一种船舶用接线箱支架外包塑料件的制作方法

1.本实用新型属于外包塑料件技术领域，具体的说是一种船舶用接线箱支架外包塑料件。


背景技术：

2.接线箱是采用端子板汇接不同导线，并按照不同的电压，电流需要设不同的端子板，原理就是铜片，分为电压端子，电流端子，压接面积要和所用导线截面对应起来的。
3.目前现有技术中接线箱底部会固接多个支杆，通过支杆固定在地面上，多个支杆被统称为支架，但是通过我们长期观察中发现，船舶长期漂浮在海上，因此会导致船舶内部的水汽含量很高，这些水汽会腐蚀支杆，长时间后，支杆会发生断裂。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，解决船舶长期漂浮在海上，因此会导致船舶内部的水汽含量很高，这些水汽会腐蚀支杆，长时间后，支杆会发生断裂的问题，本实用新型提出的一种船舶用接线箱支架外包塑料件。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种船舶用接线箱支架外包塑料件，包括接线箱、支杆、壳体、底座、固定杆、盖板和锁扣组件；一组所述支杆固接在接线箱底侧；所述壳体内部开设有凹槽；所述支杆设在凹槽内部并与其滑动连接；所述底座固接在壳体底侧；所述壳体侧面呈对称开设有两组固定槽；所述固定杆滑动连接在固定槽内部；所述盖板固接在固定杆位于固定槽外的一端；所述锁扣组件设在固定杆位于固定槽内的一端。
6.优选的，所述锁扣组件包括第一楔形块；所述固定杆内部开设有第一滑槽；所述第一楔形块滑动连接在第一滑槽内部；所述第一滑槽靠近盖板的一端呈对称开设有一组第二滑槽；所述第二滑槽内部滑动连接有第二楔形块；所述第一楔形块远离第二楔形块的一端固接有伸缩杆；所述伸缩杆贯穿第一滑槽的壁体并与其滑动连接；所述伸缩杆位于第一滑槽外的一端固接有挤压板；所述固定槽侧面与第二楔形块对应位置处开设有卡槽。
7.优选的，所述壳体靠近盖板的一侧固接有密封条；所述盖板靠近壳体的一侧与密封条对应位置处开设有密封槽。
8.优选的，所述盖板顶部开设有混合腔；所述混合腔内部滑动连接有固定板；所述固定板位于混合腔内的一侧固接有一对刀片；所述混合腔内部设有膨化剂和密封胶；所述膨化剂设在密封胶顶部；所述混合腔底部开设有导液槽；所述导液槽底部开设有输液槽；所述输液槽设在盖板靠近壳体的一侧。
9.优选的，所述凹槽底侧固接有橡胶垫。
10.优选的，所述壳体和盖板均为塑料材质。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型提供一种船舶用接线箱支架外包塑料件，通过设置盖板、壳体、固定
杆和卡扣组件，依靠上述零件互相进行配合，以此可以将支杆包裹在壳体和盖板内部，从而防止水汽腐蚀支杆，进而避免支杆发生断裂。
13.2.本实用新型提供一种船舶用接线箱支架外包塑料件，通过固定板、刀片、膨化剂和密封胶，依靠上述零件互相进行配合，以此可以进行填充支杆与壳体和盖板之间缝隙，从而提升对支杆的密封性，避免水汽通过缝隙进行腐蚀支杆。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1是本实用新型的剖视图；
16.图2是本实用新型的俯视剖视图；
17.图3是图1中a处的局部放大图；
18.图4是图2中b处的局部放大图；
19.图5是本实用新型中盖板的结构示意图；
20.图例说明：
21.11、接线箱；12、支杆；21、壳体；211、凹槽；22、底座；23、固定槽；24、固定杆；25、盖板；3、锁扣组件；31、第一滑槽；32、第一楔形块；33、第二滑槽；34、第二楔形块；35、伸缩杆；36、挤压板；37、卡槽；41、密封条；42、密封槽；51、混合腔；52、固定板；53、刀片；54、膨化剂；55、密封胶；56、导液槽；57、输液槽；6、橡胶垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.下面给出具体实施例。
24.请参阅图1
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图5，本实用新型提供一种船舶用接线箱支架外包塑料件，包括接线箱11、支杆12、壳体21、底座22、固定杆24、盖板25和锁扣组件3；一组所述支杆12固接在接线箱11底侧；所述壳体21内部开设有凹槽211；所述支杆12设在凹槽211内部并与其滑动连接；所述底座22固接在壳体21底侧；所述壳体21侧面呈对称开设有两组固定槽23；所述固定杆24滑动连接在固定槽23内部；所述盖板25固接在固定杆24位于固定槽23外的一端；所述锁扣组件3设在固定杆24位于固定槽23内的一端；在安装过程中，将支杆12插入到壳体21的凹槽211内，之后用手拿起盖板25，将固定杆24与固定槽23位置对其，之后按压盖板25，将固定杆24插入到固定槽23内，再通过锁扣组件3进行固定住固定杆24，以此完成对盖板25的固定和安装，船舶长期漂浮在海上，因此会导致船舶内部的水汽含量很高，这些水汽会腐蚀支杆12，长时间后，支杆12会发生断裂，通过壳体21和盖板25将支杆12进行包裹，以此隔离外部的水汽，从而避免水汽腐蚀支杆12，然后导致支杆12断裂。
