船舶的制作方法

本发明涉及一种船舶。

背景技术：

对于大型船舶，其上层建筑的宽度通常小于船舶自身的宽度，因此在船舶进港或者停靠码头前，需要船员站在驾驶室外面的两侧观察外板与岸边或其他物体之间的距离，以确保船舶外板不与岸边或其他障碍物发生碰撞。因此，大型船舶都在驾驶室外设计一个用于船员站立的翼桥，以便船员观察环境。

现有的翼桥，通常包括通道和支撑柱，通道的一端与驾驶室连接，另一端向舷侧方向延伸，由于通道向舷侧方向延伸的长度大于驾驶室以下上层建筑的宽度，因此通道是悬空设置的。由于船舶上的环境比较特殊，因此通道上所受的力较为复杂，容易引起通道变形。因此，需要将支撑柱设置在从甲板到通道的下方对通道进行支撑，同时在通道的下表面除了设置角钢等作为加强件外，还会设置其他的支撑件防止由于通道的晃动而引起的通道变形，这些支撑件也是从甲板到通道的下表面来起到对通道的支撑作用，因此，使得翼桥结构复杂，重量大且耗费钢材。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的船舶中的翼桥结构复杂、重量大且耗费钢材的缺陷，提供一种船舶。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船舶，包括驾驶室和翼桥，所述翼桥包括通道和支撑立柱，所述通道沿长度方向的一端与所述驾驶室连接，另一端向船舶的舷侧方向延伸，所述支撑立柱与所述驾驶室以下的上层建筑连接，其特点在于，所述翼桥还包括若干拉索，所述拉索设置在所述通道沿长度方向的两侧并分布于所述通道沿厚度方向的两侧，所述拉索的一端与靠近所述舷侧方向的所述支撑立柱连接，另一端与所述通道沿长度方向的外侧壁连接。

在此方案中，采用上述结构形式，通过在通道的长度方向的两端设置拉索，以防止通道由于振动引起的变形。这种设置，结构简单，安装方便，重量小，且节省钢材。

较佳地，所述支撑立柱和所述通道上连接有拉索环，所述拉索穿过所述拉索环与所述拉索环可拆卸连接。

在此方案中，采用上述结构形式，通过设置拉索环以建立拉索与支撑立柱及通道的连接，这种设置安装方便，结构简单，易操作。

较佳地，所述拉索环均匀分布于所述支撑立柱沿所述通道厚度方向的两侧，所述拉索环还均匀分布于所述通道沿长度方向的外侧壁的边缘。

在此方案中，采用上述结构形式，拉索环均匀分布，使得通道上的受力均匀，不易引起变形。

较佳地，所述拉索环与所述通道和所述支撑立柱焊接连接。

在此方案中，采用上述结构形式，焊接连接，工艺简单且可靠性能强。

较佳地，所述拉索为可调节拉索，所述拉索能沿所述拉索的轴向方向拉伸或者收缩。

在此方案中，采用上述结构形式，采用可调节拉索，便于安装过程中对通道水平度的调整，而且便于简化安装工艺。

较佳地，所述通道包括钢板和若干工型钢，所述工型钢的上下表面焊接连接所述钢板形成所述通道。

在此方案中，采用上述结构形式，在钢板的中间设置工型钢，一是便于搭建通道，使得通道成为具有一定厚度的平台，另一方面，工型钢强度高，有益于加强通道的强度。

较佳地，所述支撑立柱为厚壁钢管，所述厚壁钢管与所述驾驶室的围壁板焊接。

在此方案中，采用上述结构形式，厚壁钢管强度高，可靠性能强。

较佳地，所述通道的边缘设置有防护栏。

在此方案中，采用上述结构形式，在通道的边缘设置防护栏，防止船员在观望周边环境时掉落，有益于提高翼桥的安全性能。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：本发明的船舶，通过拉索将通道与支撑立柱连接，以防止通道变形并保持通道的平稳性。这种船舶，结构简单，安装方便，不易变形，重量轻。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的船舶中的翼桥的结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的船舶中的翼桥的另一方向的结构示意图。

附图标记说明：

翼桥1

通道11

工型钢111

钢板112

支撑立柱12

拉索13

防护栏14

驾驶室2

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1-图2所示，本发明公开了一种船舶，包括驾驶室2和翼桥1，翼桥1包括通道11和支撑立柱12，通道11沿长度方向的一端与驾驶室2连接，另一端向船舶的舷侧方向延伸，支撑立柱12与驾驶室2以下的上层建筑连接，翼桥1还包括若干拉索13，拉索13设置在通道11沿长度方向的两侧并分布于通道11沿厚度方向的两侧，拉索13的一端与靠近舷侧方向的支撑立柱12连接，另一端与通道11沿长度方向的外侧壁连接。

