沥青船货罐防浮结构的制作方法

本实用新型涉及沥青船技术领域，具体为一种沥青船货罐防浮结构。

背景技术：

沥青罐是靠重力作用座落于主船体货仓中的，万一主船体破损进水，当浮力大于重力时，沥青罐将上浮，罐顶将会与主船体发生碰撞。为减轻这种碰撞对货舱和主船体带来损害，沥青罐要设计止浮装置。

该止浮装置应能承受当某一货舱处所进水至船舶夏季载重水线时，对一个空沥青罐引起的浮力不会产生可能危及船体结构的塑性变形，防浮装置与船体之间应有足够的间隙且沥青罐不会出现位置的偏移从而产生的撞击。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种沥青船货罐防浮结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：沥青船货罐防浮结构，包括货舱顶、货舱底和下限位半箍，货舱底的顶部焊接安装有下安装板，下安装板的顶部开设有第三滑槽，第三滑槽的数量为两组，第三滑槽内置第三滑块，第三滑块与第三滑槽滑动连接设置，第三滑槽的前侧壁与外部连通设置，第三滑块位于第三滑槽顶部与外部连通的一侧壁焊接安装有连接件，下限位半箍的底部开设有第一滑槽，第一滑槽内置第一滑块，第一滑块的数量为两组，第一滑块与第一滑槽滑动连接设置，第一滑槽的两侧内壁转动安装有螺纹杆，下限位半箍的一侧壁焊接安装有电机，电机的输出端通过联轴器横向贯穿下限位半箍的一侧壁并与螺纹杆焊接连接设置，第一滑块位于第一滑槽外部一侧壁与连接件焊连接设置，下限位半箍上放置有沥青罐，沥青罐的顶部放置有与下限位半箍大小形状均相同的上限位半箍，上限位半箍与下限位半箍的对应侧壁焊接安装有连接皮带，上限位半箍的顶部外侧壁焊接安装有卡块，货舱顶的底部焊接安装有上安装板，上安装板的底开设有与卡块相匹配的卡槽，下安装板的顶部位于下限位半箍的前后侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内置第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动连接设置，第二滑块位于第二滑槽外部一侧壁焊接安装有固定座。

优选的，所述第一滑块套设于螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接设置且两组第一滑块内置螺纹位相反设置。

优选的，所述沥青罐的两侧焊接安装有对接管道。

优选的，所述卡块的数量为两组且卡块的顶部设置有橡胶垫。

优选的，所述卡槽内置卡块且卡块的顶部与卡槽的内侧顶部不贴合设置。

优选的，所述固定座的顶部呈弧形状且与下限位半箍的底部贴合设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该沥青船货罐防浮结构，本装置通过上安装板、下限位半箍、第三滑块和第三滑槽的配合使用，在货舱进水时，沥青罐无法直接浮起，从而一定程度上避免了沥青罐浮起时与主船体碰撞造成的主船体或沥青罐本身的损害，同时上安装板、卡块与卡槽的配合使用使得沥青罐在受到浮力影响时，沥青罐不会出现位置的偏移与晃动，使得沥青罐将直接接触到货舱顶，从而一定程度上避免了沥青罐受浮力影响对船体结构造成的形变伤害，且卡块顶部的橡胶垫将降低沥青罐浮动时产生的碰撞力，一定程度上提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的a部放大示意图。

图中：1卡块、2卡槽、3货舱顶、4上安装板、5上限位半箍、6对接管道、7下限位半箍、8电机、9货舱底、10第一滑槽、11螺纹杆、12沥青罐、13第一滑块、14连接皮带、15固定座、16第二滑块、17第二滑槽、18第三滑块、19第三滑槽、20下安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：沥青船货罐防浮结构，包括货舱顶3、货舱底9和下限位半箍7，货舱底9的顶部焊接安装有下安装板20，下安装板20的顶部开设有第三滑槽19，第三滑槽19的数量为两组，第三滑槽19内置第三滑块18，第三滑块18与第三滑槽19滑动连接设置，第三滑槽19的前侧壁与外部连通设置，第三滑块18位于第三滑槽19顶部与外部连通的一侧壁焊接安装有连接件，下限位半箍7的底部开设有第一滑槽10，第一滑槽10内置第一滑块13，第一滑块13的数量为两组，第一滑块13与第一滑槽10滑动连接设置，第一滑槽10的两侧内壁转动安装有螺纹杆11，第一滑块13套设于螺纹杆11上并与螺纹杆11螺纹连接设置且两组第一滑块13内置螺纹位相反设置，下限位半箍7的一侧壁焊接安装有电机8，电机8的输出端通过联轴器横向贯穿下限位半箍7的一侧壁并与螺纹杆11焊接连接设置，第一滑块13位于第一滑槽10外部一侧壁与连接件焊连接设置，下限位半箍7上放置有沥青罐12，沥青罐12的两侧焊接安装有对接管道6，沥青罐12的顶部放置有与下限位半箍7大小形状均相同的上限位半箍5，上限位半箍5与下限位半箍7的对应侧壁焊接安装有连接皮带14，上限位半箍5的顶部外侧壁焊接安装有卡块1，卡块1的数量为两组且卡块1的顶部设置有橡胶垫，卡块1顶部的橡胶垫将降低沥青罐12浮动时产生的碰撞力，一定程度上提高了装置的实用性，货舱顶3的底部焊接安装有上安装板4，上安装板4的底开设有与卡块1相匹配的卡槽2，卡槽2内置卡块1且卡块1的顶部与卡槽2的内侧顶部不贴合设置，上安装板4、卡块1与卡槽2的配合使用使得沥青罐12在受到浮力影响时，沥青罐12不会出现位置的偏移与晃动，使得沥青罐12将直接接触到货舱顶，从而一定程度上避免了沥青罐12受浮力影响对船体结构造成的形变伤害，下安装板20的顶部位于下限位半箍7的前后侧均开设有第二滑槽17，第二滑槽17内置第二滑块16，第二滑块16与第二滑槽17滑动连接设置，第二滑块16位于第二滑槽17外部一侧壁焊接安装有固定座15，固定座15的顶部呈弧形状且与下限位半箍7的底部贴合设置。