25.作为本实用新型的一种实施方式，所述锁扣组件3包括第一楔形块32；所述固定杆
24内部开设有第一滑槽31；所述第一楔形块32滑动连接在第一滑槽31内部；所述第一滑槽31靠近盖板25的一端呈对称开设有一组第二滑槽33；所述第二滑槽33内部滑动连接有第二楔形块34；所述第一楔形块32远离第二楔形块34的一端固接有伸缩杆35；所述伸缩杆35贯穿第一滑槽31的壁体并与其滑动连接；所述伸缩杆35位于第一滑槽31外的一端固接有挤压板36；所述固定槽23侧面与第二楔形块34对应位置处开设有卡槽37；在安装过程中，当固定杆24插入到固定槽23内时，用手挤压盖板25，盖板25带动固定杆24和挤压板36向固定槽23内部进行移动，移动一端距离后，挤压板36与固定槽23侧壁接触，继续按压盖板25，伸缩杆35进行收缩，此时固定槽23的侧壁挤压第二楔形块34，第二楔形块34无法从第二滑槽33内伸出，当第二楔形块34与卡槽37位置对齐后，伸缩杆35进行伸展，伸缩杆35带动第一楔形块32进行挤压第二楔形块34，第二楔形块34从第二滑槽33内伸出，然后第二楔形块34插入到卡槽37内，以此完成对固定杆24的固定，通过固定杆24可以固定住盖板25。
26.作为本实用新型的一种实施方式，所述壳体21靠近盖板25的一侧固接有密封条41；所述盖板25靠近壳体21的一侧与密封条41对应位置处开设有密封槽42；在安装过程中，盖板25进行固定时，密封条41会插入到密封槽42内，用手挤压盖板25的同时，盖板25会对密封条41进行挤压，使得密封条41发生轻微的形变，以此密封住密封槽42，从进行密封盖板25与壳体21的连接处，通过该设置可以防止水汽通过连接处的缝隙进入到凹槽211内，从而对支杆12进行腐蚀。
27.作为本实用新型的一种实施方式，所述盖板25顶部开设有混合腔51；所述混合腔51内部滑动连接有固定板52；所述固定板52位于混合腔51内的一侧固接有一对刀片53；所述混合腔51内部设有膨化剂54和密封胶55；所述膨化剂54设在密封胶55顶部；所述混合腔51底部开设有导液槽56；所述导液槽56底部开设有输液槽57；所述输液槽57设在盖板25靠近壳体21的一侧；在安装过程中，盖板25进行固定时，固定板52会被插入到凹槽211内并与其支杆12进行接触，进行按压盖板25时，支杆12会挤压固定板52，固定板52带动刀片53进行移动，然后刀片53会割破膨化剂54和密封胶55，膨化剂54和密封胶55进行混合，此时盖板25和壳体21固定完毕，混合液会通过导液槽56流到输液槽57内，通过输液槽57快速的向下流动，之后混合液会填充支杆12与壳体21和盖板25之间的空隙，一段时间后，混合液发生凝固，以此再次对壳体21、盖板25和支撑杆进行密封，防止水汽通过缝隙进行腐蚀支杆12，同时也可以增强盖板25的固定性。
28.作为本实用新型的一种实施方式，所述凹槽211底侧固接有橡胶垫6；所述壳体21和盖板25均为塑料材质；在安装过程中，通过设置可以降低支杆12对壳体21的压迫，避免长时间的压迫导致壳体21发生损坏，通过塑料材质可以防止水汽腐蚀壳体21和盖板25。
29.工作原理：将支杆12插入到壳体21的凹槽211内，之后用手拿起盖板25，将固定杆24与固定槽23位置对其，之后按压盖板25，将固定杆24插入到固定槽23内，用手挤压盖板25，盖板25带动固定杆24和挤压板36向固定槽23内部进行移动，移动一端距离后，挤压板36与固定槽23侧壁接触，继续按压盖板25，伸缩杆35进行收缩，此时固定槽23的侧壁挤压第二楔形块34，第二楔形块34无法从第二滑槽33内伸出，当第二楔形块34与卡槽37位置对齐后，伸缩杆35进行伸展，伸缩杆35带动第一楔形块32进行挤压第二楔形块34，第二楔形块34从第二滑槽33内伸出，然后第二楔形块34插入到卡槽37内，以此完成对固定杆24的固定，通过固定杆24可以固定住盖板25，盖板25进行固定时，密封条41会插入到密封槽42内，用手挤压
盖板25的同时，盖板25会对密封条41进行挤压，使得密封条41发生轻微的形变，以此密封住密封槽42，从进行密封盖板25与壳体21的连接处，同时固定板52会被插入到凹槽211内并与其支杆12进行接触，进行按压盖板25时，支杆12会挤压固定板52，固定板52带动刀片53进行移动，然后刀片53会割破膨化剂54和密封胶55，膨化剂54和密封胶55进行混合，此时盖板25和壳体21固定完毕，混合液会通过导液槽56流到输液槽57内，通过输液槽57快速的向下流动，之后混合液会填充支杆12与壳体21和盖板25之间的空隙，一段时间后，混合液发生凝固，以此再次对壳体21、盖板25和支撑杆进行密封，防止水汽通过缝隙进行腐蚀支杆12，同时也可以增强盖板25的固定性。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。