船舶用滚柱导缆器的制造方法
【专利摘要】船舶用滚柱导缆器，它涉及船舶配件【技术领域】。本体的前侧水平设置有一对水平滚轴，水平滚轴的外侧同轴套接有水平滚筒，本体的后侧垂直并列设置有一对垂直滚轴，垂直滚轴的下端与固定在本体上的轴支座连接，垂直滚轴的上端与固定在本体后侧上部的制定板固定连接，垂直滚轴的外侧同轴套接有垂直滚筒，安装于本体前侧上部的水平滚轴两端穿出本体，并与焊接在本体两侧的翻转支架相配合，销轴穿过翻转支架和水平滚轴，并通过固定螺母及垫片将水平滚轴与本体连接在一起。所述的水平滚筒、垂直滚筒的上下两端内部均安装有自润滑轴承。它能够解决现有技术中滚柱导缆器的不足之处，运行维护更方便，适用范围更广泛。
【专利说明】船舶用滚柱导缆器
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶配件【技术领域】，尤其是一种船舶舾装件，具体涉及一种导缆器。
【背景技术】
[0002]导缆器又称“导缆钳”、“导缆钩”。是改变缆索方向而不损坏缆索的各种导向器的统称。是安装在船舶甲板上的，在船舶靠泊时使用的导索装置。
[0003]导缆器是安装在绞盘前面的一块板，绞盘线从导缆器的开口处穿过。滚轮导缆器在开口的四个方向均有滚筒；另一种叫锚链导缆器的导缆器只是有个绞盘线穿过的开口，就像轮船上的锚链孔一样。最好用带滚筒导缆器的绞盘，因为这样可以减少在使用绞盘时对钢缆的磨损。
[0004]众所周知，滚柱导缆器在压力罐、各种容器以及船舶行业中使用居多，适用于船舶的水密和油密要求，在船舶的运行过程中，滚柱导缆器是一种舾装件，安装在船舶的油舱，空舱等位置的人孔开口上面的，主要是由密封性非常好的盖板和一些固定附件构成的。而滚柱导缆器的用途也是不一样的，因为会分为好几种，各种型号的滚柱导缆器用的位置都是不一样的，要根据船舶的设计还有船级社规范来决定使用哪种型号。另外滚柱导缆器标准的尺寸是420*380的，可以提供一个人从这里进出，还有一些比较大的滚柱导缆器可以在出事的时候，让救护人员可以将伤员从这里运出来。滚柱导缆器的使用关系到船舶的正常航行以及救治人员的效率，甚至是关系到船上人员的生命安全，采购滚柱导缆器当然要求是非常高的。
[0005]目前市面上的滚柱导缆器大多结构简单，使用维护方便，但其也存在如下缺陷：
[0006]I、滚柱导缆器中的滚筒与滚轴大多通过衬套配合，需要定期添加润滑油，若不及时添加，则极易加剧磨损、运行时发出噪音；
[0007]2、滚柱导缆器在运行过程中，缆索与滚筒之间摩擦系数大，摩擦就会产生热量，若散热不良，对滚筒的使用寿命影响很大；
[0008]3、滚柱导缆器的滚筒与本体之间大多采用固定式结构，若需要穿过两端均固定的缆索则非常不方便，制约了它的适用范围。
【发明内容】
[0009]本发明的目的是提供一种船舶用滚柱导缆器，它能够解决现有技术中滚柱导缆器的不足之处，运行维护更方便，适用范围更广泛。
[0010]为了解决【背景技术】所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含水平滚轴、水平滚筒、本体、轴支座、制定板、垂直滚轴、垂直滚筒，本体的前侧水平设置有一对水平滚轴，水平滚轴的外侧同轴套接有水平滚筒，本体的后侧垂直并列设置有一对垂直滚轴，垂直滚轴的下端与固定在本体上的轴支座连接，垂直滚轴的上端与固定在本体后侧上部的制定板固定连接，垂直滚轴的外侧同轴套接有垂直滚筒，它还包含销轴、翻转支架、固定螺母及垫片，安装于本体前侧上部的水平滚轴两端穿出本体，并与焊接在本体两侧的翻转支架相配合，销轴穿过翻转支架和水平滚轴，并通过固定螺母及垫片将水平滚轴与本体连接在一起。
[0011 ] 所述的水平滚筒、垂直滚筒的上下两端内部均安装有自润滑轴承。
[0012]所述的自润滑轴承端部设计为环状凸台，使得滚筒与滚轴配合更牢固；自润滑轴承的圆周上平行于轴线方向均匀设置有数个散热孔，自润滑轴承的摩擦面上均匀镶嵌有石墨自润滑粒子。
[0013]本发明具有以下有益效果：
[0014]I、使用过程中，滚筒通过自润滑轴承与滚轴配合实现转动及摩擦，自润滑轴承与滚筒及滚轴的摩擦面上均镶嵌有石墨自润滑粒子，不仅可以吸收更多的润滑脂，延长润滑脂的使用时间，还能够实现自润滑功能，且降低了摩擦系数。
[0015]2、使用时，缆索与滚筒之间所产生的热量可通过散热孔排出，冷却速度快，且冷却效果好。
