专利名称：海上用伞锚的伞布体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种海上用伞锚的伞布体结构，尤指可缓冲海水的流出速度，避免流出口破损，而达到稳定船身效果的伞布体改进结构。
背景技术：
海上用伞锚由一伞锚主体a、一沉子b及至少一浮球c所组成(如中国台湾专利公告第095156、M428923号，另见图1)，借助绳索d和扣环e连接而牵拉于船身，提供一种收放容易，且能稳定船身确保船上生命财产安全的实用伞锚装置。承上，前述的伞锚主体a包括有一伞布体10、数个支绳20及一转环组件30 (图1)，其中，该伞布体10由数个长条状的伞布条101缝接而成，伞布条101的一侧为伞顶，另一侧为伞缘，而伞布条101于伞顶侧较窄、伞缘处较宽，且伞布条101的伞顶形成具有一透孔105。另该数个支绳20的一端分别接设于伞布条101的伞缘侧，另一端共同接合于转环组件30，而转环组件30再由绳索d的一端接合。承上组成，其中该伞布条101于伞顶的透孔105作用在于作为海水的流出口，使伞布体10的伞内包水量稳定，进而达到稳定船身的功能。但在长久使用后，透孔105处会因长期受到海水冲击，水压集中，应力过大而爆破导致损坏，导致伞布体10的伞内包水量产生变化而不稳定，使其稳定船身的功能大打折扣，且徒增维修的成本。因此，现有技术实有改进的必要。
实用新型内容承上所述，可知本实用新型所欲解决的技术问题在于，针对现有技术的海上用伞锚的伞布体因设计未臻完善而造成其透孔处容易破损的缺陷，提供一种有效的改善技术构造。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:创作一种海上用伞锚的伞布体结构，该伞布体主要由数个的伞布条缝接而成，该长条状的伞布条的一侧为较窄的伞顶，另一侧为较宽的伞缘，且该伞布体于数个伞布条的伞顶共同框围使该伞布体顶端形成一透孔，而改良在:该伞布体的透孔另向外接设一伞顶部，该伞顶部的内部形成一通道，而该通道的内端贯通于该透孔，外端向外侧导通，以供导引海水。据此于透孔端增设伞顶部，使得海水经此而可缓冲，以稳定海水的流出，而避免压力过度集中而导致损坏。其中，该伞布体于该透孔端另环设有至少一加强环体。另外，该伞顶部由数个长条状的伞顶条组构成，且形成为一圆柱形环体，或为一喇叭形环体，且为一喇叭形环体时，该通道的外端孔径大于内端孔径。再者，该伞布体的透孔与该伞顶部的接合处具有一接合布缝接组成，而该接合布包含有一环向部及数个横向部，且该横向部横跨该环向部。又者，该伞顶部也环设有至少一加强环体。是以，本实用新型的主要目的在提供一种海上用伞锚的伞布体结构，伞布体除了由数个伞布条缝接组成之外，更利用伞布体于伞顶端的透孔处再增设一伞顶部，使海水经过透孔后，还必须经过伞顶部的缓冲，而达到降低海水冲击透孔处的力道，以避免结构破坏，如此，即可延长使用寿命，确保伞锚的稳定船身的功能，且降低维修费用，据而提升其经济效益。
图1是现有海上用伞锚的实施例示意图。图2是本实用新型的平面结构组合及其实施例示意图。图3是本实用新型的平面结构分解示意图。主要元件符号说明(现有实施例)a伞锚主体 b沉子 c浮球d绳索e扣环 10伞布体101伞布条 105透孔20支绳30转环组件(本实用新型实施例)D绳索E扣环 I伞布体11伞布条12透孔13加强环体14伞顶部141伞顶条15通道16接合布 161环向部162横向部2支绳3转环组件。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型所提供的海上用伞锚的伞布体1，其实施例仍必须配合数个支绳2及一转环组件3，而此整体为现有结构，且非本实用新型的创新结构，于此不予赘述，以下仅针对本实用新型的创作标的”伞布体I”加以详述，其中:伞布体1，是由数个长条状的伞布条11缝接而成，伞布条11的一侧为较窄的伞顶，另一侧为较宽的伞缘，且伞布体I于数个伞布条11的伞顶共同形成一透孔12 (另如图3)，本实用新型的透孔12孔径较前述现有伞锚的透孔孔径为大(请比较图1、3)，且伞布体I于邻近透孔12端另环设有至少一个加强环体13，据以增进该处的结构强度。