一种海洋探测船舶用救生圈的制作方法

本发明属于救生设备领域，尤其是涉及一种海洋探测船舶用救生圈。

背景技术：

救生圈是救生设备中的一个主要种类，通常是作为水上救灾及相关生产经营过程中的安全防护必备产品。尤其在进行海洋探测活动时，救生圈是探测船舶上必备的救生工具，从救生圈的发明和投入使用以来，曾挽救过无数航海工作者的生命，具有极为重要的意义。

现有的救生圈结构简单实用，然而在特殊环境下无法起到很好的作用，例如：1、救生圈大多为橡胶皮圈，在大海中易被礁石等硬物划破或刺穿，导致漏气，然而在进行海洋探测工作或救援工作时，无法及时进行修补，因此无法为工作人员提供可靠的安全保障；2、在夜晚使用救生圈时，由于光线较暗，难以发现使用救生圈的工作人员所在位置，为救援或探测工作带来了极大的不便；3、大海中环境复杂，救生圈漏气时，使用者难以发觉，然而待使用者发觉后，救生圈内气体已不足以支撑使用者漂浮在海面上，十分危险，严重威胁到其生命安全。

为此，我们提出一种海洋探测船舶用救生圈来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述救生圈在漏气后无法很好起到保护作用的问题，提供一种安全性能高的海洋探测船舶用救生圈。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种海洋探测船舶用救生圈，包括救生圈外壳，所述救生圈外壳内圈的内侧壁上固定连接有多个气囊，所述气囊内填充有修补液，所述气囊远离与救生圈外壳连接处的侧壁上安装有出液管，所述出液管与气囊连通，所述出液管的内侧壁上密封滑动连接有密封滑块，所述密封滑块通过连接绳与气囊远离出液管的内侧壁固定连接。

在上述的海洋探测船舶用救生圈中，所述连接绳由弹性可伸缩材料制成。

在上述的海洋探测船舶用救生圈中，所述气囊内设有三氯化铁溶液，所述救生圈外壳内设有酚酞溶液。

在上述的海洋探测船舶用救生圈中，所述出液管外同轴转动套接有转动套，所述转动套的外圈与气囊固定连接，所述出液管分为两段，靠近气囊一段的内侧壁上设有螺旋凸起，远离气囊的一段与密封滑块滑动密封连接。

在上述的海洋探测船舶用救生圈中，所述救生圈外壳的内侧壁上固定连接有多个隔板，多个所述隔板与救生圈外壳形成多个腔室，所述隔板内设有贯穿设置的哨管，所述哨管将隔板两侧的腔室连通，所述隔板内设有腔体，所述腔体的侧壁上密封滑动连接有永磁块，所述隔板内设有导线圈，所述导线圈绕设在腔体外，所述救生圈外壳的侧壁上设有警示灯，所述警示灯与导线圈电连接。

与现有的技术相比，本海洋探测船舶用救生圈的优点在于：

1、本发明通过设置气囊可在救生圈漏气时自动喷出修补液，对救生圈外壳进行修补，无需人工操作，适用于海洋探测时的复杂环境和突发情况，为工作人员提供可靠的安全保障。

2、本发明通过设置永磁块滑动产生电能，使警示灯亮起，尤其在夜晚使用时，方便搜救人员找到救生圈所处位置，为救援或探测工作带来了极大的便利。

3、本发明通过设置哨管，可在救生圈外壳漏气时发出声音，向使用者发出警示，方便使用者及时察觉到漏气问题并可做出及时处理。

附图说明

图1是本发明提供的一种海洋探测船舶用救生圈实施例1的结构示意图；

图2为图1中a处放大图；

图3是本发明提供的一种海洋探测船舶用救生圈实施例1中出液管的剖面图；

图4是本发明提供的一种海洋探测船舶用救生圈实施例1的结构示意图；

图5为图4中b处放大图。

图中，1救生圈外壳、2气囊、3出液管、4密封滑块、6连接绳、7转动套、8螺旋凸起、9隔板、10腔室、11哨管、12腔体、13永磁块、14警示灯、15导线圈。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例1

