一种船舶防缠绕装置的制作方法

1.本发明涉及船舶领域，具体为一种船舶防缠绕装置。


背景技术：

2.目前船舶航行时，船尾区域尤其是螺旋桨根部以及船尾密封装置的部位很容易缠绕异物，例如海草、绳子、渔网、光缆等，一旦缠绕上异物，船舶动力会受较大影响。
3.现有的防缠绕装置设计结构不够合理，虽设置有切割刀对缠绕物进行切割，但也常常出现切割刀自身被漂浮物缠绕的情况，实用性差，其次，刀片在切割较多次数后用刀片的表面容易钝化，影响到刀片的切割能力，但现有的切割刀大多数采用焊接固定，不便于对刀片进行更换。


技术实现要素：

4.基于此，本发明的目的是提供一种船舶防缠绕装置，以解决实用性差和不便对刀片进行更换的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶防缠绕装置，包括艉轴架，所述艉轴架的外表面固定有壳体，所述艉轴架的一端通过蜗杆连接有艉轴，所述艉轴的一端固定有螺旋桨，所述壳体的内部通过旋转轴连接有蜗齿，所述蜗齿的外表面固定有按压杆，所述壳体的一侧设置有安装口，所述安装口的内部分别通过连接轴和弹簧连接有跷杆，所述跷杆的一端开设有安装槽，所述安装槽的内部通过安装块固定有切割刀，所述安装块的外表面开设有限位槽，所述跷杆的外表面贯穿有螺杆，所述螺杆的一端固定有限位块。
6.进一步的，所述螺杆的另一端固定有旋钮，所述旋钮的外表面设置有防滑纹。
7.通过采用上述技术方案，旋钮便于转动螺杆，而防滑纹可增加旋钮的摩擦力。
8.进一步的，所述蜗齿与蜗杆相啮合，且所述蜗齿与蜗杆的外表面涂有润滑油。
9.通过采用上述技术方案，由于蜗齿与蜗杆咬合，进而在蜗杆旋转时会带动蜗齿旋转，润滑油能够降低蜗齿与蜗杆之间的磨损。
10.进一步的，所述安装块与安装槽相适配，所述限位块与限位槽相适配。
11.通过采用上述技术方案，使得切割刀安装更加牢固，拆卸更加方便。
12.进一步的，所述切割刀设置有两组，且两组所述切割刀以艉轴的横轴中心线镜像设置。
13.通过采用上述技术方案，两组切割刀同时工作，能够对缠绕物进行快速切割，提高了对漂浮物的清理效率。
14.进一步的，两组所述切割刀呈“l字形”，且其采用锰钢材料制作而成。
15.通过采用上述技术方案，锰钢材料制作使得切割刀刚性好，使用寿命长。
16.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
17.1、本发明通过设置有蜗杆、弹簧、蜗齿、连接轴、按压杆跷杆以及切割刀，若有漂浮物缠绕时，漂浮物会缠绕在切割刀上，蜗杆旋转使得蜗齿旋转，进而使得按压杆旋转，按压
杆旋转后会对跷杆进行按压，而跷杆在连接轴的配合会带动切割刀翘起，切割刀翘起时能够有效的将缠绕物割断，而当按压杆不对跷杆施压时，弹簧推动跷杆复位，进而使得切割刀复位，便于持续工作，本装置具有结构简单，螺旋桨工作效率高等优点，可应用于各种船舶，以防止由螺旋桨被缠绕而引发的故障；
18.2、本发明通过设置有安装块、安装槽、限位槽、限位块、螺杆以及旋钮，在切割刀钝化后，工作人员转动旋钮，以此使得螺杆带动限位块移动，限位块与限位槽脱离，这时工作人员便可将安装块从安装槽内脱离，从而完成了切割刀的拆卸工作，提高了对钝化的切割刀更换效率，保证了对漂浮物切割效果。
附图说明
19.图1为本发明的壳体剖面结构示意图；
20.图2为本发明的跷杆结构示意图；
21.图3为本发明的安装槽剖面结构示意图；
22.图4为本发明的切割刀结构示意图。
23.图中：1、艉轴架；2、壳体；3、蜗杆；4、艉轴；5、螺旋桨；6、旋转轴；7、蜗齿；8、按压杆；9、安装口；10、连接轴；11、跷杆；12、切割刀；13、安装槽；14、螺杆；15、旋钮；16、限位块；17、安装块；18、限位槽；19、弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
25.下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
26.一种船舶防缠绕装置，如图1-4所示，包括艉轴架1，艉轴架1的外表面固定有壳体2，艉轴架1的一端通过蜗杆3连接有艉轴4，艉轴4的一端固定有螺旋桨5，壳体2的内部通过旋转轴6连接有蜗齿7，蜗齿7的外表面固定有按压杆8，壳体2的一侧设置有安装口9，安装口9的内部分别通过连接轴10和弹簧19连接有跷杆11，跷杆11的一端开设有安装槽13，安装槽13的内部通过安装块17固定有切割刀12，切割刀12设置有两组，且两组切割刀12以艉轴4的横轴中心线镜像设置，两组切割刀12同时工作，能够对缠绕物进行快速切割，提高了对漂浮物的清理效率，安装块17的外表面开设有限位槽18，跷杆11的外表面贯穿有螺杆14，螺杆14的一端固定有限位块16，螺杆14的另一端固定有旋钮15，旋钮15的外表面设置有防滑纹，旋钮15便于转动螺杆14，而防滑纹可增加旋钮15的摩擦力。