在本实施例中，如图1和图2所示，在通道11沿长度方向的两侧的上部和下部同时设置拉索13来实现通道11的平稳性以使船员通行，避免了从甲板到通道11下端面设置支撑柱以支撑悬空的通道11，这种设置不但减轻了翼桥1的重量，而且节省钢材，还具有结构简单，安装方便的优点。

支撑立柱12和通道11上连接有拉索环，拉索13穿过拉索环与拉索环可拆卸连接，拉索环在附图中未显示。其中，通过设置拉索环以建立拉索13与支撑立柱12及通道11的连接，这种设置安装方便，结构简单，易操作。

拉索环均匀分布于支撑立柱12沿通道11厚度方向的两侧，拉索环还均匀分布于通道11沿长度方向的外侧壁的边缘。其中，拉索环均匀分布，使得通道11上的受力均匀，不易引起变形。

拉索环与通道11和支撑立柱12焊接连接。其中，焊接连接，工艺简单且可靠性能强。

拉索13为可调节拉索13，拉索13能沿拉索13的轴向方向拉伸或者收缩。其中，采用可调节拉索13，便于安装过程中对通道11水平度的调整，而且便于简化安装工艺。

通道11包括钢板112和若干工型钢111，工型钢111的上下表面焊接连接钢板112形成通道11。其中，在钢板112的中间设置工型钢111，一是便于搭建通道11，使得通道11成为具有一定厚度的平台，另一方面，工型钢111强度高，有益于加强通道11的强度。

支撑立柱12为厚壁钢管，厚壁钢管与驾驶室2的围壁板焊接。其中，厚壁钢管强度高，可靠性能强。

通道11的边缘设置有防护栏14。其中，在通道11的边缘设置防护栏14，防止船员在观望周边环境时掉落，有益于提高翼桥的安全性能。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种船舶，包括驾驶室和翼桥，所述翼桥包括通道和支撑立柱，所述通道沿长度方向的一端与所述驾驶室连接，另一端向船舶的舷侧方向延伸，所述支撑立柱与所述驾驶室以下的上层建筑连接，其特征在于，所述翼桥还包括若干拉索，所述拉索设置在所述通道沿长度方向的两侧并分布于所述通道沿厚度方向的两侧，所述拉索的一端与靠近所述舷侧方向的所述支撑立柱连接，另一端与所述通道沿长度方向的外侧壁连接。

2.如权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述支撑立柱和所述通道上连接有拉索环，所述拉索穿过所述拉索环与所述拉索环可拆卸连接。

3.如权利要求2所述的船舶，其特征在于，所述拉索环均匀分布于所述支撑立柱沿所述通道厚度方向的两侧，所述拉索环还均匀分布于所述通道沿长度方向的外侧壁的边缘。

4.如权利要求2所述的船舶，其特征在于，所述拉索环与所述通道和所述支撑立柱焊接连接。

5.如权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述拉索为可调节拉索，所述拉索能沿所述拉索的轴向方向拉伸或者收缩。

6.如权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述通道包括钢板和若干工型钢，所述工型钢的上下表面焊接连接所述钢板形成所述通道。

7.如权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述支撑立柱为厚壁钢管，所述厚壁钢管与所述驾驶室的围壁板焊接。

8.如权利要求1-7中任意一项所述的船舶，其特征在于，所述通道的边缘设置有防护栏。

技术总结
本发明公开了一种船舶，包括驾驶室和翼桥，所述翼桥包括通道和支撑立柱，所述通道沿长度方向的一端与所述驾驶室连接，另一端向船舶的舷侧方向延伸，所述支撑立柱与所述驾驶室以下的上层建筑连接，所述翼桥还包括若干拉索，所述拉索设置在所述通道沿长度方向的两侧并分布于所述通道沿厚度方向的两侧，所述拉索的一端与靠近所述舷侧方向的所述支撑立柱连接，另一端与所述通道沿长度方向的外侧壁连接。通过拉索将通道与支撑立柱连接，以防止通道变形并保持通道的平稳性。这种船舶，结构简单，安装方便，不易变形，重量轻。

技术研发人员：刘学军;郭磊
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2020.03.13
技术公布日：2020.07.03