工作原理：当装置开始使用时，将上安装板4与下安装板20平行安装与货舱内，同时将上限位半箍5与下限位半箍7通过连接皮带14固定于沥青罐12上，将沥青罐12抬起，同时驱动电机8转动致使第一滑块13带动第三滑块18移动到第三滑槽19的正前方，推动沥青罐12将第三滑块18推入第三滑槽19内进行固定，同时卡块1没入卡槽2内，将固定座15推入第二滑槽17致使固定座15与下限位半箍7的底部贴合，装置固定完成，当货舱进水时，沥青罐12受到第三滑块18与第三滑槽19的阻力，无法直接浮起，同时卡块1与卡槽2将沥青罐12固定于稳定位置，不让其浮动，同时卡块1顶部的橡胶垫将降低沥青罐12浮动时产生的碰撞力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.沥青船货罐防浮结构，包括货舱顶(3)、货舱底(9)和下限位半箍(7)，其特征在于：所述货舱底(9)的顶部焊接安装有下安装板(20)，下安装板(20)的顶部开设有第三滑槽(19)，第三滑槽(19)的数量为两组，第三滑槽(19)内置第三滑块(18)，第三滑块(18)与第三滑槽(19)滑动连接设置，第三滑槽(19)的前侧壁与外部连通设置，第三滑块(18)位于第三滑槽(19)顶部与外部连通的一侧壁焊接安装有连接件，下限位半箍(7)的底部开设有第一滑槽(10)，第一滑槽(10)内置第一滑块(13)，第一滑块(13)的数量为两组，第一滑块(13)与第一滑槽(10)滑动连接设置，第一滑槽(10)的两侧内壁转动安装有螺纹杆(11)，下限位半箍(7)的一侧壁焊接安装有电机(8)，电机(8)的输出端通过联轴器横向贯穿下限位半箍(7)的一侧壁并与螺纹杆(11)焊接连接设置，第一滑块(13)位于第一滑槽(10)外部一侧壁与连接件焊连接设置，下限位半箍(7)上放置有沥青罐(12)，沥青罐(12)的顶部放置有与下限位半箍(7)大小形状均相同的上限位半箍(5)，上限位半箍(5)与下限位半箍(7)的对应侧壁焊接安装有连接皮带(14)，上限位半箍(5)的顶部外侧壁焊接安装有卡块(1)，货舱顶(3)的底部焊接安装有上安装板(4)，上安装板(4)的底开设有与卡块(1)相匹配的卡槽(2)，下安装板(20)的顶部位于下限位半箍(7)的前后侧均开设有第二滑槽(17)，第二滑槽(17)内置第二滑块(16)，第二滑块(16)与第二滑槽(17)滑动连接设置，第二滑块(16)位于第二滑槽(17)外部一侧壁焊接安装有固定座(15)。

2.根据权利要求1所述的沥青船货罐防浮结构，其特征在于：所述第一滑块(13)套设于螺纹杆(11)上并与螺纹杆(11)螺纹连接设置且两组第一滑块(13)内置螺纹位相反设置。

3.根据权利要求1所述的沥青船货罐防浮结构，其特征在于：所述沥青罐(12)的两侧焊接安装有对接管道(6)。

4.根据权利要求1所述的沥青船货罐防浮结构，其特征在于：所述卡块(1)的数量为两组且卡块(1)的顶部设置有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的沥青船货罐防浮结构，其特征在于：所述卡槽(2)内置卡块(1)且卡块(1)的顶部与卡槽(2)的内侧顶部不贴合设置。

6.根据权利要求1所述的沥青船货罐防浮结构，其特征在于：所述固定座(15)的顶部呈弧形状且与下限位半箍(7)的底部贴合设置。

技术总结
本实用新型公开了一种沥青船货罐防浮结构，涉及沥青船技术领域。该沥青船货罐防浮结构，包括货舱顶、货舱底和下限位半箍，货舱底的顶部焊接安装有下安装板，下安装板的顶部开设有第三滑槽，第三滑槽的数量为两组，第三滑槽内置第三滑块，第三滑块与第三滑槽滑动连接设置，第三滑槽的前侧壁与外部连通设置，第三滑块位于第三滑槽顶部与外部连通的一侧壁焊接安装有连接件。本装置通过上安装板、下限位半箍、第三滑块和第三滑槽的配合使用，在货舱进水时，沥青罐无法直接浮起，从而一定程度上避免了沥青罐浮起时与主船体碰撞造成的主船体或沥青罐本身的损害，从而一定程度上避免了沥青罐受浮力影响对船体结构造成的形变伤害。

技术研发人员：李志云
受保护的技术使用者：扬州龙和造船有限公司
技术研发日：2020.05.12
技术公布日：2021.04.02