带浮油回收功能的多功能全回转拖船的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带浮油回收功能的多功能全回转拖船，包括船体、浮油回收系统，还包括与船体驾驶室的控制箱连接的消防系统；浮油回收系统包括收油机、浮油回收舱以及泵舱；收油工作时，通过伸缩式起重机，将收油机吊起放入船体两侧的浮油回收作业区域，船体两侧的舷侧外板上设有可向外延伸的伸缩杆，伸缩杆上设有可调节的拖绳，船体通过拖绳拖带收油机在浮油回收区域内移动。泵舱用于放置浮油回收系统的动力源；收油机通过软管与浮油回收舱顶部甲板上设有的通岸接头连接，使浮油进入回收油舱。本实用新型扩充了现有全回转拖船功能，避免了港口设置专业的浮油回收船以及消防船，从而减少港口的设备投资及设备闲置。
【专利说明】带浮油回收功能的多功能全回转拖船
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种全回转拖船，尤其涉及一种带浮油回收功能的多功能全回转拖船。
【背景技术】
[0002]全回转拖船是指在原地可以360度自由旋转的拖轮，作为一种辅助船舶，一般应用于拖带、救助、打捞、供给、协助船舶进出港以及靠离泊位、护航等领域。
[0003]随着港口的发展，港口的作业环境也越来越复杂，对其辅助船舶的全回转拖船，也有了更多更高的功能需求，满足港口的复合型功能需要；以及随着石油制品的广泛应用，海洋及江河油污染问题日益严重，海洋环境的保护越来越紧迫，其中最主要的问题是石油及其制品的排放和泄漏，这严重破坏了被污染水域及其海岸线的环境和生态平衡。
[0004]为了回收水面上的浮油，一般需要安装有撇油器的专业船舶或临时安装撇油器的船舶进行回收作业；有意外发生，需要紧急救火消防时，需要专职的消防船来救火救灾，这样不仅反应慢，延误最佳时机，而且专业船舶需进行专门的投资，但在平常其利用率极低，造成了投资的浪费。临时安装撇油器进行回收作业，这种情形下，需要协调船舶上的资源，应急反应时间较长；为了减少设备投资，并能更好地满足快速反应、及时到达目的地的溢油回收作业和工况的需求，将浮油回收功能、对外消防功能等通过相关技术手段集中在一条全回转拖船上。
实用新型内容
[0005]实用新型目的:本实用新型提供一种带浮油回收功能的多功能全回转拖船，扩充了现有全回转拖船的功能，避免了港口设置专业的浮油回收船和消防船，从而减少了港口的设备投资及设备闲置。
[0006]技术方案:本实用新型所述的带浮油回收功能的多功能全回转拖船，包括船体、浮油回收系统、消防系统，浮油回收系统包括收油机、浮油回收舱和泵舱；收油机放在船体主甲板室前部甲板上，船体两侧的舷侧外板上设有可向外延伸的伸缩杆，伸缩杆上设有可调节的拖绳，收油工作时，安装船体主甲板室前部甲板上的伸缩式起重机，将收油机吊起放入船体两侧的浮油回收作业区域，船体通过拖绳拖带收油机在浮油回收区域内移动；泵舱用于放置浮油回收系统的动力源，与浮油回收舱相邻设置在船体艏部主甲板下方；收油机通过软管与浮油回收舱顶部甲板上设有的通岸接头连接，使浮油进入浮油回收油舱。为了将浮油驳运至其他接收船或岸上，还设有回收油输送泵，回收油输送泵设置在泵舱，分别与浮油回收舱、主甲板上设置的国际通岸接头通过管路连接。基于全回转拖船消防安全的考虑，本实用新型还包括与船体驾驶室的控制箱连接的消防系统，包括消防泡沫舱、消防泵和消防设备；消防泡沫舱设置在船体机舱尾部的下方，与消防设备通过管路相连；消防泵设置在机舱内，分别与机舱内的主机、消防泡沫舱连接。主机消防泵将消防泡沫舱内的泡沫液以及船外的海水吸入混合后，将混合液通过管路输送至消防设备，由消防设备喷射形成消防水柱/雾。
[0007]所述的消防设备包括设置在浮油回收作业甲板区域的消防枪以及安装在船体主甲板室上方的消防炮。
[0008]更进一步的，所述浮油回收系统还包括围油栏装置，安装在船体后甲板上，包括围油栏布放集装箱、充吸气机和围油栏。
