下方安装有侧面踢脚板85 ；所述直升机甲板的周围设有踢脚线4，踢脚线4安装于上面板11上，踢脚线4连接有用于排出直升机甲板内积水的排水槽5 ；本实用新型的直升机甲板，结构设计合理，采用铝合金材质制成，为中空结构，具有质量轻、使用寿命长的优点，本实用新型采用多个所述铝合金型材之间通过凸条和凹槽连接在一起，具有安装简单，可回收利用，环保性强的优点，可广泛应用于大型海洋工程，船舶和陆上高层建筑，医院，消防中心等处，具有广阔的应用前景。
图1 :本实用新型一种直升机甲板的结构示意图；图2 :绑扎装置的俯视图；图3 :绑扎装置的立体图；图4 :铝合金型材的立体图；图5 :手扶装置的结构示意图。
具体实施方式
以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式
，用来对本实用新型做进一步的说明。实施例1本实施例的直升机甲板如附图1所示，直升机甲板包括多个依次相连接、由铝合金材料制成的铝合金型材1，铝合金型材I的数量可以根据实际甲板长度而定，铝合金型材I是由上面板11、下面板12、两块斜面板13依次连接形成中空的梯形体，所述中空的梯形体内设置有3条竖面板14，三条竖面板14分别与所述上面板11和下面板12垂直并将所述上面板11等分为四部分，铝合金型材I为中空结构，利用模具挤压成型，本身具有一定摩擦力，下面板12向两侧延伸，两端设计为矩形凹槽17，通过连接件2固定到工字梁3上，所述连接件2由矩形头螺栓紧固件22和固定夹21组成，将所述矩形头螺栓紧固件22放置到矩形凹槽17中，通过固定夹21连接到所述工字梁3上；上面板11向两侧延伸，一端设计为凸条15，另一端设计为凹槽16，多个所述铝合金型材I之间通过凸条15和凹槽16连接在一起，甲板最外侧的所述铝合金型材I可以根据实际情况进行切割，形成所需直升机甲板；直升机甲板的周围设计有踢脚线4，通过螺栓将所述踢脚线4固定到所述铝合金型材I上；直升机甲板的周围设计有排水槽5，通过螺栓将排水槽5固定到踢脚线4上，可以使直升机甲板的积水迅速排出；直升机甲板的周围设计有安全网，安全网有截面呈C型的C型材61，截面呈矩型且为中空结构的方型材62，网体63，截面呈T型的T型材64组成，网体63绑扎在方型材62上，然后方型材62通过螺栓紧固件固定到C型材61上C型材61通过螺栓紧固件固定到T型材64上，T型材64通过螺栓紧固件固定到所述工字梁3上，安全网，可以防止工作人员等的意外跌落，其中，C型材61、T型材64、方型材62均是由铝合金材料制成的；直升机甲板设计有绑扎装置，如附图2-3所示，绑扎装置包括相焊接的铝板71、支撑板72、铝棒73 ;铝板71通过螺栓74固定于上面板11上，螺栓的另一端通过螺母与下面板12相固定，铝板71连接有用于绑扎绳子的铝棒73，铝棒73的下方还连接有起加强作用的支撑板72 ;根据需要在所述铝合金型材I进行适当切割，然后将绑扎装置放到所述铝合金型材I上，通过螺栓紧固件将绑扎装置和铝合金型材I连接到一起，可以根据需要在所述直升机甲板上布置多个绑扎装置，在直升机降落于直升机甲板上之后，通过此绑扎装置将直升机固定在铝制直升机甲板上，增加直升机在停泊期间的安全性；为了便于工作人员上下直升机甲板，直升机甲板的工字梁3处搭设有梯子，梯子的另一端与平台86相接触，平台的四周设有手扶装置，手扶装置包括顶部栏杆81、连接栏杆82、呈H型的支撑栏杆83、侧面栏杆84、侧面踢脚板85，通过不锈钢螺栓将顶部栏杆81和连接栏杆82进行连接，通过不锈钢螺栓将连接栏杆82和支撑栏杆83进行连接，通过不锈钢螺栓将侧面栏杆84、侧面踢脚板85分别和支撑栏杆83进行连接，之后将支撑栏杆83与平台通过螺栓进行连接，可以根据需要在所述直升机甲板周围布置2到3个平台，便于工作人员上下直升机甲板。实施例2本实施例与实施例1的区别在于直升机甲板包括多个依次相连接、由铝合金材料制成的铝合金型材1，铝合金型材I是由上面板11、下面板12、两块斜面板13依次连接形成中空的梯形体，中空的梯形体内设置有4条竖面板14，四条竖面板14分别与所述上面板11和下面板12垂直并将所述上面板11等分为五部分。实施例3本实施例与实施例1的区别在于直升机甲板包括多个依次相连接、由铝合金材料制成的铝合金型材1，铝合金型材I是由上面板11、下面板12、两块斜面板13依次连接形成中空的梯形体，中空的梯形体内设置有5条竖面板14，五条竖面板14分别与所述上面板11和下面板12垂直并将所述上面板11等分为六部分。