一种性能稳定的登船梯的制作方法

1.本实用新型涉及船梯技术领域，具体为一种性能稳定的登船梯。


背景技术：

2.船梯的主要作用是的接待邮轮靠岸的旅客，能够使得下船的旅客从船梯上行走下来安全着地的船梯装置，其主要为钢结构组焊呈的一种强度较高的船梯装置，且有液压缸进行举升支撑，从而此结构的船梯便于了旅游的船客们能够安全着地；
3.而现有的邮船用的船梯依然存在着缺陷，比如船舶停靠在港口使用登船梯下客时，由于潮汐的原因使船舶出现小范围的移动，从而给下船的游客们带来了安全隐患；
4.因此我们便提出了性能稳定的登船梯能够很好的解决以上问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种性能稳定的登船梯，以解决上述背景技术提出的目前市场上船舶停靠在港口使用登船梯下客时，由于潮汐的原因使船舶出现小范围的移动，从而给下船的游客们带来了安全隐患的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种性能稳定的登船梯，包括车体、固定梯和第二护栏，所述车体前后两侧均焊接有踏板，且踏板内侧均安装有竖杆，并且踏板右侧均设置有固定梯，所述车体右侧上方安装有平移油缸，且平移油缸左侧连接有举升油缸，所述固定梯右侧底部均设置有底支架，且底支架上方焊接有固定平台，并且固定平台中间左侧设置有活动平台。
7.优选的，所述车体前后两侧均设置有支腿，且支腿内侧焊接有横梁，并且横梁与车体前后两侧为焊接固定。
8.优选的，所述固定梯内外侧均焊接有斜护栏，且斜护栏为不锈钢材质。
9.优选的，所述平移油缸与举升油缸为活动铰接，且举升油缸呈倾斜转，并且举升油缸上方端部活动铰接有连接块。
10.优选的，所述固定平台上方外侧均焊接有第一护栏，且固定平台左侧与活动平台右侧为活动铰接，并且活动平台前后两侧均固定有第二护栏。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该性能稳定的登船梯；
12.(1)设置有车体、支腿、横梁和竖杆，使得通过车体、支腿、横梁和竖杆能有效的支撑固定平台和活动平台，从而便于人们从邮船上安全着地，另外通过车体能有效的对固定平台和活动平台进行左右移动，增加了整体的便捷性；
13.(2)设置有平移油缸和举升油缸，使得通过平移油缸和举升油缸有效的将活动平台顶起并且与邮船出口进行对接，还能通过举升油缸的升降能有效的调整活动平台上方的活动梯，使得活动梯能够更加稳定，从而便于了游客们上下邮船。
附图说明
14.图1为本实用新型主视结构示意图；
15.图2为本实用新型俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型底支架与固定平台的安装结构示意图；
17.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。
18.图中：1、车体；101、支腿；102、横梁；2、竖杆；3、踏板；4、固定梯；401、斜护栏；5、平移油缸；6、举升油缸；601、连接块；7、底支架；8、固定平台；801、第一护栏；9、活动平台；901、第二护栏。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种性能稳定的登船梯，包括车体1、支腿101、横梁102、竖杆2、踏板3、固定梯4、斜护栏401、平移油缸5、举升油缸6、连接块601、底支架7、固定平台8、第一护栏801、活动平台9和第二护栏901，车体1前后两侧均焊接有踏板3，且踏板3内侧均安装有竖杆2，并且踏板3右侧均设置有固定梯4，车体1右侧上方安装有平移油缸5，且平移油缸5左侧连接有举升油缸6，固定梯4右侧底部均设置有底支架7，且底支架7上方焊接有固定平台8，并且固定平台8中间左侧设置有活动平台9。
21.车体1前后两侧均设置有支腿101，且支腿101内侧焊接有横梁102，并且横梁102与车体1前后两侧为焊接固定，上述结构的设计，使得通过支腿101和横梁102有效的与车体1前后下方进行固定，避免了游客们上下船时出现倒塌的现象，增加了整体的安全性和稳固性。
22.固定梯4内外侧均焊接有斜护栏401，且斜护栏401为不锈钢材质，上述结构的设计，通过固定梯4和斜护栏401能够安全的让游客们上下邮轮，有效的防止了游客们上下船时导致出现掉水的现象，增加了安全性。