如图1-3所示，一种海洋探测船舶用救生圈，包括救生圈外壳1，救生圈外壳1内圈的内侧壁上固定连接有多个气囊2，值得一提的是气囊2内设有三氯化铁溶液，救生圈外壳1内设有酚酞溶液，三氯化铁溶液与酚酞溶液混合显红色，可起到警示作用，气囊2内填充有修补液，气囊2远离与救生圈外壳1连接处的侧壁上安装有出液管3，出液管3与气囊2连通。

本发明中，出液管3外同轴转动套接有转动套7，转动套7的外圈与气囊2固定连接，出液管3分为两段，靠近气囊2一段的内侧壁上设有螺旋凸起8，远离气囊2的一段与密封滑块4滑动密封连接，气囊2内修补液从出液管3喷射出时，会带动出液管3旋转，将修补液洒向更广的位置。

本发明中，出液管3的内侧壁上密封滑动连接有密封滑块4，密封滑块4通过连接绳6与气囊2远离出液管3的内侧壁固定连接，需要注意的是，连接绳6由弹性可伸缩材料制成，可在救生圈漏气时自动使气囊2喷出修补液，对救生圈外壳1进行修补，无需人工操作，适用于海洋探测时的复杂环境和突发情况，为工作人员提供可靠的安全保障。

本实施例中，救生圈外壳1破裂漏气时，救生圈外壳1内的气压减小，气囊2内气压不变，则在气压作用下，将密封滑块4推至出液管3外，则气囊2内的修补液和三氯化铁溶液喷出，带动出液管3旋转，将修补液洒至救生圈外壳1的内侧壁上进行修补，适用于海洋探测时的复杂环境和突发情况，为工作人员提供可靠的安全保障，同时三氯化铁溶液液救生圈外壳1内的酚酞溶液混合显红色，起到警示作用。

实施例2

如图4-5所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：救生圈外壳1的内侧壁上固定连接有多个隔板9，多个隔板9与救生圈外壳1形成多个腔室10，若其中一个腔室10的侧壁破裂，由于隔板9的作用，可使其他腔室10内的气体泄漏较缓慢，隔板9内设有贯穿设置的哨管11，哨管11将隔板9两侧的腔室10连通，可在救生圈外壳1漏气时发出声音，向使用者发出警示，方便使用者及时察觉到漏气问题并可做出及时处理，隔板9内设有腔体12，腔体12的侧壁上密封滑动连接有永磁块13，隔板9内设有导线圈15，导线圈15绕设在腔体12外，救生圈外壳1的侧壁上设有警示灯14，警示灯14与导线圈15电连接。

本实施例中，由于海浪冲击作用下，工作人员会不停按压不同区域的救生圈外壳1，则不同腔室10内的气压不同，继而带动永磁块13在腔体12内滑动，使导线圈15内的磁通量发生，产生电流，使警示灯14亮起，在夜晚使用时，方便搜救人员找到救生圈所处位置，为救援或探测工作带来了极大的便利。

若其中一个腔室10的侧壁破裂，则该腔室10内的气压减小，其他腔室10内的气体会通过哨管11进入该腔室10内，继而使哨管11发声，向使用者发出警示，方便使用者及时察觉到漏气问题并可做出及时处理。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明属于救生设备领域，尤其是涉及一种海洋探测船舶用救生圈，包括救生圈外壳，所述救生圈外壳内圈的内侧壁上固定连接有多个气囊，所述气囊内填充有修补液，所述气囊远离与救生圈外壳连接处的侧壁上安装有出液管，所述出液管与气囊连通，所述出液管的内侧壁上密封滑动连接有密封滑块，所述密封滑块通过连接绳与气囊远离出液管的内侧壁固定连接。本发明可在救生圈漏气时自动喷出修补液，对救生圈外壳进行修补，无需人工操作，适用于海洋探测时的复杂环境和突发情况，为工作人员提供可靠的安全保障，可在救生圈外壳漏气时发出声音，向使用者发出警示，方便使用者及时察觉到漏气问题并可做出及时处理。

技术研发人员：刘自清
受保护的技术使用者：刘自清
技术研发日：2019.05.23
技术公布日：2019.08.02