艏部具有拖曳装置的全回转拖船的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种艏部具有拖曳装置的全回转拖船，包括防磨缆桥、缆桩和锚绞机，防磨缆桥、缆桩和锚绞机位于同一中心轴，且顺次纵向排列在船艏部主甲板中心线上；防磨缆桥设在船艏部前缘；缆桩在锚绞机和防磨缆桥之间；缆桩上装设导缆孔，导缆孔的中心与锚绞机主滚筒的中间层位于同一水平面；缆桩与锚绞机之间的距离小于缆桩与防磨缆桥之间的距离。本实用新型在完全不影响顶推作业的基础上，实现了全回转拖船的倒拖功能。
【专利说明】艏部具有拖曳装置的全回转拖船
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种全回转拖船，尤其涉及一种艏部具有拖曳装置的全回转拖船，属于船舶工程【技术领域】。
【背景技术】
[0002]全回转拖船为专门从事拖曳的船舶，主要作业于港口，用于大型船舶的靠离码头。船上的拖曳设备一般指拖钩和拖缆机，拖钩和拖缆机一般设置在船长中点后方5%?10%船长处，用于船舶的正拖。而当船舶离码头的时候，需要在艏部安装拖曳装置，拖船的船艏面对作业对象倒车行使，拖船进行倒拖作业。
实用新型内容
[0003]实用新型目的:本实用新型提供一种艏部具有拖曳装置的全回转拖船，在完全不影响顶推作业的基础上，实现了全回转拖船的倒拖功能。
[0004]技术方案:本实用新型所述的艏部具有拖曳装置的全回转拖船，包括防磨缆桥、缆桩和锚绞机，防磨缆桥、缆桩和锚绞机位于同一中心轴，且顺次纵向排列在船艏部主甲板中心线上；防磨缆桥设在船艏部前缘；缆桩在锚绞机和防磨缆桥之间；缆桩上装设导缆孔，导缆孔的中心与锚绞机主滚筒的中间层位于同一水平面；缆桩与锚绞机之间的距离小于缆桩与防磨缆桥之间的距离。所述缆桩优选为双柱缆桩，包括两个垂向管材和两个垂向管材之间的横向管材，导缆孔装设在横向管材上，两个垂向管材作为支撑部支撑横向管材以及导缆孔。为了提高导缆孔的抗磨性，所述导缆孔内表面包覆有不锈钢层。
[0005]有益效果:本实用新型在船艏部设置拖曳装置实现全回转拖船的倒拖功能。将缆桩导缆孔的中心与锚绞机主滚筒的中间层设置在同一水平面上，限制了缆绳的出缆角度，减少缆绳穿过导缆孔的摩擦，保护了锚绞机主滚筒两侧挡板。将缆桩与防磨缆桥之间的距离设置为尽可能大，使得全回转拖船在进行顶推作业的时候，缆桩不会刮伤到对方船壳外板；拖缆穿过导缆孔继续延伸到防磨缆桥，延伸段的拖缆不会与艏部的任何结构相接触，减少了缆绳的磨损。双柱缆桩垂向管材，作为支撑部支撑横向管材以及导缆孔，管材超出的部分可以储存一部分的拖缆，缆桩还起到了系缆的作用，
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的俯视图；
[0007]图2是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和具体实例对本实用新型进行详细说明。
[0009]如图1、2所示，艏部具有拖曳装置的全回转拖船，包括防磨缆桥1、缆桩2和锚绞机3，防磨缆桥1、缆桩2和锚绞机3位于同一中心轴，且顺次纵向排列在船艏部主甲板中心线上，防磨缆桥I设在船艏部前缘；缆桩2在锚绞机3和防磨缆桥I之间；缆桩2为双柱缆桩，包括两个垂向管材、两个垂向管材之间的横向管材，横向管材上装设导缆孔4，导缆孔4内表面包覆有不锈钢层；导缆孔4的中心与锚绞机3主滚筒5的中间层位于同一水平面；垂向管材之间的净开口尺寸小于或等于主滚筒5的长度；缆桩2与锚绞机3之间的距离小于缆桩2与防磨缆桥I之间的距离。
【权利要求】
1.一种艏部具有拖曳装置的全回转拖船，其特征在于，包括防磨缆桥(I)、缆桩(2)和锚绞机(3)，防磨缆桥(I)、缆桩(2)和锚绞机(3)位于同一中心轴，且顺次纵向排列在船艏部主甲板中心线上；防磨缆桥(I)设在船艏部前缘；缆桩(2)在锚绞机(3)和防磨缆桥(I)之间；缆桩(2)上装设导缆孔(4)，导缆孔(4)的中心与锚绞机(3)主滚筒(5)的中间层位于同一水平面；缆桩(2)与锚绞机(3)之间的距离小于缆桩(2)与防磨缆桥(I)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的艏部具有拖曳装置的全回转拖船，其特征在于，所述缆桩(2)为双柱缆桩，包括两个垂向管材和两个垂向管材之间的横向管材，导缆孔(4)装设在横向管材上。
3.根据权利要求1所述的艏部具有拖曳装置的全回转拖船，其特征在于，所述导缆孔(4)内表面包覆有不锈钢层。
【文档编号】B63B35/68GK203581342SQ201320731661
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】刘林伟 申请人:江苏省镇江船厂（集团）有限公司