23.平移油缸5与举升油缸6为活动铰接，且举升油缸6呈倾斜转，并且举升油缸6上方端部活动铰接有连接块601，上述结构的设计，使得通过举升油缸6有效的对活动平台9上方的活动梯自动调平，增加了整体的使用性便捷性。
24.固定平台8上方外侧均焊接有第一护栏801，且固定平台8左侧与活动平台9右侧为活动铰接，并且活动平台9前后两侧均固定有第二护栏901，上述结构的设计，使得通过固定平台8、第一护栏801和活动平台9的连接能有效的使得游客们安全的从固定梯4行走到活动平台9上方，然后从活动平台9进入邮船内部，增加了游客们的安全性。
25.工作原理：在使用该性能稳定的登船梯时，首先如图1
‑
4所示，当邮船靠岸时，因天气原因，当遇到潮汐时邮船会出现小范围的移动，不能稳定的停靠在码头，因此给下船的游客们带来了安全隐患，为解决这个问题，本人对其做了设计与改善，具体操作如下，先通过接待游客的工作人员进入车体1并且进行启动，且将车体1上方的活动平台9与邮船出口进行对齐，然后启动平移油缸5将举升油缸6向左侧移动，再启动举升油缸6使其能够向左上方
移动，从而通过举升油缸6向左上方移动时能有效的将活动平台9上方的活动梯调平，并且还能将活动平台9左侧端部直接深入到邮船出口内侧，从而便于了游客们从船舱出口下来，活动平台9前后两侧均固定有第二护栏901，此设置能够对游客们起到防止掉水的作用，然后通过活动平台9走到固定平台8上方，此时固定平台8周围也设置有第一护栏801，同样也是为了保护下船游客们的安全，然后通过固定平台8到固定梯4，因固定梯4与固定平台8底部均有底支架7支撑，从而增加了整体的强度和稳定性，固定梯4设计为倾斜状，此时游客可直接从固定梯4安全着地即可，通过以上的结构能有效的避免邮船潮汐时小范围移动时导致邮船出口无法与活动平台9对接的问题，增加了整体的稳定性和安全性，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种性能稳定的登船梯，包括车体(1)、固定梯(4)和第二护栏(901)，其特征在于：所述车体(1)前后两侧均焊接有踏板(3)，且踏板(3)内侧均安装有竖杆(2)，并且踏板(3)右侧均设置有固定梯(4)，所述车体(1)右侧上方安装有平移油缸(5)，且平移油缸(5)左侧连接有举升油缸(6)，所述固定梯(4)右侧底部均设置有底支架(7)，且底支架(7)上方焊接有固定平台(8)，并且固定平台(8)中间左侧设置有活动平台(9)。2.根据权利要求1所述的一种性能稳定的登船梯，其特征在于：所述车体(1)前后两侧均设置有支腿(101)，且支腿(101)内侧焊接有横梁(102)，并且横梁(102)与车体(1)前后两侧为焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种性能稳定的登船梯，其特征在于：所述固定梯(4)内外侧均焊接有斜护栏(401)，且斜护栏(401)为不锈钢材质。4.根据权利要求1所述的一种性能稳定的登船梯，其特征在于：所述平移油缸(5)与举升油缸(6)为活动铰接，且举升油缸(6)呈倾斜转，并且举升油缸(6)上方端部活动铰接有连接块(601)。5.根据权利要求1所述的一种性能稳定的登船梯，其特征在于：所述固定平台(8)上方外侧均焊接有第一护栏(801)，且固定平台(8)左侧与活动平台(9)右侧为活动铰接，并且活动平台(9)前后两侧均固定有第二护栏(901)。

技术总结
本实用新型公开了一种性能稳定的登船梯，包括车体、固定梯和第二护栏，所述车体前后两侧均焊接有踏板，且踏板内侧均安装有竖杆，并且踏板右侧均设置有固定梯，所述车体右侧上方安装有平移油缸，且平移油缸左侧连接有举升油缸，所述固定梯右侧底部均设置有底支架，且底支架上方焊接有固定平台。该性能稳定的登船梯安装有平移油缸和举升油缸，使得通过平移油缸和举升油缸有效的将活动平台顶起并且与邮船出口进行对接，还能通过举升油缸的升降能有效的调整活动平台上方的活动梯，使得活动梯能够更加稳定，从而便于了游客们上下邮船，设置有车体，使得通过车体能有效的支撑固定平台和活动平台，从而便于人们从邮船上下来时安全着地。地。地。


技术研发人员：单萍 杨文亮
受保护的技术使用者：江苏天一机场专用设备股份有限公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021/9/9