一种新型船舶外板挂架工装的制作方法
【专利摘要】一种新型船舶外板挂架工装，属于船舶工装设备领域，包括框架体、横板、斜板、齿条、减速电机、挂钩、齿轮和方钢，所述框架体内安装有横板、斜板，两者构成行走阶梯，框架体上部安装有减速电机，减速电机的轴上安装有齿轮，框架体的后部安装有两条方钢，方钢内安装有齿条，齿条与齿轮相啮合。本装置制作加工方便、操作简单、安全可靠。改变了原来需在船体环形分段大合拢竖缝部位搭设脚手架或焊接支撑材料等传统施工方法，繁琐且浪费支撑材料，破坏车间底漆的诸多不足，因而可以大大提高工人的工作效率。
【专利说明】一种新型船舶外板挂架工装【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型船舶外板挂架工装，属于船舶工装设备领域。
【背景技术】
[0002]目前船舶建造基本上在船体环形分段竖缝部位装配时，需在船体环形分段大合拢竖缝部位搭设脚手架或焊接支撑材料，先使用脚手架从下往上搭设，为确保安全需分别在环形分段竖缝部位焊接临时小支撑固定脚手架，待焊接完成后拆除，后续需对拆除点进行修补打磨，以上传统施工方法导致工艺繁琐且浪费很多支撑材料，对船舶外板垂直气电自动保护焊高效焊接推广应用受到局限性，破坏分段板材结构的油漆等诸多不足，降低了工人的工作效率，目前是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型船舶外板挂架工装。
[0004]本实用新型要解决的是目前在船体环形分段大合拢竖缝部位搭设脚手架或焊接支撑材料等传统施工方法繁琐且浪费很多支撑材料的不足。
[0005]一种新型船舶外板挂架工装，包括框架体、横板、斜板、齿条、减速电机、挂钩、齿轮和方钢，所述框架体内安装有横板、斜板，两者构成行走阶梯，框架体上部安装有减速电机，减速电机的轴上安装有齿轮，框架体的后部安装有两条方钢，方钢内安装有齿条，齿条与齿轮相哨合。
[0006]所述齿条上安装有挂钩。
[0007]所述减速电机为蜗轮蜗杆结构。
[0008]所述框架体呈长方体型。
[0009]本实用新型的优点:制作加工方便、操作简单、安全可靠。改变了原来需在船体环形分段大合拢竖缝部位搭设脚手架或焊接支撑材料等传统施工方法，繁琐且浪费支撑材料，破坏车间底漆的诸多不足，因而可以大大提高工人的工作效率，应具有广泛的市场空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种新型船舶外板挂架工装的结构示意图；
[0011]图中:1、框架体2、横板3、斜板4、齿条5、减速电机6、挂钩7、齿轮8、方钢。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0013]一种新型船舶外板挂架工装，包括框架体1、横板2、斜板3、齿条4、减速电机5、挂钩6、齿轮7和方钢8，所述框架体I内安装有横板2、斜板3，两者构成行走阶梯，框架体I上部安装有减速电机5，用于提供动力，减速电机5的轴上安装有齿轮7，框架体I的后部安装有两条方钢8，方钢8内安装有齿条4，齿条4与齿轮7相啮合，实现移动。
[0014]所述齿条4上安装有挂钩6，便于安放。
[0015]所述减速电机5为蜗轮蜗杆结构，其具有自锁功能。
[0016]所述框架体I呈长方体型，制作方便。
[0017]本实用新型的使用方法:船舶建造中，在船体合拢处通过挂钩6悬挂于环形分段竖缝部位。然后工人带着电焊设备行走于横板2、斜板3上，可方便船舶外板垂直气电自动保护焊操作及后续作业，而且通过减速电机5的工作可带动齿条4的升降，可大大扩大作业范围，提高作业效率。
【权利要求】
1.一种新型船舶外板挂架工装，包括框架体(I)、横板(2)、斜板(3)、齿条(4)、减速电机(5 )、挂钩(6 )、齿轮(7 )和方钢(8 )，其特征是:所述框架体(I)内安装有横板(2 )、斜板(3)，两者构成行走阶梯，框架体(I)上部安装有减速电机(5)，减速电机(5)的轴上安装有齿轮(7)，框架体(I)的后部安装有两条方钢(8)，方钢(8)内安装有齿条(4)，齿条(4)与齿轮(7)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种新型船舶外板挂架工装，其特征是:所述齿条(4)上安装有挂钩(6)。
3.根据权利要求1所述的一种新型船舶外板挂架工装，其特征是:所述减速电机(5)为蜗轮蜗杆结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型船舶外板挂架工装，其特征是:所述框架体(I)呈长方体型。
【文档编号】B63B9/06GK203638047SQ201320795911
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日
【发明者】黄维波, 应世良, 金涛, 周东, 朱政邦 申请人:浙江东海岸船业有限公司