一种生产线地面运输系统的横移机构的制作方法

本实用新型涉及船体拼接技术领域，尤其是一种安装在生产线地面运输系统的船体或大型设备拼接的横移机构。

背景技术：

近年来，船舶工业针对豪华邮轮建造现状攻坚克难，突破豪华邮轮设计建造技术，邮轮总装建造在我国得到了大力发展。薄板平面分段流水线是建造豪华邮轮薄板平面分段的生产车间，地面运输系统是用来将焊接好的分段按车间生产节拍要求运输到下一个工位。

目前，因受厂房建造误差、轨道安装误差、地面运输设备制造误差等因素的影响，普遍应用的地面设备设备运移系统中，一般都采用无调载能力的液压系统，或者采用被动均载的液压系统，这两种系统中均没有采用同步顶升动作，在顶升过程中会导致产品处于倾斜状态，为后续的分段运移作业过程带来了极大的风险。船体分段在总组平台建造完成后，运移到船台上进行拼接作业，完成整船的建造，相对于船坞来说，该工艺的投入可使用较少的资金进行相关配套设施的建设，在平地完成船舶或海洋工程结构的建造、舾装等工作，摆脱了船坞对整个造船流程的限制，实现了产品的分批、分区建造，提高了建造效率和资源利用率。

现有技术的横移机构是将顶升油缸整体放置于横向布置的导辊上，通过横向伺服油缸顶推来实现产品的横移，该机构横移精度差，而且产品与机构之间会产生一定的摩擦，容易损坏产品底面。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而设计的一种生产线地面运输系统的横移机构，采用对称设置双伸出杆油缸的移动机构，控制方便，位移精度高，实现产品的平稳运移，较好的避免了作业过程中可能会与钢支架、水泥墩等发生干涉的现象发生，作业效率和安全性能大大提高。

本实用新型的目的是这样实现的：一种生产线地面运输系统的横移机构，其特点是该横移机构由对称设置在底座上的两横移油缸与移动顶盖和减磨板组成，所述底座为中心套筒上焊接的底板；所述减磨板设置在底板上，且由螺钉与底板固定连接；所述移动顶盖扣合在减磨板上，且与减磨板为滑动连接；所述横移油缸为双活塞杆结构，且由螺栓固定在中心套筒两侧的耳座上，两活塞杆顶端分别与移动顶盖的边框固定连接。

所述横移油缸上设有位移传感器。

本实用新型与现有技术相比具有结构简单，控制方便，位移精度高，极大地提高了移船的工作效率和安全性，较好的避免了作业过程中可能会与钢支架、水泥墩等发生干涉的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1俯视图；

图3为本实用新型具体运用示意图。

具体实施方式

参阅附图1～图2，本实用新型由对称设置在底座3上的两横移油缸6与移动顶盖1和减磨板2组成，所述底座3为中心套筒33上焊接的底板31；所述减磨板2设置在底板31上且由螺钉5与底板31固定连接；所述移动顶盖1扣合在减磨板2上，且与减磨板2为滑动连接；所述横移油缸6为双活塞杆结构，且由螺栓固定在中心套筒33两侧的耳座32上，两活塞杆顶端分别与移动顶盖1的边框11固定连接；所述横移油缸6上设有位移传感器7。

参阅附图3，本实用新型是这样使用的：将底座3的中心套筒33套装在小车的顶升油缸8的活塞杆顶部，并由安装螺钉4将本实用新型固定设置在液压小车10上，顶升油缸内设有防旋转装置，用于防止活塞杆的转动。将移动顶盖1放置于船舶分段9的支撑架底部，小车顶升油缸活塞杆顶部移动顶盖1与减磨板2平面接触，两者可相对滑移。当横移油缸6伸出一侧的活塞杆，推动移动顶盖1在减磨板2上向一侧横向移动，反之，当横移油缸6伸出另侧的活塞杆，推动移动顶盖1在减磨板2上向另侧横向移动，所述横移油缸6设有伺服阀进行横向位移的控制，实现环形总段安全、平稳的的横向移动和对接。

以上只是对本实用新型作进一步的说明，并非用以限制本专利，凡为本实用新型等效实施，均应包含于本专利的权利要求范围之内。

技术特征：

1.一种生产线地面运输系统的横移机构，其特征在于该横移机构由对称设置在底座（3）上的两横移油缸（6）与移动顶盖（1）和减磨板（2）组成，所述底座（3）为中心套筒（33）上焊接的底板（31）；所述减磨板（2）设置在底板（31）上且由螺钉（5）与底板（31）固定连接；所述移动顶盖（1）扣合在减磨板（2）上，且与减磨板（2）为滑动连接；所述横移油缸（6）为双活塞杆结构，且由螺栓固定在中心套筒（33）两侧的耳座（32）上，两活塞杆顶端分别与移动顶盖（1）的边框（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述生产线地面运输系统的横移机构，其特征在于所述横移油缸（6）上设有位移传感器（7）。

技术总结
本实用新型公开了一种生产线地面运输系统的横移机构，其特点是该横移机构由对称设置在底座上的两横移油缸与移动顶盖和减磨板组成，所述底座为中心套筒上焊接的底板；所述减磨板设置在底板上，且由螺钉与底板固定连接；所述移动顶盖扣合在减磨板上，且与减磨板为滑动连接；所述横移油缸为双活塞杆结构，且由螺栓固定在中心套筒两侧的耳座上，两活塞杆顶端分别与移动顶盖的边框固定连接。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，控制方便，位移精度高，极大地提高了移船的工作效率和安全性，较好的避免了作业过程中可能会与钢支架、水泥墩等发生干涉的现象发生。

技术研发人员：李福森;潘润道;董胜龙;慎辰;汪彦钧;彭敏林;罗一恒;张吉平
受保护的技术使用者：中船第九设计研究院工程有限公司
技术研发日：2019.07.24
技术公布日：2020.05.19