[0009]有益效果:本实用新型在结合全回转拖船自身特点的基础上，将浮油回收设备应用到全回转拖船；相对于普通的船舶，带浮油回收功能的多功能全回转拖船靠离泊更快捷，能快速响应油回收任务；转向更灵活，旋回圈更小，能快速有效的完成油回收任务。全回转拖船作为一种辅助船舶，需要能实现许多辅助功能，但本身船体较小，因此，本实用新型是在充分利用普通全回转拖船已有资源的基础上，不需要对现有全回转拖船结构做过多的调整改造，并在完全不影响全回转拖船其他的功能实现的基础上，设计安装收油机设备，实现浮油回收功能；结构简单，成本低廉。平时将收油机放在甲板上，不影响航行工作；在回收油作业时，充分利用全回转拖船已有的设备，将处理海上货物装卸的伸缩式起重机，同时用于完成收油机放入水中工作和起吊；两侧甲板上配套设置的可向外延伸的伸缩杆及拖绳，即可完成收油机的拖带工作，操作方便；且船体两侧拖带收油机工作，相对于现有的舱体下侧收油，收油范围更广；结合全回转拖船的转向灵活，旋回圈小的特点，可以实现无死角浮油回收，提高了收油效率；将浮油回收系统的动力源集中在泵舱，便于对浮油回收系统的管理控制。同时，基于带浮油回收功能的多功能全回转拖船消防安全的考虑，设置了消防系统，既能及时响应浮油回收系统的消防需求，又能对整个船体及船外的消防点进行保护。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的侧视图；
[0011]图2是本实用新型的俯视图；
[0012]图3是本实用新型在收油作业状态下的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实例对本实用新型进行详细说明。
[0014]如图1、2所示，本实用新型所述带浮油回收功能的多功能全回转拖船的主推进系统采用双机双全回转舵桨的推进系统。全船主甲板下由六道水密横舱壁分隔成七大舱室，其中包括泵舱5、浮油回收舱6、机舱10。
[0015]在主甲板室3前部主甲板上本船配置了一台安全工作负荷为2t的伸缩式起重机2，起升高度25m，起升速度15m/min，回转角度360°，操作半径3m?10m。不仅用于处理海上货物的装卸，更重要的是，在本实用新型中用于将收油机4放入水中工作和起吊。伸缩式起重机2优选为伸缩式液压起重机，它具有起升、回转、变幅、伸缩四种动作功能，全部采用液压作动力。
[0016]如图1、2、3所示，在伸缩式液压起重机两侧甲板上设有收油机4，收油能力80m3/ho该收油机适合在港口、海湾、近岸和河流中回收浮油。收油机4连接有拖绳8，拖绳8可调节的设置在伸缩杆7上，伸缩杆7安装在船体两侧舷侧外板上并可向海面方向延伸，收油工作时，船体I通过拖绳8可拖带收油机4，且伸缩杆7可以根据回收浮油的位置调节。[0017]在收油机4与伸缩式起重机2形成的浮油回收作业甲板区域下方设有泵舱5，用于放置浮油回收系统的所有动力源；收油机4通过设置在泵舱5的动力源和前甲板上的液压操控台(图中未示出)来进行控制，控制其速度及转向。
[0018]与泵舱5相邻设有浮油回收舱6，浮油回收舱6舱容为115T (回收油的比重按
0.96t/m3)。
[0019]在船体I后甲板上还设有围油栏装置11，包括两个围油栏布放集装箱、充吸气机和装在集装箱里的围油栏。围油栏布放集装箱与放置在泵舱5的围油栏动力站和充吸气机连用，可存储、布放和回收围油栏。每个集装箱可存储围油栏200m。围油栏栏体用纤维增强耐油橡胶布制成，在水上和水下形成拦油屏障，栏体上有多个独立气室结构，相邻I?2个气室泄漏时，围油栏仍能继续作业。充吸气机是充气式围油栏辅助设备。在布放充气式围油栏时，充吸气机给围油栏的气室充气；在回收充气式围油栏时，充吸气机从围油栏的气室中抽出气体。同时，还可配套设置清洗装置，此装置与围油栏集装箱和配套使用，完成清洗围油栏的工作。进一步的，还可配套设置收油网，用于回收水面高粘度浮油、焦油球、巧克力冻状油、吸油毡以及凝油剂凝油后的粒子。使用时收油网由单船拖带，水面上的块状浮油被围油栏导引到收油网，水和油一起进入集油网，但水通过集油网的网孔流走，而块状溢/污油流在网内。更进一步的，还可配置消油喷洒装置，当浮油层较薄时，在有关部门允许下使用该设备向水面喷洒浮油分散剂，达到尽快消除油污染的目的。设备设计为带有车轮的车式结构，便于移动，平时可放在储藏室。喷洒装置带有手持喷枪用来将溢/污油分散剂以带有冲击力的小颗粒的形式喷洒到浮油污染的水面上，浮油分散剂与浮油充分混合后，使浮油分散入水中。
[0020]为了便于将回收油驳运，泵舱还配备回收油输送泵，该回收油输送泵为150m3/h的货油螺杆泵(图中未示出)，该泵是一种定量容积泵，两根螺杆相互啮合，螺旋槽与容纳螺杆的孔壁构成一个个彼此连接的密封腔，随着螺杆连续平稳的向前推移，实现了液体的泵送功能。货油螺杆泵分别与主甲板设有的国际通岸接头(图中未示出)和浮油回收舱6通过管路连接，将浮油回收舱6内的油通过泵送的方式经由国际通岸接头驳至岸上或其它设施。
