一种水泥结构船锚的制作方法

本发明涉及船舶配件技术领域，具体为一种水泥结构船锚。

背景技术：

在传统的渔业养殖和船舶所使用的锚大多为铁制船锚，这种船锚的优点是，便于运输和抓地力优良，具有铁质的韧性和适中的硬度，适合大型的养殖业和船舶等，缺点是制造价格较高，导致成本较高，同时使用的时间较短，表面容易生锈等一系列问题。

综上所述，“一种水泥机构船锚”孕育而生，可以弥补铁质锚的大部分缺点，其中价格较低，使用时间较长，深受客户的喜爱，在第二代“一种水泥机构船锚”的设计中加入了少量的铁质材料，经混凝土的包裹，可以延缓铁质的腐朽情况，并且具有一定的抓地力，增加了使用的环境范围，在特殊的养殖行业中能完美代替铁质的锚及锚附件。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种水泥结构船锚，具备价格较低，使用时间较长，耐腐蚀且增加了使用环境范围的优点，解决了传统的铁制船锚制造价格较高，导致成本较高，同时使用的时间较短，表面容易生锈的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水泥结构船锚，包括混凝土块，所述混凝土块的内侧设置有连接结构，所述连接结构的上方设置有起吊结构，所述连接结构的外侧设置有加强结构，所述混凝土块底部的两侧均固定连接有铁质底板。

优选的，所述连接结构包括铁质底座，所述铁质底座与混凝土块连接，所述铁质底座的顶部固定连接有铁质附件，所述铁质附件的左侧固定连接有铁质连接件，所述铁质连接件的底部与铁质底座固定连接，所述铁质附件与铁质连接件的前端均贯穿混凝土块并延伸至混凝土块的外部与混凝土块固定连接。

优选的，所述起吊结构包括吊杆，所述吊杆与铁质附件固定连接，所述吊杆的顶端贯穿混凝土块并延伸至混凝土块的外部固定连接有固定件，所述吊杆与混凝土块固定连接，所述固定件的顶部固定连接有吊钩。

优选的，所述加强结构包括第一韧性钢筋，所述第一韧性钢筋与混凝土块固定连接，所述第一韧性钢筋的表面分别固定连接有第二韧性钢筋和第三韧性钢筋，所述第三韧性钢筋与铁质底座的顶部固定连接，所述第二韧性钢筋和第三韧性钢筋均与混凝土块固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过混凝土块、连接结构、起吊结构、加强结构和铁质底板的设置，不仅可以包裹铁质材料，还能增加锚的重量，同时方便起锚和下锚时吊装，解决了传统的铁制船锚制造价格较高，导致成本较高，同时使用的时间较短，表面容易生锈的问题，该水泥结构船锚，具备价格较低，使用时间较长，耐腐蚀且增加了使用环境范围的优点，值得推广。

2、本发明通过文中各个结构之间的配合，使得该船锚在使用寿命上比铁质锚增加了一倍多，混凝土包裹的铁质品不容易生锈，从而延长了锚的使用寿命，在第二代“水泥机构船锚”的改良中增加了一定的铁质品，并在锚的一端延伸出一段板勾，此种设计可以增加锚的抓地力，可以增加锚的使用环境，解决特殊行业的一些问题，同时该船锚中增加了多支钢筋，可以有效的粘连混凝土，增加混凝土的互相连接韧性，增加底部的铁板设计，可以增加一定的抓地力，满足低成本，高使用寿命的优质条件。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明起吊结构和加强结构的结构立体图。

图中：1混凝土块、2连接结构、21铁质底座、22铁质附件、23铁质连接件、3起吊结构、31吊杆、32固定件、33吊钩、4加强结构、41第一韧性钢筋、42第二韧性钢筋、43第三韧性钢筋、5铁质底板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种水泥结构船锚，包括混凝土块1，混凝土块1的内侧设置有连接结构2，连接结构2的上方设置有起吊结构3，连接结构2的外侧设置有加强结构4，混凝土块1底部的两侧均固定连接有铁质底板5，连接结构2包括铁质底座21，铁质底座21与混凝土块1连接，铁质底座21的顶部固定连接有铁质附件22，铁质附件22的左侧固定连接有铁质连接件23，铁质连接件23的底部与铁质底座21固定连接，铁质附件22与铁质连接件23的前端均贯穿混凝土块1并延伸至混凝土块1的外部与混凝土块1固定连接，起吊结构3包括吊杆31，吊杆31与铁质附件22固定连接，吊杆31的顶端贯穿混凝土块1并延伸至混凝土块1的外部固定连接有固定件32，吊杆31与混凝土块1固定连接，固定件32的顶部固定连接有吊钩33，加强结构4包括第一韧性钢筋41，第一韧性钢筋41与混凝土块1固定连接，第一韧性钢筋41的表面分别固定连接有第二韧性钢筋42和第三韧性钢筋43，第三韧性钢筋43与铁质底座21的顶部固定连接，第二韧性钢筋42和第三韧性钢筋43均与混凝土块1固定连接，本技术方案是通过提前预制锚附件进行一次浇筑的，预制锚附件是通过实际的使用经验进行分析优化的，预制的锚附件有一部分超出了混凝土，被设计成裸露在外面，可以实现一定的抓地力，牵引分为两部分，一部分为正常的牵引部分，另一部分为吊装部分，起到抛锚和收锚的作用，混凝土内部有多根钢筋捆绑，锁住混凝土，保持水泥结构锚的自身韧性，通过文中各个结构之间的配合，使得该船锚在使用寿命上比铁质锚增加了一倍多，混凝土包裹的铁质品不容易生锈，从而延长了锚的使用寿命，在第二代“水泥机构船锚”的改良中增加了一定的铁质品，并在锚的一端延伸出一段板勾，此种设计可以增加锚的抓地力，可以增加锚的使用环境，解决特殊行业的一些问题，同时该船锚中增加了多支钢筋，可以有效的粘连混凝土，增加混凝土的互相连接韧性，增加底部的铁板设计，可以增加一定的抓地力，满足低成本，高使用寿命的优质条件，通过混凝土块1、连接结构2、起吊结构3、加强结构4和铁质底板5的设置，不仅可以包裹铁质材料，还能增加锚的重量，同时方便起锚和下锚时吊装，解决了传统的铁制船锚制造价格较高，导致成本较高，同时使用的时间较短，表面容易生锈的问题，该水泥结构船锚，具备价格较低，使用时间较长，耐腐蚀且增加了使用环境范围的优点，值得推广。

综上所述：该水泥结构船锚，通过混凝土块1、连接结构2、起吊结构3、加强结构4和铁质底板5的配合使用，解决了传统的铁制船锚制造价格较高，导致成本较高，同时使用的时间较短，表面容易生锈的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种水泥结构船锚，包括混凝土块，所述混凝土块的内侧设置有连接结构，所述连接结构的上方设置有起吊结构，所述连接结构的外侧设置有加强结构，所述混凝土块底部的两侧均固定连接有铁质底板，所述连接结构包括铁质底座，所述铁质底座与混凝土块连接。本发明通过混凝土块、连接结构、起吊结构、加强结构和铁质底板的设置，不仅可以包裹铁质材料，还能增加锚的重量，同时方便起锚和下锚时吊装，解决了传统的铁制船锚制造价格较高，导致成本较高，同时使用的时间较短，表面容易生锈的问题，该水泥结构船锚，具备价格较低，使用时间较长，耐腐蚀且增加了使用环境范围的优点，值得推广。

技术研发人员：仲辉
受保护的技术使用者：青岛中和重工工业有限公司
技术研发日：2019.06.14
技术公布日：2019.10.15