专利名称：船舶气启动远程控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶启动领域，具体涉及一种船舶气启动远程控制装置。
背景技术：
目前60到80米的货船大多采用柴油机作为动力源，柴油机主要通过气启动方式启动。这种启动方式要靠近柴油机操作，驾驶员从机舱启动机器后再去驾驶室需要走60到80米的距离，大概一分钟时间；当河道发生堵船时，很多驾驶员为了图省事，并没有把机器熄火，这段时间柴油机是无效率工作，白白浪费能源。另外当船舶到闸门时，需排队过闸，当船舶数量较多时，要排很长时间的队，部分驾驶员为了方便，往往不熄火排队，从而浪费不少能源。即使一人在驾驶室一人在机舱分别操作，由于距离、噪声等原因致使沟通不是很方便，工作效率也没有太大提高。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种船舶气启动远程控制装置，目的在于:通过本实用新型驾驶员可以在驾驶室方便控制机器的启动和熄火。本实用新型技术解决方案:船舶气启动远程控制装直，包括启动马达、控制按钮及电磁阀，其特征在于:在启动马达气启动管道上安装电磁阀，所述电磁阀控制按钮设置在驾驶室。优选的,在电磁阀和启动马达之间增加一个马达启动阀。优选的，在所述马达启动阀安装辅助电磁阀。所述电磁阀和辅助电磁阀通过同一启动按钮控制。本实用新型的有益效果:通过本实用新型改进，驾驶员只需在驾驶室就可以完成船舶的启动和熄火操作，一方面可以提高工作效率，另一方面还可以节约不必要浪费的能源。
图1:实施例1的结构示意图。图2:实施例2的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明:如图1和图2所示，1、启动按钮,2熄火按钮,3、电磁阀,4熄火装置,5、启动马达，
6、气瓶，7、通气管，8、机舱，9、驾驶室，10、马达启动阀，11、辅助电磁阀。实施例1:如图1所示，当需要启动船舶时，驾驶员只需要在驾驶室9内按下启动按钮1，电磁阀3工作,通气管7导通,这时启动马达5启动,无需再去机舱8内临近操作。当需要熄火时，驾驶员按下熄火按钮2即可。实施例2:如图2所示，在电磁阀3和启动马达5之间增加一个启动马达启动阀10。在所述马达启动阀10上安装辅助电磁阀11。当需要启动船舶时，驾驶员只需要在驾驶室9内按下启动按钮I，电磁阀3和辅助电磁阀11同时工作，通气管7导通，这时启动马达5启动，无需再去机舱8内临近操作。当需要熄火时，驾驶员按下熄火按钮2即可。综上，本发明达到预期目的。
权利要求1.船舶气启动远程控制装置，包括启动马达、控制按钮及电磁阀，其特征在于:在启动马达气启动管道上安装电磁阀，所述电磁阀控制按钮设置在驾驶室。
2.根据权利要求1所述的船舶气启动远程控制装置，其特征在于:在电磁阀和启动马达之间增加一个马达启动阀。
3.根据权利要求1所述的船舶气启动远程控制装置，其特征在于:在所述马达启动阀安装辅助电磁阀。
4.根据权利要求1所述的船舶气启动远程控制装置，其特征在于:所述电磁阀和辅助电磁阀通过同一启动按钮控制。
专利摘要船舶气启动远程控制装置，包括启动马达、控制按钮及电磁阀。在启动马达气启动管道上安装电磁阀，所述电磁阀控制按钮设置在驾驶室。通过本实用新型改进，驾驶员只需在驾驶室就可以完成船舶的启动和熄火操作，一方面可以提高工作效率，另一方面还可以节约不必要浪费的能源。
文档编号B63H21/21GK202953161SQ20122062333
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者王帅 申请人:王帅