一种船舶航海用救援装置的制作方法

本实用新型涉及船舶航海设备技术领域，具体为一种船舶航海用救援装置。

背景技术：

现有的船舶航海用救援装置以救生圈和气囊垫为主，传统的气囊垫结构简单，人员乘坐时都是随着海浪漂流，需要人工滑动，没有驱动动力，使用效果不佳，救援成功率不高，并且传统的安全气囊防护性不佳，造成撞击时容易损坏，提高危险，因此，需要一种船舶航海用救援装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶航海用救援装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶航海用救援装置，包括安全气囊，所述安全气囊中间设置有乘坐槽，所述安全气囊上端面前侧分别设置有充气口和放气口，所述安全气囊后侧安装有推送装置。

优选的，所述推送装置包括安装座，所述安装座在乘坐槽内后侧设置，所述安装座上端面设置有转轴，所述转轴转动连接固定杆一端，所述安全气囊后侧设置有安装板，所述安装板前端面一体化连接有固定板，所述固定杆后端与固定板上端固定连接，所述安装板上安装有防水电机，所述防水电机输出端固定连接有涡轮，所述固定杆前端固定连接有把手。

优选的，所述安全气囊左右两侧安装有若干太阳能光伏板，所述安装座左侧安装有蓄电池，所述太阳能光伏板与蓄电池电连接，所述蓄电池与防水电机电连接。

优选的，所述安全气囊后侧上端面左右两侧固定设置有连接板，左右两侧连接板与固定杆之间固定连接有拉伸弹簧。

优选的，所述乘坐槽内左右两侧设置有扶手。

优选的，所述安全气囊底端面设置有防护铁皮，所述防护铁皮与安全气囊通过固定扣固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，通过充气口将安全气囊充满气，人员在乘坐槽内乘坐，太阳能光伏板转换的电能储存在蓄电池内，并为防水电机供电，防水电机能够带动涡轮转动，为安全气囊的移动提供动力，此外，手握把手，能够推动固定杆及其连接的安装板转动，实现安全气囊驱动方向的调节，安全气囊底端面设置有防护铁皮，避免底部撞击造成损坏，使用方便，值得推广。

附图说明

图1为一种船舶航海用救援装置的俯视图结构示意图；

图2为一种船舶航海用救援装置的仰视图结构示意图。

图中：1-拉伸弹簧，2-连接板，3-蓄电池，4-扶手，5-太阳能光伏板，6-安全气囊，7-充气口，8-乘坐槽，9-放气口，10-把手，11-转轴，12-安装座，13-固定杆，14-固定板，15-安装板，16-防水电机，17-涡轮，18-防护铁皮，19-固定扣，20-推送装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶航海用救援装置，包括安全气囊6，所述安全气囊6中间设置有乘坐槽8，所述安全气囊6上端面前侧分别设置有充气口7和放气口9，所述安全气囊6后侧安装有推送装置20，所述推送装置20包括安装座12，所述安装座12在乘坐槽8内后侧设置，所述安装座12上端面设置有转轴11，所述转轴11转动连接固定杆13一端，所述安全气囊6后侧设置有安装板15，所述安装板15前端面一体化连接有固定板14，所述固定杆13后端与固定板14上端固定连接，所述安装板15上安装有防水电机16，所述防水电机16输出端固定连接有涡轮17，所述固定杆13前端固定连接有把手10，所述安全气囊6左右两侧安装有若干太阳能光伏板5，所述安装座12左侧安装有蓄电池3，所述太阳能光伏板5与蓄电池3电连接，所述蓄电池3与防水电机16电连接，所述安全气囊6后侧上端面左右两侧固定设置有连接板2，左右两侧连接板2与固定杆13之间固定连接有拉伸弹簧1，所述乘坐槽8内左右两侧设置有扶手4，所述安全气囊6底端面设置有防护铁皮18，所述防护铁皮18与安全气囊6通过固定扣19固定连接。

通过充气口7将安全气囊6充满气，人员在乘坐槽8内乘坐，太阳能光伏板5转换的电能储存在蓄电池3内，并为防水电机16供电，防水电机16能够带动涡轮17转动，为安全气囊6的移动提供动力，此外，手握把手10，能够推动固定杆13及其连接的安装板15转动，实现安全气囊6驱动方向的调节，安全气囊6底端面设置有防护铁皮18，避免底部撞击造成损坏，使用方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种船舶航海用救援装置，包括安全气囊(6)，其特征在于：所述安全气囊(6)中间设置有乘坐槽(8)，所述安全气囊(6)上端面前侧分别设置有充气口(7)和放气口(9)，所述安全气囊(6)后侧安装有推送装置(20)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶航海用救援装置，其特征在于：所述推送装置(20)包括安装座(12)，所述安装座(12)在乘坐槽(8)内后侧设置，所述安装座(12)上端面设置有转轴(11)，所述转轴(11)转动连接固定杆(13)一端，所述安全气囊(6)后侧设置有安装板(15)，所述安装板(15)前端面一体化连接有固定板(14)，所述固定杆(13)后端与固定板(14)上端固定连接，所述安装板(15)上安装有防水电机(16)，所述防水电机(16)输出端固定连接有涡轮(17)，所述固定杆(13)前端固定连接有把手(10)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶航海用救援装置，其特征在于：所述安全气囊(6)左右两侧安装有若干太阳能光伏板(5)，所述安装座(12)左侧安装有蓄电池(3)，所述太阳能光伏板(5)与蓄电池(3)电连接，所述蓄电池(3)与防水电机(16)电连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶航海用救援装置，其特征在于：所述安全气囊(6)后侧上端面左右两侧固定设置有连接板(2)，左右两侧连接板(2)与固定杆(13)之间固定连接有拉伸弹簧(1)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶航海用救援装置，其特征在于：所述乘坐槽(8)内左右两侧设置有扶手(4)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶航海用救援装置，其特征在于：所述安全气囊(6)底端面设置有防护铁皮(18)，所述防护铁皮(18)与安全气囊(6)通过固定扣(19)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶航海用救援装置，包括安全气囊，所述安全气囊中间设置有乘坐槽，所述安全气囊上端面前侧分别设置有充气口和放气口，所述安全气囊后侧安装有推送装置，结构简单，构造清晰易懂，通过充气口将安全气囊充满气，人员在乘坐槽内乘坐，太阳能光伏板转换的电能储存在蓄电池内，并为防水电机供电，防水电机能够带动涡轮转动，为安全气囊的移动提供动力，此外，手握把手，能够推动固定杆及其连接的安装板转动，实现安全气囊驱动方向的调节，安全气囊底端面设置有防护铁皮，避免底部撞击造成损坏，使用方便，值得推广。

技术研发人员：曹亮;黄振凯
受保护的技术使用者：广东海洋大学
技术研发日：2020.02.24
技术公布日：2020.10.30