[0016]3、需要穿插两端均固定的缆索时，仅需将一侧的固定螺母及垫片取下，抽出销轴，将翻转支架翻转90°，即可将上部的水平滚轴沿着另一侧的销轴转动，将缆索放入导缆器中，再将上部的水平滚轴复位并固定即可。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图I为本发明的结构示意图，
[0018]图2为图I的左视图，
[0019]图3为本发明中滚筒与滚轴的放大结构示意图，
[0020]图4为本发明中自润滑轴承的结构示意图；
[0021 ] 附图标记：I-水平滚轴、2-水平滚筒、3-本体、4-轴支座、5-制定板、6_销轴、7_垂直滚轴、8-垂直滚筒、9-翻转支架、10-固定螺母及垫片、11-自润滑轴承、12-环状凸台、
13-散热孔、14-石墨自润滑粒子。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图，对本发明作详细的说明。
[0023]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0024]参照图I-图2，本【具体实施方式】采用以下技术方案：它包含水平滚轴I、水平滚筒
2、本体3、轴支座4、制定板5、垂直滚轴7、垂直滚筒8，本体3的前侧水平设置有一对水平滚轴1，水平滚轴I的外侧同轴套接有水平滚筒2，本体3的后侧垂直并列设置有一对垂直滚轴7，垂直滚轴7的下端与固定在本体3上的轴支座4连接，垂直滚轴7的上端与固定在本体3后侧上部的制定板5固定连接，垂直滚轴7的外侧同轴套接有垂直滚筒8，它还包含销轴6、翻转支架9、固定螺母及垫片10，安装于本体3前侧上部的水平滚轴I两端穿出本体3，并与焊接在本体3两侧的翻转支架9相配合，销轴6穿过翻转支架9和水平滚轴1，并通过固定螺母及垫片10将水平滚轴I与本体3连接在一起。
[0025]参照图3，所述的水平滚筒2、垂直滚筒8的上下两端内部均安装有自润滑轴承11。
[0026]参照图4，所述的自润滑轴承11端部设计为环状凸台12，使得滚筒与滚轴配合更牢固；自润滑轴承11的圆周上平行于轴线方向均匀设置有数个散热孔13，自润滑轴承11的摩擦面上均匀镶嵌有石墨自润滑粒子14。
[0027]本【具体实施方式】中各部件均采用不锈钢材质制成，暴露于空气的面上均涂覆有耐腐蚀涂层。大大延长了整体的使用寿命。
[0028]本【具体实施方式】在使用过程中，滚筒通过自润滑轴承11与滚轴配合实现转动及摩擦，自润滑轴承11与滚筒及滚轴的摩擦面上均镶嵌有石墨自润滑粒子14，不仅可以吸收更多的润滑脂，延长润滑脂的使用时间，还能够实现自润滑功能，且降低了摩擦系数。使用时，缆索与滚筒之间所产生的热量可通过散热孔13排出，冷却速度快，且冷却效果好。需要穿插两端均固定的缆索时，仅需将一侧的固定螺母及垫片10取下，抽出销轴6，将翻转支架9翻转90°，即可将上部的水平滚轴I沿着另一侧的销轴6转动，将缆索放入导缆器中，再将上部的水平滚轴I复位并固定即可。
[0029]以上所述仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.船舶用滚柱导缆器，它包含水平滚轴、水平滚筒、本体、轴支座、制定板、垂直滚轴、垂直滚筒，本体的前侧水平设置有一对水平滚轴，水平滚轴的外侧同轴套接有水平滚筒，本体的后侧垂直并列设置有一对垂直滚轴，垂直滚轴的下端与固定在本体上的轴支座连接，垂直滚轴的上端与固定在本体后侧上部的制定板固定连接，垂直滚轴的外侧同轴套接有垂直滚筒，其特征在于它还包含销轴、翻转支架、固定螺母及垫片，安装于本体前侧上部的水平滚轴两端穿出本体，并与焊接在本体两侧的翻转支架相配合，销轴穿过翻转支架和水平滚轴，并通过固定螺母及垫片将水平滚轴与本体连接在一起。
2.根据权利要求1所述的船舶用滚柱导缆器，其特征在于所述的水平滚筒、垂直滚筒的上下两端内部均安装有自润滑轴承。
3.根据权利要求1所述的船舶用滚柱导缆器，其特征在于所述的自润滑轴承端部设计为环状凸台，自润滑轴承的圆周上平行于轴线方向均匀设置有数个散热孔，自润滑轴承的摩擦面上均匀镶嵌有石墨自润滑粒子。
4.根据权利要求1所述的船舶用滚柱导缆器，其特征在于它的各部件均采用不锈钢材质制成，暴露于空气的面上均涂覆有耐腐蚀涂层。
【文档编号】B63B21/10GK104326058SQ201410631132
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年11月10日 优先权日:2014年11月10日
【发明者】石光洲 申请人:江苏荣基重工科技有限公司