本发明涉及一种用于塑料船上的船桨固定机构，属于船桨固定技术领域。
背景技术：
申请人在之间设计出一套新型塑料船方案，其结构主要包括由塑料制作的船身，船身由前至后依次为前置防撞舱、第一座舱、活水鱼舱、第二座舱以及后置挂机舱五个舱室，每个舱室均采用空心双层设计结构，并且每个舱室均为独立的密闭结构，整个船身采用滚塑分段一体成型技术制作而成。所述前置防撞舱前端设置有牵引孔。所述第一座舱左右两边设置有扶手杆所述活水鱼舱内设置有从船底向上出水的进水管，在进水管的出水端设置有丝堵。所述第二座舱左右两边设置有通孔。所述第二座舱两边安装有手动划桨固定杆。所述后置挂机舱内设置有安装孔。
上述方案在使用时，如果需要进行手动划船时，就需要在手动划桨固定杆上固定船桨，目前的固定方式只能采用通过绑绳直接将船桨固定在手动划桨固定杆上，这种方便不方便船桨的上下调节(使用者的身高以及划船姿势的不同，都会船桨进行上下调节，以便操作)。
技术实现要素：
根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种用于塑料船上的船桨固定机构，其结构简单，方便船桨的上下调节。
本发明所述的用于塑料船上的船桨固定机构，包括竖直设置有螺杆，在螺杆上安装有与之螺纹配合的上螺纹套，其特征在于：螺杆上穿装有上下自由滑动的滑套，滑套位于上螺纹套下方，上螺纹套下端套在滑套上且呈螺纹配合连接；滑套右侧水平固定有第一连接杆，第一连接杆右端通过万向节连接有水平设置的第二连接杆，第二连接杆右端竖直固定有套管。
进一步，所述螺杆下方的螺杆上安装有与螺杆呈螺纹配合的下螺纹套，下螺纹套的上端套在滑套下端且呈螺纹配合连接。
进一步，所述套管上设置有螺钉，螺钉由套管外部径向穿向套管内部，螺钉至少为两颗且在套管上呈上下排列。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
通过本发明所述的用于塑料船上的船桨固定机构，其结构简单，方便船桨的上下调节。安装时，将螺杆取代原设计中手动划桨固定杆，也可以将手动划桨固定杆缩短，将螺杆固定手动划桨固定杆顶端，将船桨安装在套管上。调节时，只需要松开上螺纹套以及下螺纹套，将滑套进行上下调节处理，待调节好后，再通过下螺纹套和上螺纹套将滑套与螺杆进行固定。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图中：1、下螺纹套2、螺杆3、滑套4、上螺纹套5、第一连接杆6、第二连接杆7、套管8、螺钉9、万向节
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述：
以下通过具体实施例对本发明作进一步说明，但不用以限制本发明，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例
如图1所示，所述用于塑料船上的船桨固定机构，包括竖直设置有螺杆2，在螺杆2上安装有与之螺纹配合的上螺纹套4，螺杆2上穿装有上下自由滑动的滑套3，滑套3位于上螺纹套4下方，上螺纹套4下端套在滑套3上且呈螺纹配合连接；滑套3右侧水平固定有第一连接杆5，第一连接杆5右端通过万向节9连接有水平设置的第二连接杆6，第二连接杆6右端竖直固定有套管7。
本实施例中，所述螺杆2下方的螺杆2上安装有与螺杆2呈螺纹配合的下螺纹套1，下螺纹套1的上端套在滑套3下端且呈螺纹配合连接；进一步提高滑套3固定后的稳定性。
所述套管7上设置有螺钉8，螺钉8由套管7外部径向穿向套管7内部，螺钉8至少为两颗且在套管7上呈上下排列，方便安装船桨，在船桨安装时，将船桨一段插入在套管7内，通过螺钉8将其固定。
安装时，将螺杆2取代原设计中的手动划桨固定杆，也可以将手动划桨固定杆缩短，将螺杆2固定手动划桨固定杆顶端，将船桨安装在套管上。调节时，只需要松开上螺纹套4以及下螺纹套1，将滑套3进行上下调节处理，待调节好后，再通过下螺纹套1和上螺纹套4将滑套3与螺杆2进行固定。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。