此外，伞布体I的透孔12另向外接设一伞顶部14，伞顶部14由数个长条状的伞顶条141组构而成，且形成为一圆柱形环体，或是一喇叭形环体(见图2、3，图中以此为例)，而伞顶部14的内部形成一通道15，通道15的内端贯通于该透孔12，通道15的外端则向外侧导通，以供导引海水。其中，若伞顶部14为一圆柱形环体时，通道15的内端与外端为相同孔径，而内端即与透孔12为相同孔径，另若伞顶部14为一喇叭形环体时，通道15的外端孔径大于内端孔径。承上，伞布体I的透孔12与伞顶部14的接合处由一接合布16缝接组成，而接合布16包含有一环向部161及数个的横向部162，且横向部162横跨环向部161，以增加接合结构强度。又者，伞顶部14也环设有至少一加强环体13，以增进结构强度。而上述的该加强环体13可为厚布。承上所述的构件组成，其实施方式与前述的现有技术相同，即借助绳索D和扣环E连接而牵拉于船身(见图2)，而构成一种收放容易，且能稳定船身确保船上生命财产安全的实用伞锚装置。但由上述的改良结构，可知本实用新型的伞布体I确实具有如下所述的功效增进:一、伞布体I于透孔12端向外增设伞顶部14(如图3)，使得海水经此而可缓冲，以稳定海水的流出，且可避免压力过度集中而导致损坏，意即不会再有透孔12爆裂的情形发生,且伞顶部14内部包覆的海水量远大于现有结构，使出水压力稳定，如此即可将海水稳稳地包覆于伞布体I的伞状内部，使包水量稳定，而可有效发挥伞锚稳定船身的实用功能。二、伞布体I增设伞顶部14，大大降低了透孔12裂开的情形，不但可延长其耐用度，且避免海上作业时维修的不便，以及降低维修成本的付出。以上所述的内容，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围。即凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆为本实用新型专利范围所涵盖。
权利要求1.一种海上用伞锚的伞布体结构，该伞布体是由数个长条状的伞布条缝接而成，该伞布条的一侧为较窄的伞顶，另一侧为较宽的伞缘，且该数个伞布条的伞顶共同框围使该伞布体顶端形成一个透孔；而其特征在于: 该伞布体的透孔另向外接设一个伞顶部，该伞顶部的内部形成一个导水的通道，该通道的内端贯通于该透孔，该通道的外端向外侧导通。
2.如权利要求1所述的海上用伞锚的伞布体结构，其特征在于，该伞布体于该透孔端环设有至少一个加强环体。
3.如权利要求2所述的海上用伞锚的伞布体结构，其特征在于，该伞顶部由数个长条状的伞顶条组构而成。
4.如权利要求3所述的海上用伞锚的伞布体结构，其特征在于，该伞顶部为一个圆柱形环体。
5.如权利要求3所述的海上用伞锚的伞布体结构，其特征在于，该伞顶部为一个喇叭形环体，且该通道的外端孔径大于内端孔径。
6.如权利要求2、3、4或5所述的海上用伞锚的伞布体结构，其特征在于，该伞布体的透孔与该伞顶部的接合处由一个接合布缝接组成。
7.如权利要求6所述的海上用伞锚的伞布体结构,其特征在于,该接合布包含有一个环向部及数个横向部，且该数个横向部横跨该环向部。
8.如权利要求7所述的海上用伞锚的伞布体结构，其特征在于，该伞顶部也环设有至少一个加强环体。
专利摘要本实用新型为一种海上用伞锚的伞布体结构，伞布体由数个伞布条并邻缝接组成，伞布条的两侧分别为较窄的伞顶与较宽的伞缘，使伞布条于伞顶共同使伞布体形成一透孔，而透孔另向外接设一内部形成导水通道的伞顶部，该通道的两端分别贯通于透孔与向外侧导通；借此，伞布体借助伞顶部的增设，使可缓冲而稳定海水的流出，可将海水稳定包覆于伞布体的伞状内部，进而达到稳定船身的效益。
文档编号B63B21/48GK203064171SQ20122072077
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者陈贤雄 申请人:陈贤雄