实施例4本实施例与实施例1的区别在于直升机甲板包括多个依次相连接、由铝合金材料制成的铝合金型材1，铝合金型材I是由上面板11、下面板12、两块斜面板13依次连接形成中空的梯形体，中空的梯形体内设置有6条竖面板14，六条竖面板14分别与所述上面板11和下面板12垂直并将所述上面板11等分为七部分。当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种直升机甲板，其特征在于包括多个依次相连接的铝合金型材(I)，铝合金型材(I)为中空的梯形体，包括上面板(11)、下面板(12)、两块斜面板(13)，所述的梯形体内设有一端与上面板(11)垂直固定、一端与下面板(12)垂直固定的多条竖面板(14)，下面板(12)的两端均设有凹槽(17)，连接件(2)穿过凹槽(17)将铝合金型材固定于工字梁(3)上。
2.按照权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于所述连接件(2)包括自下而上依次穿过工字梁(3)、凹槽(17)的矩形头螺栓紧固件(22)，矩形头螺栓紧固件(22)连接有固定夹(21)。
3.按照权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于所述竖面板(14)的数量为3-6个。
4.按照权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于所述上面板(11)一端设有凹槽(16)、一端设有与凹槽(16)配合使用的凸条(15)，相邻铝合金型材(I)之间通过凹槽(16)、凸条(15)连接在一起。
5.按照权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于所述直升机甲板的周围设置有安全网，安全网包括与工字梁(3)相连接的截面呈T型的T型材出4)，T型材￠4)连接有截面呈C型的C型材(61)，C型材(61)连接有截面呈矩型且为中空结构的方型材(62)，方型材(62)上绑扎有网体(63)。
6.按照权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于所述铝合金型材(I)上设有用于将直升机固定在其上的绑扎装置，绑扎装置包括铝板(71)，铝板(71)通过螺栓(74)固定于上面板(11)上，螺栓(74)的另一端通过螺母与下面板(12)相固定，铝板(71)连接有用于绑扎绳子的铝棒(73)，铝棒(73)的下方还连接有起加强作用的支撑板(72)。
7.按照权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于所述直升机甲板的工字梁(3)处搭设有梯子，梯子的另一端与平台(86)相接触，平台(86)的四周设有手扶装置，手扶装置包括一端与平台(86)垂直连接、呈H型的支撑栏杆(83)，支撑栏杆(83)的另一端通过连接栏杆(82)与用于手扶的顶部栏杆(81)相连接，支撑栏杆(83)的中间位置处安装有起保护作用的侧面栏杆(84)，支撑栏杆(83)的下方安装有侧面踢脚板(85)。
8.按照权利要求1所述的一种直升机甲板，其特征在于所述直升机甲板的周围设有踢脚线(4)，踢脚线⑷安装于上面板(11)上，踢脚线⑷连接有用于排出直升机甲板内积水的排水槽(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种直升机甲板，特别适用于大型海洋工程、船舶、陆上高层建筑、医院、消防中心，属于直升机甲板结构技术领域。包括多个依次相连接的铝合金型材，铝合金型材为中空的梯形体，包括上面板、下面板、两块斜面板，所述的梯形体内设有一端与上面板垂直固定、一端与下面板垂直固定的多条竖面板，下面板的两端均设有凹槽，连接件穿过凹槽将铝合金型材固定于工字梁上。本实用新型结构设计合理、重量轻、使用寿命长、安装简单、可回收利用、环保性强。
文档编号B63B35/50GK202828032SQ20122045866
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者刘刚, 徐明晓 申请人:徐明晓