专利名称：改进艉视范围的上排烟全回转拖船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程船舶，尤其是一种艉视盲区范围小的上排烟全回转拖船，属于船舶工程技术领域。
背景技术：
随着经济的发展以及船舶运输的发展，码头设施数量及港口停靠的船舶数量越来越多，港口货物及船舶所装载的货物趋于多样化，为了保证港口及港口船舶的安全，通常采用一种操作灵活、工作可靠的全回转拖船来协助大型船舶靠离码头作业。这种港作全回转拖船通常在港湾内使用，船身短，操纵灵活，拖船拖带船舶时可以呈一列式拖带驳船，也可以从两舷侧拖带驳船，几艘小拖船可以同时拖带一艘万吨级大船，使大船顺利进出港，从而调动船位或进出船坞。因此这种全回转拖船对视线范围要求较高，不仅要求船艏方向视线没有任何阻挡，对船艉方向、左右舷侧也要求有良好的视线。目前大多数全回转拖船采用上排烟结构，少数采用艉排烟结构。由于拖船推进主机功率较大，因此排烟管和消音器的体积也大，如果采用艉排烟结构，排烟管需在机舱、舵机舱经过较长距离才能到达船舶艉部伸出舷外，这样不仅占用了机舱、舵机舱很大的空间，对机舱工作人员的环境有影响，而且艉排烟最大的缺点就是水容易通过排烟管进入主机，对主机造成危害。如图1、图2所示，船舶上排烟结构通常是在船舶主机I排烟口的上方桥楼甲板8两侧分别垂直设置两个烟囱2，消音器3垂直安装在两个烟囱2内，排烟管4穿过烟囱2顶部通向大气，该上排烟结构虽然解决了主机I易进水、排烟管路过长等问题，但消音器3振动大，安装不便，同时由于烟囱2表面积大，距离桥楼甲板高度高，烟囱2靠近驾驶室5后壁，这些都严重影响了全回转拖船的艉视线，导致全回转拖船艉视出现大视角盲区，全回转拖船艉视两侧盲区的视角α分别达到±14°，严重影响了全回转拖船的正常工作。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、消音器振动小、安装方便、船舶艉视盲区范围小的改进艉视范围上排烟全回转拖船。本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种改进艉视范围的上排烟全回转拖船，包括船体、设置在船体上侧的上层建筑和设置在船舱底部两侧的船舶主机，船艉桥楼甲板两侧分别设有上排烟装置，上排烟装置包括上排烟管、消音器和下排烟管，下排烟管由数节排烟管通过膨胀节首尾连接而成，消音器一端下侧设有放泄阀和放泄管，船艉主甲板室两侧储物间上方分别设有与主甲板室相通的排烟室，消音器水平设置在排烟室内，下排烟管下端通过膨胀节与船舶主机排烟口固定连接，下排烟管上端与消音器一端固定连接，消音器另一端与上排烟管下端固定连接，上排烟管上端穿过排烟室顶部通向大气。本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述改进艉视范围的上排烟全回转拖船，其中所述的排烟室顶部与桥楼甲板栏杆顶部平齐。本实用新型的有益效果是:1、表面积减小，改进后伸出排烟室顶部的排烟管表面积约只有原烟囱表面积的1/15 ；2、高度降低，改进后排烟管顶部距离桥楼甲板的高度hi约为2.2米，排烟室顶部与桥楼甲板栏杆顶部平齐，而原烟囱和排烟管距离桥楼甲板的高度h2约为4米；3、排烟管和驾驶室后壁的距离得到加长，改善了驾驶室的工作环境。改进后排烟管距驾驶室后壁LI约8.5米，而原烟囱距离驾驶室后壁L2仅4米。通过上述改进，不仅使得桥楼甲板整洁宽敞，而且船舶艉视盲区视角由原来的±14°缩小为改进后的±2.5°，减小了船舶艉视的盲区范围，驾驶室操作人员的视线阻碍得到改善，保证了全回转拖船的正常工作。此外，消音器由垂直安装改为水平安装，方便安装，减小振动。本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是现有上排烟全回转拖船的主视图；图2是图1的俯视图；图3是本实用新型上排烟全回转拖船的结构示意图；图4是图3的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图3、图4所示，本实用新型包括船体6、设置在船体6上侧的上层建筑7和设置在船舱底部两侧的船舶主机1，船艉桥楼甲板71两侧分别设有上排烟装置9，上排烟装置9包括上排烟管91、消音器92和下排烟管93，下排烟管93由2节排烟管通过膨胀节10首尾连接而成，消音器92右端下侧设有放泄阀20和放泄管30，可以起到限压保护的作用。船艉主甲板室72两侧的储物间73上方分别设有排烟室74，排烟室74可以通过将原储物间隔为上下两部分，下半部仍作为储物间73，上半部作为排烟室74，用来安装消音器92，如果安装空间不够，还可以将排烟室74顶部高度升高，使其顶部与桥楼甲板栏杆75顶部平齐，这样船舶上层建筑7的整体外观不受影响，桥楼甲板71整洁宽敞。排烟室74分别与主甲板室72相通，消音器92水平或向船艉倾斜设置在排烟室74内，本实施例中消音器92水平设置，振动小，安装方便，排烟管93下端通过膨胀节10与船舶主机I的排烟口固定连接，下排烟管93上端与消音器92右端固定连接，消音器92左端与上排烟管91下端固定连接，上排烟管91上端穿过排烟室74顶部通向大气。本实用新型全回转拖船两侧艉视盲区视角β仅为±2.5°，大大减少了驾驶室5内操作人员的视线阻碍，保证了全回转拖船的正常工作。船舶主机I排出的烟经下排烟管93、消音器92和上排烟管91，最后排出船艉。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种改进艉视范围的上排烟全回转拖船，包括船体、设置在船体上侧的上层建筑和设置在船舱底部两侧的船舶主机，船艉桥楼甲板两侧分别设有上排烟装置，上排烟装置包括上排烟管、消音器和下排烟管，下排烟管由数节排烟管通过膨胀节首尾连接而成，消音器一端下侧设有放泄阀和放泄管，其特征在于:船艉主甲板室两侧储物间上方分别设有与主甲板室相通的排烟室，消音器水平设置在排烟室内，下排烟管下端通过膨胀节与船舶主机排烟口固定连接，下排烟管上端与消音器一端固定连接，消音器另一端与上排烟管下端固定连接，上排烟管上端穿过排烟室顶部与大气相通。
2.如权利要求1所述改进艉视范围的上排烟全回转拖船，其特征在于:所述排烟室顶部与桥楼甲板栏杆顶部平齐。
专利摘要本实用新型公开了一种改进艉视范围的上排烟全回转拖船，包括船体、上层建筑和船舶主机，船艉桥楼甲板两侧分别设有上排烟装置，上排烟装置包括上排烟管、消音器和下排烟管，船艉主甲板室两侧储物间上方分别设有与主甲板室相通的排烟室，消音器水平设置在排烟室内，下排烟管下端与船舶主机排烟口固定连接，下排烟管上端与消音器一端固定连接，消音器另一端与上排烟管下端固定连接，上排烟管上端穿过排烟室顶部与大气相通。本实用新型结构简单，不仅使得桥楼甲板整洁宽敞，而且船舶艉视盲区范围小，大大减少了驾驶室操作人员的视线阻碍，保证了全回转拖船的正常工作，此外，消音器由垂直安装改为水平安装，振动小，安装方便。
文档编号B63H21/32GK202953162SQ20122052471
公开日2013年5月29日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者马月清, 王少青 申请人:江苏省镇江船厂(集团)有限公司