转角调整装置的制作方法

本实用新型涉及船舶制造领域的滚轮胎架，特别是涉及滚轮胎架的高度差调整。

背景技术：

船舶制造领域的滚轮胎架通常使用油缸控制，现有升降油缸的安装地点在施工现场的地下深坑中，周围环境恶劣，空气潮湿，升降油缸污染严重，并且现有升降油缸为单作用缸，回缩时，易吸入潮湿空气，导致缸杆腐蚀严重，严重影响设备的使用寿命；同时，升降油缸无单缸微调，而且同步效果不好，当滚轮胎架上升时，由于升降油缸同步效果不好，造成滚轮胎架出现偏载现象，而且同样出现无单缸微调动作，无法进行高度差的调整，对现场工作人员作业及涉及的设备设施都存在严重的安全隐患。

技术实现要素：

为了能够解决滚轮胎架高度差的调整，本实用新型提供了转角调整装置。该装置通过丝杠轴与丝杠母旋转运动转换为直线位移，形成以固定销轴为固定点、转轴为作用力点，对滚轮胎架底板施加力矩，驱动滚轮胎架移动并调整滚轮胎架高度差，解决滚轮胎架高度差调整的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

丝杠轴与丝杠母螺纹连接为传动机构，在丝杠母的一端设有吊耳，并通过固定销轴和垫圈将其安装于固定板之上，固定销轴作为丝杠母旋转的固定点；丝杠轴一端通过联轴器与电机减速机联接，电机减速机的基座与下托板的平面相连接，下托板的立面通过推力球轴承与锁紧螺母夹持套装在丝杠轴上；下托板通过成组螺栓中间夹持支撑套管与上托板形成稳定的刚性结构；下托板与上托板之间贯穿有套装轴承座的转轴，轴承座同时镶嵌在滚轮胎架底板上作为作用力点，在丝杠轴的作用下施加力矩驱使滚轮胎架底板移动调整滚轮胎架的高度差。

优选的，所述转轴两端设有螺纹并通过螺母锁紧在下托板和上托板上。

优选的，所述轴承座内两端对称设有圆锥滚子轴承。

优选的，所述固定销轴垂直连接在固定板上作为旋转力臂的固定点，固定销轴外侧设置有行程开关，控制丝杠母以固定销轴为定点的旋转角度和位置。

积极效果，由于本实用新型采用以固定销轴为固定点，连接丝杠轴与丝杠母将旋转运动转换为直线移动，形成以安装在丝杠上的转轴为作用力点的力矩，驱使套装在转轴上的滚轮胎架底板产生移动，进而同步滚轮胎架实现高度差调整。适宜作为滚轮胎架的调整装置使用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面图。

图中，1.电机减速机，2.下托板，3.支撑套管，4.上托板，5.螺栓，6.轴承座，7.圆锥滚子轴承，8.螺母，9.转轴，10.丝杠轴，11.丝杠母，12.滚轮胎架底板，13.联轴器，14.推力球轴承，15.固定销轴，16.行程开关，17.垫圈，18.固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

据图所示，丝杠轴10与丝杠母11螺纹连接为传动机构，在丝杠母的一端设有吊耳，并通过固定销轴15和垫圈17将其安装于固定板18之上，固定销轴作为丝杠母旋转的固定点；丝杠轴一端通过联轴器13与电机减速机1联接，电机减速机的基座与下托板2的平面相连接，下托板的立面通过推力球轴承14与锁紧螺母夹持套装在丝杠轴上；下托板通过成组螺栓5中间夹持支撑套管3与上托板4形成稳定的刚性结构；下托板与上托板之间贯穿有套装轴承座6的转轴9，轴承座同时镶嵌在滚轮胎架底板12上作为作用力点，在丝杠轴的作用下施加力矩驱使滚轮胎架底板移动调整滚轮胎架的高度差。

