一种船舶驾控台的制作方法

1.本实用新型涉及船舶工程技术领域，尤其涉及一种船舶驾控台。


背景技术：

2.船舶用驾控台是一种在船只上方进行使用了，方便对船只的运行方向和方情况进行控制的一种控制装置，虽然现有市场上的船舶驾控台的种类与数理众多，但其还是存在着一些问题，操作时，操作人员需要在几个控制面板上进行切换。操作后，操作是否获得响应的指示灯不在同一个位置，这样需要操作人员分散注意力在几个地方，另外，操作界面分配不合理，会造成工作人员响应时间长，操作过程复杂，更甚至发生误操作，造成重大事故。


技术实现要素：

3.为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种船舶驾控台，解决以上技术问题。
4.本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
5.一种船舶驾控台，包括箱体1，所述箱体上设置有操作台以及与操作台呈钝角设置的显示装置，所述操作台包括主操作台3、左辅助操作台2、右辅助操作台4，所述显示装置包括第一显示器14、第二显示器15以及第三显示器16，所述主操作台上设置有航行操作面板9，所述主操作台前方设置有凸台7，所述凸台为倾斜往下设置，所述凸台的前台面上从左往右设置有对讲装置11、舵机13 以及电话12，所述左辅助操作台设置有甲板操作面板8，所述右辅助操作台上设置有安全管理操作面板10。
6.所述第一显示器14设置为船仓甲板显示器，所述第二显示器15设置为航行辅助显示器，第三显示器设置为安全状态辅助显示器。
7.所述第一显示器14上方设置有第一蜂鸣器17，所述第二显示器15上方设置有第二蜂鸣器18，所述第三显示器上方设置有第三蜂鸣器19。
8.所述安全状态辅助显示器包括鱼群探测装置、消防状态显示、风机状态显示、仓门状态显示、鱼群显示、暗樵显示，所述航行辅助显示器用于显示电子海图信息，所述船仓甲板显示器用于显示甲板以及船仓的信息状态。
9.所述主操作台以及左右辅助操作台的前端均设置有扶手架，所述扶手架包括固定设置于操作台侧边的固定板6，所述固定板设置有扶手杆5，所述扶手杆与固定板焊接而成。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型方便工作人员观察显示装置的信息，了解船舶当前状况，为驾驶操纵人员创造舒适的环境，方便操作；
12.2、本实用新型凸台为倾斜往下设置，凸台与箱体之间的夹角设置为40-70
ꢀ°
，便于工作人员操作凸台上设置的装置。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
14.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
17.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.如图1所示，一种船舶驾控台，包括箱体1，所述箱体上设置有操作台以及与操作台呈钝角设置的显示装置，所述操作台包括主操作台3、左辅助操作台2、右辅助操作台4，所述显示装置包括第一显示器14、第二显示器15以及第三显示器16，所述主操作台上设置有航行操作面板9，所述主操作台前方设置有凸台7，所述凸台为倾斜往下设置，所述凸台与箱体之间的夹角设置为40-70
°
，便于工作人员操作凸台上设置的装置。所述凸台的前台面上从左往右设置有对讲装置11、舵机13以及电话12，所述左辅助操作台设置有甲板操作面板8，所述右辅助操作台上设置有安全管理操作面板10。
19.所述第一显示器14设置为船仓甲板显示器，所述第二显示器15设置为航行辅助显示器，第三显示器设置为安全状态辅助显示器。
20.所述第一显示器14上方设置有第一蜂鸣器17，所述第二显示器15上方设置有第二蜂鸣器18，所述第三显示器上方设置有第三蜂鸣器19。
21.所述安全状态辅助显示器包括鱼群探测装置、消防状态显示、风机状态显示、仓门状态显示、鱼群显示、暗樵显示，所述航行辅助显示器用于显示电子海图信息，所述船仓甲板显示器用于显示甲板以及船仓的信息状态。
22.所述主操作台以及左右辅助操作台的前端均设置有扶手架，所述扶手架包括固定设置于操作台侧边的固定板6，所述固定板设置有扶手杆5，所述扶手杆与固定板焊接而成。
23.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、
修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种船舶驾控台，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体上设置有操作台以及与操作台呈钝角设置的显示装置，所述操作台包括主操作台、左辅助操作台、右辅助操作台，所述显示装置包括第一显示器（14）、第二显示器（15）以及第三显示器（16），所述主操作台上设置有航行操作面板（9），所述主操作台前方设置有凸台（7），所述凸台为倾斜往下设置，所述凸台的前台面上从左往右设置有对讲装置（11）、舵机（13）以及电话（12），所述左辅助操作台设置有甲板操作面板（8），所述右辅助操作台上设置有安全管理操作面板。2.根据权利要求1所述一种船舶驾控台，其特征在于：所述第一显示器（14）设置为船仓甲板显示器，所述第二显示器（15）设置为航行辅助显示器，第三显示器设置为安全状态辅助显示器。3.根据权利要求1所述一种船舶驾控台，其特征在于：所述第一显示器（14）上方设置有第一蜂鸣器（17），所述第二显示器（15）上方设置有第二蜂鸣器（18），所述第三显示器上方设置有第三蜂鸣器（19）。4.根据权利要求2所述一种船舶驾控台，其特征在于：所述安全状态辅助显示器包括鱼群探测装置、消防状态显示、风机状态显示、仓门状态显示、鱼群显示、暗樵显示，所述航行辅助显示器用于显示电子海图信息，所述船仓甲板显示器用于显示甲板以及船仓的信息状态。5.根据权利要求1所述一种船舶驾控台，其特征在于：所述主操作台以及左右辅助操作台的前端均设置有扶手架，所述扶手架包括固定设置于操作台侧边的固定板，所述固定板设置有扶手杆，所述扶手杆与固定板焊接而成。

技术总结
本实用新型是一种船舶驾控台，包括箱体（1），所述箱体上设置有操作台以及与操作台呈钝角设置的显示装置，所述操作台包括主操作台（2）、左辅助操作台（2）、右辅助操作台（3），所述显示装置包括第一显示器（14）、第二显示器（15）以及第三显示器（16），所述主操作台上设置有航行操作面板（9），所述主操作台前方设置有凸台（7），所述凸台为倾斜往下设置，所述凸台的前台面上从左往右设置有对讲装置（11）、舵机（13）以及电话（12），所述左辅助操作台设置有甲板操作面板（8），所述右辅助操作台上设置有安全管理操作面板。操作面板。操作面板。


技术研发人员：李为民 杜云峰 任可可
受保护的技术使用者：南通铠辉船舶工程技术有限公司
技术研发日：2021.07.05
技术公布日：2022/9/1