27.参阅图1，蜗齿7与蜗杆3相啮合，且蜗齿7与蜗杆3的外表面涂有润滑油，由于蜗齿7与蜗杆3咬合，进而在蜗杆3旋转时会带动蜗齿7旋转，润滑油能够降低蜗齿7与蜗杆3之间的磨损。
28.参阅图2-4，安装块17与安装槽13相适配，限位块16与限位槽18相适配，使得切割刀12安装更加牢固，拆卸更加方便。
29.参阅图1和4，两组切割刀12呈“l字形”，且其采用锰钢材料制作而成，锰钢材料制作使得切割刀12刚性好，使用寿命长。
30.本实施例的实施原理为：首先，工作人员检查装置是否完好，如有损坏技术维修，在漂浮物缠绕时，漂浮物会缠绕在切割刀12上，蜗杆3旋转使得蜗齿7旋转，进而使得按压杆8旋转，按压杆8旋转后会对跷杆11进行按压，弹簧19发生收缩，而跷杆11在连接轴10的配合会带动切割刀12翘起，切割刀12翘起时能够有效的将缠绕物割断，而当按压杆8不对跷杆11施压时，弹簧14推动跷杆11复位，进而使得切割刀12复位，便于持续工作，在切割刀12钝化后，工作人员转动旋钮15，以此使得螺杆14带动限位块16移动，限位块16与限位槽18脱离，这时工作人员便可将安装块17从安装槽13内脱离，从而完成了切割刀12的拆卸工作。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种船舶防缠绕装置，包括艉轴架(1)，其特征在于：所述艉轴架(1)的外表面固定有壳体(2)，所述艉轴架(1)的一端通过蜗杆(3)连接有艉轴(4)，所述艉轴(4)的一端固定有螺旋桨(5)，所述壳体(2)的内部通过旋转轴(6)连接有蜗齿(7)，所述蜗齿(7)的外表面固定有按压杆(8)，所述壳体(2)的一侧设置有安装口(9)，所述安装口(9)的内部分别通过连接轴(10)和弹簧(19)连接有跷杆(11)，所述跷杆(11)的一端开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的内部通过安装块(17)固定有切割刀(12)，所述安装块(17)的外表面开设有限位槽(18)，所述跷杆(11)的外表面贯穿有螺杆(14)，所述螺杆(14)的一端固定有限位块(16)。2.根据权利要求1所述的一种船舶防缠绕装置，其特征在于：所述螺杆(14)的另一端固定有旋钮(15)，所述旋钮(15)的外表面设置有防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种船舶防缠绕装置，其特征在于：所述蜗齿(7)与蜗杆(3)相啮合，且所述蜗齿(7)与蜗杆(3)的外表面涂有润滑油。4.根据权利要求1所述的一种船舶防缠绕装置，其特征在于：所述安装块(17)与安装槽(13)相适配，所述限位块(16)与限位槽(18)相适配。5.根据权利要求1所述的一种船舶防缠绕装置，其特征在于：所述切割刀(12)设置有两组，且两组所述切割刀(12)以艉轴(4)的横轴中心线镜像设置。6.根据权利要求5所述的一种船舶防缠绕装置，其特征在于：两组所述切割刀(12)呈“l字形”，且其采用锰钢材料制作而成。

技术总结
本发明公开了一种船舶防缠绕装置，涉及船舶领域，本发明包括艉轴架，艉轴架的外表面固定有壳体，艉轴架的一端通过蜗杆连接有艉轴，艉轴的一端固定有螺旋桨，本发明通过设置有蜗杆、弹簧、蜗齿、连接轴、按压杆跷杆以及切割刀，若有漂浮物缠绕时，漂浮物会缠绕在切割刀上，蜗杆旋转使得蜗齿旋转，进而使得按压杆旋转，按压杆旋转后会对跷杆进行按压，而跷杆在连接轴的配合会带动切割刀翘起，切割刀翘起时能够有效的将缠绕物割断，而当按压杆不对跷杆施压时，弹簧推动跷杆复位，进而使得切割刀复位，便于持续工作，本装置具有结构简单，螺旋桨工作效率高等优点，可应用于各种船舶，以防止由螺旋桨被缠绕而引发的故障。旋桨被缠绕而引发的故障。旋桨被缠绕而引发的故障。


技术研发人员：宋海鹏 赵政 黄开昭 韦忠耿
受保护的技术使用者：中船广西船舶及海洋工程有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/4/5