所述转轴两端设有螺纹并通过螺母8锁紧在下托板和上托板上。

所述轴承座内两端对称设有圆锥滚子轴承7。

所述固定销轴垂直连接在固定板上作为旋转力臂的固定点，固定销轴外侧设置有行程开关16，控制丝杠母以固定销轴为定点的旋转角度和位置。

本实用新型的工作原理：

套装在固定销轴上的丝杠母与丝杠轴旋转形成直线位移，产生以固定销轴为固定点、转轴为作用力受力点的旋转；转轴带动滚轮胎架底板移动调整滚轮胎架高度差。

本实用新型的特点：

由于丝杠母的一端设有吊耳，所以固定销轴将丝杠母安装在固定板平面上，形成丝杠母旋转的固定点。

由于轴承座内装配有圆锥滚子轴承夹持在下托板和上托板之间，所以丝杠母与丝杠轴以固定销轴为固定点、转轴为作用力受力点，并产生力矩驱使滚轮胎架底板移动、产生滚轮胎架高度差的调整。

由于采用丝杠轴与丝杠母的旋转运动形成直线运动产生力矩，所以结构稳定、安全可靠，解决现场工作人员的安全隐患。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.转角调整装置，其特征是：丝杠轴（10）与丝杠母（11）螺纹连接为传动机构，在丝杠母的一端设有吊耳，并通过固定销轴（15）和垫圈（17）将其安装于固定板（18）之上，固定销轴作为丝杠母旋转的固定点；丝杠轴一端通过联轴器（13）与电机减速机（1）联接，电机减速机的基座与下托板（2）的平面相连接，下托板的立面通过推力球轴承（14）与锁紧螺母夹持套装在丝杠轴上；下托板通过成组螺栓（5）中间夹持支撑套管（3）与上托板（4）形成稳定的刚性结构；下托板与上托板之间贯穿有套装轴承座（6）的转轴（9），轴承座同时镶嵌在滚轮胎架底板（12）上作为作用力点，在丝杠轴的作用下施加力矩驱使滚轮胎架底板移动调整滚轮胎架的高度差。

2.根据权利要求1所述的转角调整装置，其特征是：所述转轴两端设有螺纹并通过螺母（8）锁紧在下托板和上托板上。

3.根据权利要求1所述的转角调整装置，其特征是：所述轴承座内两端对称设有圆锥滚子轴承（7）。

4.根据权利要求1所述的转角调整装置，其特征是：所述固定销轴垂直连接在固定板上作为旋转力臂的固定点，固定销轴外侧设置有行程开关（16），控制丝杠母以固定销轴为定点的旋转角度和位置。

技术总结
本实用新型提出的是转角调整装置。丝杠轴与丝杠母螺纹连接为传动机构，在丝杠母的一端设有吊耳，并通过固定销轴和垫圈将其安装于固定板之上，固定销轴作为丝杠母旋转的固定点；丝杠轴一端通过联轴器与电机减速机联接，电机减速机的基座与下托板的平面相连接，下托板的立面通过推力球轴承与锁紧螺母夹持套装在丝杠轴上；下托板通过成组螺栓中间夹持支撑套管与上托板形成稳定的刚性结构；下托板与上托板之间贯穿有套装轴承座的转轴，轴承座同时镶嵌在滚轮胎架底板上作为作用力点，在丝杠轴的作用下施加力矩驱使滚轮胎架底板移动调整滚轮胎架的高度差。以固定销轴为固定点，形成以转轴为作用力点的力矩，实现高度差调整。适宜作为调整装置使用。

技术研发人员：陈素艳;张璐;蒋伟;吴驰;张志英;刘孝峰;郭子墨;聂志坚;郭威;魏国斌;荣羽霄;齐凯;贾春明;杨艳;赵洪钢;许卫国;张硕;杨顺;高云龙;袁志龄;高景利;史春;朱伟;康志杰;于竞业;刘江波;李永光
受保护的技术使用者：葫芦岛市滨海宇通自动化控制有限公司
技术研发日：2019.09.02
技术公布日：2020.05.26