[0021]机舱10尾部的下方设有消防泡沫舱9，舱容为8.95T (消防泡沫的比重按1.05t/m3)。在浮油回收作业甲板区域，配备一支消防枪(图中未示出)，对工作甲板区域予以保护。消防枪的泡沫来自消防泡沫舱9。消防枪的射程大于15M，流量为400L/min。本船还设有C02固定式灭火设备，对泵舱5内的设备进行保护。
[0022]进一步的，左舷的主机13自由端带有由PTO驱动的流量为1600m3/h的消防泵13，驾驶室顶部设有一个流量为1200m3/h和射程为120M的消防炮，可以进行对外消防作业。另本船主甲板室3和驾驶室都设有消防水幕系统，在进行消防作业时，水幕系统对船本身有一定的保护。
[0023]本实用新型所述带浮油回收功能的多功能全回转拖船的收油工作过程如下:回收作业时，艏部主机循环水舱及压载水舱始终为空舱状态，尾主机循环水舱始终为满舱。首先控制伸缩式液压起重机将甲板上的收油机4起吊放入水中，同时甲板向海面方向延伸出伸缩杆7，伸缩杆7上的拖绳8与收油机4固定；收油机4向前运动时，水面的水、油混合液进入收油机4的撇油器机体后，被一个运动方向和水流方向相同、运动速度和水流速度接近的收油带压入水下一定深度。水、油混合液在收油带下端部释放后，水从机体下部出水口流走，油、油块浮起进入集油斗中，刮油板刮下收油带上粘附的浮油，积聚在集油斗中的浮油由输油泵抽走。通过连接收油机4和浮油回收舱6之间的软管将回收油输送至浮油回收舱6 ;浮油回收舱6设有高速透气阀(图中未示出)，在收油时，高速透气阀内的压力阀开启，使收油舱内的油气混合物垂直向上喷射，并在高空被大气稀释、消散而不会沉降至主甲板；回收作业结束后，将回收油通过驳运系统驳运至岸上或其他设施时，高速透气阀的真空阀开启，安全地向舱内补气，避免出现过大真空。
[0024]收油工作时，如果浮油面积较大且较稀薄，需要用围油栏围控住浮油，防止其扩散。围油栏还可将浮油导引到合适区域，使其尽可能浓集，提高收油效率。
[0025]如果出现浮油回收系统工作区域出现火灾，可以由驾驶室的控制箱启动消防系统，也可以在回收系统工作区域直接使用消防设备灭火。
【权利要求】
1.一种带浮油回收功能的多功能全回转拖船，其特征在于:包括船体(I)、浮油回收系统、消防系统；浮油回收系统包括收油机(4)、浮油回收舱(6)和泵舱(5);收油机(4)放在船体主甲板室(3)前部甲板上，船体(I)两侧的舷侧外板上设有可向外延伸的伸缩杆(7)，伸缩杆(7)上设有可调节的拖绳(8)，收油工作时，安装在船体(I)主甲板室(3)前部甲板上的伸缩式起重机(2)，将收油机(4)吊起放入船体(I)两侧的浮油回收作业区域，船体(I)通过拖绳(8)拖带收油机(4)在浮油回收区域内移动；泵舱(5)用于放置浮油回收系统的动力源，与浮油回收舱(6)相邻设置在船体(I)艏部主甲板下方；收油机(4)通过软管与浮油回收舱(6)顶部甲板上设有的通岸接头连接；消防系统与船体(I)驾驶室的控制箱连接。
2.根据权利要求1所述的带浮油回收功能的多功能全回转拖船，其特征在于，所述浮油回收系统还包括回收油输送泵，回收油输送泵设置在泵舱(5)内，分别与浮油回收舱(6 )、主甲板上设置的国际通岸接头通过管路连接。
3.根据权利要求1所述的带浮油回收功能的多功能全回转拖船，其特征在于，所述消防系统包括消防泡沫舱(9)、消防泵(13)和消防设备；消防泡沫舱(9)设置在船体(I)内机舱(10)尾部的下方，与消防设备通过管路相连；消防泵(13)设置在机舱(10)内，分别与机舱(10)内的主机(14)、消防泡沫舱(9)连接。
4.根据权利要求3所述的带浮油回收功能的多功能全回转拖船，其特征在于，所述的消防设备包括设置在浮油回收作业甲板区域的消防枪以及安装在船体(I)主甲板室(3)上方的消防炮(12)。
5.根据权利要求1所述的带浮油回收功能的多功能全回转拖船，其特征在于，所述浮油回收系统还包括围油栏装置(11)，安装在船体(I)后甲板上，包括围油栏布放集装箱、充吸气机和围油栏。
【文档编号】B63B35/68GK203581340SQ201320728820
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】彭威威 申请人:江苏省镇江船厂（集团）有限公司