具有可变舱顶的船艇的制作方法

本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种具有可变舱顶的船艇，通过改变船艇的座舱舱顶的位置及形态，使船艇在使用功能上更加便利和广泛。

背景技术：

目前公知的船艇，船体尺寸较大的通常采用封闭的内部驾乘空间和敞开的外部活动区域，既有挡风遮雨的舱室，又有敞开的休闲娱乐区域；而船体尺寸较小的通常采用敞开式设计，驾乘区域和活动区域都设置在甲板外，这是因为封闭的驾乘空间，需要方便进出座舱的足够高度的门和通道，这使得封闭座舱的舱顶相对于船艇的长度和宽度变得过高，升高了船艇的重心，使船艇的航行稳定性减弱，封闭空间的加大也减少了敞开区域的面积，削弱了船艇的许多其他功能。敞开式船艇，由于没有遮挡，驾乘区域会暴露在阳光，灰尘中，雨水和风浪都会影响驾乘体验和对使用环境的限制，即使采用安装支架遮阳棚封闭座舱的方法，也不能克服其装卸复杂、密闭性不好、航行风噪大、破坏船艇运动型结构的诸多缺点。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种具有可变舱顶的船艇，通过改变船艇的座舱舱顶的位置及形态，使尺寸较小的船艇在保持合理重心高度的前提下具有封闭式和敞开式驾乘空间的双重功能，实现船艇在使用功能上更加丰富和便利。为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:一种具有可变舱顶的船艇，包括船体平台、可变舱顶、驱动装置和升降支撑机构，所述可变舱顶与驱动装置和升降支撑机构的一端相连接，驱动装置和升降支撑机构的另一端与船体平台连接，驱动装置的伸缩变化，推拉可变舱顶，产生相对于船体平台的升降变化，升降支撑机构辅助支撑可变舱顶的升降，并保持可变舱顶的敞开角度，当驱动装置伸展并推动可变舱顶上升至足够高度，使座舱呈开放状态时，在座舱的船尾方向形成进出座舱的通道空间，方便船艇驾乘人员出入座舱，位于座舱上方的可变舱顶又能为座舱遮挡阳光和雨水；当驱动装置收缩，拉动可变舱顶下落并与座舱顶部接触使座舱呈封闭状态时，船体平台与可变舱顶连成一体，形成紧凑符合空气动力学的结构，实现了船艇座舱的挡风遮雨功能并具有更高的航行效率。所述的可变舱顶由基座、滑道和顶盖构成，升降支撑机构和驱动装置连接在所述的基座部分，顶盖通过位于基座上的滑道与基座部分呈滑动连接，当可变舱顶降至与座舱顶部接触位置使座舱处于闭合状态时，将可变舱顶的顶盖沿滑道向船艇尾部移动，可使座舱顶部敞开，即座舱无遮阳功能的敞开状态，此状态能使船艇的座舱在敞开状态下快速航行时，依然保持良好的低重心运动性能。

附图说明

图1是本发明的可变舱顶上升状态时船艇侧视图；

图2是本发明的可变舱顶下落后座舱处于闭合状态时船艇侧视图；

图3是本发明的可变舱顶下落后座舱处于闭合状态时船艇顶视图；

图4是本发明的可变舱顶的局部结构剖视放大图；

图5是本发明的可变舱顶下落后顶盖敞开状态时船艇顶视图；

图6是本发明的可变舱顶下落后顶盖敞开状态时船艇侧视图；

图1中：1船体平台，2可变舱顶，3驱动装置，4升降支撑机构，5座舱，t进出座舱通道。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和实施例，对本发明进一步阐述，但并不限定本发明。

所述的具有可变舱顶的船艇如图1所示，由船体平台（1）、可变舱顶（2）、驱动装置（3）、升降支撑机构（4）组成。所述的可变舱顶（2）与升降支撑机构（4）以及驱动装置（3）的一端相连接，所述升降支撑机构（4）和驱动装置（3）的另一端与船体平台（1）连接，驱动装置（3）可采用电力驱动或是液压驱动的伸缩杆，通过伸缩杆的伸缩变化推拉可变舱顶（2），产生相对于船体平台（1）的升降变化，升降支撑机构（4）采用可折叠变化的机械结构，伴随可变舱顶（2）同步运动，辅助支撑可变舱顶（2）的升降，并保持可变舱顶（2）相对于船体平台（1）的敞开角度。

如图1所示，当驱动装置（3）伸展，推动可变舱顶（2）上升至足够高度，使座舱（5）呈开放状态，此时t处形成进出座舱的通道，可以方便船艇驾乘人员出入座舱，位于座舱（5）上方的可变舱顶（2）具备为座舱遮挡阳光和雨水的功能。

如图2、图3所示，当驱动装置（3）收缩，拉动可变舱顶（2）下落与座舱（5）顶部接触，使座舱（5）呈封闭状态，船体平台（1）与可变舱顶（2）连成一体，形成紧凑符合空气动力学的结构，既实现了船艇座舱的挡风遮雨功能，又使船艇具备了优秀的运动性能，有效提高船艇的航行效率。

如图4、图5所示，可变舱顶（2）由顶盖（2a）、滑道（2b）和基座（2c）组成，驱动装置（3）和升降支撑机构（4）连接在可变舱顶（2）的基座（2c）部分，顶盖（2a）通过滑道（2b）与基座（2c）呈滑动连接，使顶盖（2a）能沿滑道（2b）移动。

如图5、图6所示，当可变舱顶（2）下落与座舱（5）顶部接触，使座舱（5）处于封闭状态时，将位于可变舱顶（2）的顶盖（2a）沿轨道（2b）向船艇尾部移动，可使座舱（5）的顶部敞开，即座舱（5）处于无遮阳功能的敞开状态，此状态的船艇能在座舱（5）处于敞开状态时维持船艇良好的低重心运动性能。

技术特征：

技术总结
一种具有可变舱顶的船艇，包括：船体平台、可变舱顶、驱动装置和升降支撑机构，通过驱动装置的伸缩和升降支撑机构的辅助支撑作用，将可变舱顶产生相对于船体甲板的升降变化，使船艇的座舱呈现敞开或封闭状态状，在敞开状态下，为驾乘人员提供进出座舱的通道，还能为座舱遮挡阳光和雨水；在封闭状态下，能将船体平台与可变舱顶连为一体，实现座舱的挡风遮雨并提高船艇的航行效率；将可变舱顶的顶盖部分移动打开，还能使船艇具有座舱在敞开状态下的低重心运动性能。

技术研发人员：姜易良
受保护的技术使用者：青岛福鼎数码科技有限公司
技术研发日：2017.07.18
技术公布日：2019.01.25