一种新型航空用气胀式救生衣的制作方法

本发明涉及航空领域，具体是一种新型航空用气胀式救生衣。

背景技术：

当飞机发生水上事故需迫降在海上或江、湖等大型水面上时，乘客需在航务人员的指示下尽快穿上救生衣、以备迫降。目前民航飞机采用的传统航空用气胀式救生衣存在难以穿戴的弊端。多次航空事故均证明了在紧急水上迫降事故中，多数乘客无法快速、正确地穿戴传统航空用气胀式救生衣，还有部分乘客直接放弃穿戴救生衣，导致无法保障乘客在水中等待救援时的生命安全。美国faa主导的传统航空用气胀式救生衣穿戴实验也证实了：目前市面上的航空用气胀式救生衣均不能满足相关的航空用气胀式救生衣标准。传统航空用气胀式救生衣存在如下问题导致成员无法快速穿戴。第一，两个气囊之间仅中部相连，让部分穿戴者无法在短时间内找到正确穿戴方式的套头位置；第二，两个气囊相似，部分穿戴者无法区分气囊的上下位置关系；第三，海水电池和带子混在一起，混淆穿戴者的视线；第四，腰带和颈部垂带颜色一致，导致穿戴者往往难以快速准确识别。鉴于飞机救生衣的重要性，提出一种新型航空用气胀式救生衣以解决传统飞机救生衣存在的问题十分有必要。

技术实现要素：

针对现有装备的不足，本发明提出了一种新型航空用气胀式救生衣。所述救生衣其特征在于便于穿戴，使没有接受过穿戴救生衣培训的人员在紧急情况发生时能够快速、正确地穿戴救生衣。该救生衣的创新之处在于：

(1)气囊以颜色区分上下并以文字标明上下，上气囊为橙黄色且注明“上”字，下气囊为淡黄色且注明“下”字。

(2)在两层气囊之间增加连接，将两气囊缝合在一起，并将二氧化碳气罐置于两气囊之间，且将吹气嘴置于气囊侧端。其作用在于避免使用者将航空救生衣误认为是马甲式救生衣而不知如何穿戴。

(3)将海水电池用水溶胶固定在上气囊下端，将连接救生定位灯和海水电池的导线用水溶胶固定在上气囊与下气囊之间，当使用者落水时，海水电池便可自动脱落与海水产生反应发电。

(4)对救生衣的腰带和颈部垂带进行区分，腰部的带子用白色且注明“腰带”二字，从颈部垂下的带子用蓝色。

与现有技术相比，本发明有益效果在于：

(1)传统的救生衣是上下均适用，但这反而会让大部分中国乘客犹豫不决，担心自己的穿法是否正确。而规定上下和颜色区分之后，根据救生衣上的指示，使用者便能在紧急情况下迅速穿上救生衣，极大地提高了救生衣的穿戴速度，也保障了落水乘客的生命安全。

(2)日常生活中人们常见的是马甲式水上救生衣，这导致了人们认为航空救生衣也是马甲式的惯性思维，而传统救生衣在双片式设计上更容易让使用者产生误解。采用新型航空救生衣既能有效解决使用者对救生衣的误解，又能在不影响气囊的情况下帮助使用者迅速找到穿戴方法。

(3)目前所用的航空救生衣大部分是以一根导线连接定位灯和海水电池，导线会给使用者穿戴造成不便和干扰，部分乘客可能会在穿戴时误将电池损坏，导致海水电池无法给定位灯供电，大大增加了搜救难度。而将电池和导线固定住，可避免电池被破坏，同时也可以避免使用者将海水电池导线与救生衣的腰带混淆。

(4)区分带子颜色以便在紧急情况下让使用者迅速明确每一条带子的作用和用法，避免系错，浪费宝贵的逃生时间。

附图说明

图1是本发明结构示意图(正视图)

图2是本发明结构示意图(侧视图)

其中：

救生定位灯1；导线2；吹气嘴3；海水电池4；手动机械充气装置红色半圆片5；颈部垂带6；腰带7；二氧化碳气罐8；下气囊9；上气囊10。

具体实施方式

下面给出本发明的具体实例。具体实例仅用于进一步详细说明本发明，不限制

本技术：
权力要求的保护范围。

当飞机发生水上事故需迫降在海上或江、湖等大型水面上时，乘客可迅速从防水袋中取出救生衣，将有救生定位灯1的一端置于上方，并可通过救生衣上的颜色与文字迅速判断出上气囊10与下气囊9，再加之两气囊边缘已被缝合，使得救生衣仅有唯一的套头穿法，提升乘客的穿戴效率，节约宝贵的逃生时间。根据腰带7上的文字提示和长度便于乘客理解其使用方法，结合颈部垂带6的颜色为蓝色与腰带7的白色不同，就可以极快的速度系好腰带7并将腰带7与颈部垂带6相扣，同时海水电池4与其导线2用可溶于水的胶固定于上气囊10，解决了使用者将导线2与腰带7混淆的问题，也避免海水电池4与导线2在使用者的慌乱操作下损坏。待使用者穿戴完毕后，可通过下拉红色半圆片5使二氧化碳气罐8释放二氧化碳气体充满救生衣，完成对上下气囊的手动机械充气过程，若二氧化碳气罐出现故障，可采用人工吹气的方式，相比于传统救生衣将吹气嘴3置于上下气囊之间，新型救生衣有了更人性化的设计，吹气嘴3位于上气囊10与下气囊9的边缘处，一方面能迅速被使用者发现，另一方面也能降低吹气难度。此新型救生衣有效的解决了航空救生衣穿戴困难的问题，提高了救生衣穿戴速度，为乘客争取到更多的逃生时间。

以上对本实用新型的某种实例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述指示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容。依据本实用新型的技术实质对以上实例所做的任何修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种新型航空用气胀式救生衣，其特征在于：两片气囊(9、10)缝合，将海水电池(4)粘于上气囊(9)的下端，以不同的颜色和文字区分上气囊(10)和下气囊(9)，通过颜色区分颈部垂绳(6)和腰带(7)，并使气囊吹气嘴(3)位于靠近上下气囊(10、9)的边缘处。

2.根据权利要求1所述的一种新型航空用气胀式救生衣，其特征在于：导线(2)和海水电池(4)用可溶于水的胶与上气囊(10)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型航空用气胀式救生衣，其特征在于：将两气囊(9、10)缝合。

4.根据权利要求1所述的一种新型航空用气胀式救生衣，其特征在于：用颜色和文字区分上气囊(10)和下气囊(9)，橙黄色为上气囊(10)并注明“上”字，黄色为下气囊(9)并注明“下”字。

5.根据权利要求1所述的一种新型航空用气胀式救生衣，其特征在于：颈部垂绳(6)为蓝色，腰带(7)为白色。

技术总结
本实用新型涉及一种新型航空用气胀式救生衣，涉及航空领域，所述新型救生衣包含有救生定位灯1；导线2；吹气嘴3；海水电池4；手动机械充气装置5；颈部垂带6；腰带7；二氧化碳气罐8；下气囊9；上气囊10。所述新型救生衣在结构及外观设计上进行了优化，有效提升乘客穿戴救生衣的速度，争取宝贵的逃生时间，从而保障乘客的生命安全。

技术研发人员：韦倩;杨瑞良;李啟超
受保护的技术使用者：天津工业大学
技术研发日：2020.01.15
技术公布日：2021.03.30